imported>LH7605: unnötige und willkürliche informationen, entweder alle länder zu den städten angeben oder keins

2026-04-25T09:40:24Z

unnötige und willkürliche informationen, entweder alle länder zu den städten angeben oder keins

Neue Seite

{{Infobox Flugunfall
|Name = Lufthansa-Flug 502
|Crash image = Lufthansa Lockheed Super Conny Manteufel-1.jpg
|Image caption = Eine Super Constellation der Lufthansa
|Date = 11. Januar 1959
|Type = wahrscheinlich [[Controlled flight into terrain|gesteuerter Flug in den Boden]]
|Site = [[Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim|Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão]], {{BRA-1889}}
|Aircraft Type = {{USA 48 Stars|Lockheed L-1049|Lockheed L-1049G Super Constellation}}
|Ship name =
|Operator = {{DEU-1949|Ziel=Lufthansa}}
|Tail Number = {{DEU-1949|#}} D-ALAK
|Origin = {{DEU-1949|Flughafen Hamburg|Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel}}
|Stopover = {{DEU-1949|Ziel=Flughafen Frankfurt Main}}
|2. Stopover = {{FRA|Ziel=Paris}}
|3. Stopover = {{PRT|Ziel=Flughafen Lissabon-Portela}}
|4. Stopover = {{SEN|Flughafen Dakar-Léopold Sédar Senghor|Dakar Yoff International Airport}}
|5. Stopover = {{BRA-1889|Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim|Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão}}
|Destination = {{ARG|Flughafen Buenos Aires-Ezeiza|Aeropuerto de Ezeiza}}
|Passengers = 29
|Crew = 10
|Injuries = 3
|Fatalities = 36
|Survivors = 3
}}
'''Lufthansa-Flug 502''' war ein [[Linienflug]] der [[Lufthansa]] von [[Hamburg]] nach [[Buenos Aires]] mit Zwischenlandungen in [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Paris]], [[Flughafen Lissabon-Portela|Lissabon]], [[Flughafen Dakar-Léopold Sédar Senghor|Dakar]] und [[Rio de Janeiro]].<ref>{{ASN|19590111-0}}</ref> Die [[Lockheed L-1049|Lockheed L-1049G Super Constellation]] mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] D-ALAK<ref name="CAA" /> stürzte am 11. Januar 1959 beim [[Landeanflug]] auf den [[Flughafen Rio de Janeiro-Antônio Carlos Jobim|Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão]] kurz vor dem Erreichen der [[Start- und Landebahn|Landebahn]] in der Nähe des Strandes  ab. Alle 29 Passagiere und sieben der zehn Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.<ref name="CAA" /> Es handelte sich dabei um den ersten Flugunfall der 1954 neu gegründeten Lufthansa.<ref name="Times54356" />

== Unfall ==
[[Datei:Grabstein Karin Piper auf Rügen.jpg|mini|Grabstein der Ober-Stewardess Karin Piper auf dem Friedhof der Ev. Kirchengemeinde Altefähr auf Rügen.]]
Die Crew erhielt von der [[Luftverkehrskontrolle]] die Freigabe, im Rahmen des Anfluges auf die [[Start- und Landebahn#Landebahnkennung|Landebahn 14]] über der [[Guanabara-Bucht|Bucht von Guanabara]] auf 3000 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (etwa 900 m) zu sinken. Während des Sinkfluges herrschte in der Gegend regnerisches Wetter.<ref name="CAA" /> Die Maschine sank zu tief und traf mit dem [[Bugrad]] auf die Wasseroberfläche. Die Crew versuchte, den Landeanflug fortzusetzen, konnte jedoch die Kontrolle über das Flugzeug nicht wiedererlangen, sodass die Constellation in Strandnähe abstürzte.<ref name="CAA" /> Von den 39 Insassen überlebten nur der [[Erster Offizier (Luftfahrt)|Kopilot]], ein [[Flugbegleiter]] und die Flugbegleiterin Hilde Dehler.<ref name="Times54356" /> Unter den Opfern war die uruguayische Dichterin [[Susana Soca]]. Die ebenfalls bei dem Luftverkehrsunfall mit nur 27 Jahren verstorbene Ober-Stewardess Karin Piper wurde in ihrer Heimatgemeinde auf dem [[Altefähr]]er Friedhof an der Nordseite der [[St.-Nikolai-Kirche (Altefähr)|St. Nikolai-Kirche]] auf [[Rügen]] beigesetzt. Ihren heute dort noch erhaltenen Grabstein schmückt der fliegende Kranich, das Wahrzeichen der Deutschen Lufthansa.<ref>{{Internetquelle |autor=Renate Schaarschuh |url=https://www.altefaehr.de/images/0/881273/Faehrmann2009-004.pdf |titel=Der Grabstein mit dem fliegenden Kranich |werk=Der Fährmann, Juni/Juli 2009, Ausgabe 4, Jahrgang 2, S. 4 |hrsg=Gemeinde Altefähr, www.altefaehr.de |datum=2009-06 |sprache=de |abruf=2025-01-05}}</ref>

== Flugzeug ==
Die 1955 gebaute Super Constellation wurde am 17. Mai 1955 an die Lufthansa ausgeliefert.<ref name="eastwood" /> Diese verkaufte das Flugzeug im Mai 1958 an die [[Seaboard World Airlines]]; im November desselben Jahres gelangte die Maschine zurück in das Eigentum der Lufthansa.<ref name="eastwood" />

== Untersuchung des Flugunfalls ==
Die Untersuchung des Flugunfalls konnte die genaue Unfallursache nicht ermitteln. Wahrscheinlich führte ein [[Menschlicher Fehler|Pilotenfehler]] zum Absturz, da der Flug 502 unter diejenige Flughöhe gesunken war, die für diese Phase des Landeanfluges freigegeben war.

Weil die Crew nach den brasilianischen Luftverkehrsbestimmungen – nicht jedoch nach den damals geltenden deutschen Regeln – die erlaubten maximalen Flugzeiten überschritten hatte, wurde die Ermüdung der Cockpitbesatzung als beitragender Faktor festgestellt.<ref name="CAA" />

== Literatur ==
* {{Literatur|Titel=World Accident Summary|Herausgeber=[[Civil Aviation Authority]]|Jahr=1974|ISBN=0-903083-44-2}}
* {{Literatur|Titel=Piston Engine Airliner Production List |Herausgeber=The Aviation Hobby Shop|Jahr=1991|Autor=Tony Eastwood, John Roach|ISBN=0-907178-37-5}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="CAA">Civil Aviation Authority 1974, S. 1/59</ref>
<ref name="Times54356">''36 Killed in Rio Crash - German Airliner Wrecked'' In: ''[[The Times]]'', 12. Januar 1959, S. 8</ref>
<ref name="eastwood">Eastwood 1991, S. 252</ref>
</references>

[[Kategorie:Flugunfall in Brasilien]]
[[Kategorie:Flugunfall 1959]]
[[Kategorie:Lufthansa|Flug 0502]]
[[Kategorie:Verkehr (Rio de Janeiro)]]
[[Kategorie:Lockheed Super Constellation]]

Lufthansa-Flug 502 - Versionsgeschichte

imported>LH7605: unnötige und willkürliche informationen, entweder alle länder zu den städten angeben oder keins