imported>Hadi: /* Hersteller und Vertrieb */ Text in Bild besser lesbar

2025-12-13T15:25:46Z

Hersteller und Vertrieb: Text in Bild besser lesbar

Neue Seite

'''Luftfahrtkarten''' (''aeronautical charts'') ist i. w. S. ein Sammelbegriff für eine Vielzahl unterschiedlicher Kartentypen und -arten für die Planung, Vorbereitung, Durchführung und Kontrolle von Flügen nach [[Sichtflug]]- oder [[Instrumentenflug|Instrumenten-Flugregeln]] einschließlich der Flugsicherungs- und der Flugplatzkarte. Die Grundlagen bilden die Richtlinien der [[Internationale Zivilluftfahrtorganisation|Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation]] (engl. ''International Civil Aviation Organisation (ICAO)'') in denen die [[Kartenprojektion]] und die wichtigsten Inhalte geregelt sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spektrum.de/lexikon/kartographie-geomatik/luftfahrtkarten/3235 |titel=Luftfahrtkarten - Lexikon der Kartographie und Geomatik |sprache=de |abruf=2022-05-11}}</ref>

== Geschichte ==
Die ersten ''Flugnavigationskarten'' in der Geschichte der [[Luftfahrt]], die in Europa mit den ersten [[Ballonfahren|Ballonfahrten]] begannen, werden handschriftliche Aufzeichnungen während des Fluges gewesen sein, bzw. nachträgliche ''Dokumentationen von Flugstrecken.'' Eine solche ist im Text des "Experiments der Herren Charles und Robert" zu sehen (Cartes de voyage aérostatiques), das mit dem Wasserstoffballon, der sog. [[Charlière]], am 1. Dezember 1783 in Paris stattfand.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lilienthal-museum.de/olma/5.htm |titel=Chronologie der Luftfahrtgeschichte |werk=Otto-Lilienthal-Museum Anklam |abruf=2024-05-11}}</ref> Mit der Weiterentwicklung von [[Luftfahrzeug]]en, die weitere Strecken zurücklegen konnten, und der Professionalisierung des [[Luftverkehr]]s stieg die Notwendigkeit der örtlichen und zeitlichen Präzisierung der geplanten und zurückgelegten [[Flugroute]]n. Zunächst wurden herkömmliche Land- und Seekarten verwendet, wie die der Feldfliegerabteilung 32 im Ersten Weltkrieg 1915 oder die von [[Charles A. Lindbergh]], auf seiner Atlantiküberquerung 1926.

<gallery mode="packed">
Benoît Louis Prévost, Seconds voyageurs aeriens.jpg|Erster Wasserstoff-Ballonflug in [[Paris]] 1783. Runde Einsatzkarte mit Flugstrecken (gepunktet)
Feldfliegerabteilung 32 Arras 1915.jpg|Im [[1. Weltkrieg]] selbst hergestellte Karte der Feldfliegerabteilung 32 von der Gegend um [[Arras]], Maßstab 1: 25.000, 1915
Great Circle Sailing Chart of the North Atlantic Ocean.png|[[Atlantischer Ozean]]: "Great Circle Sailing Chart", mit Anmerkungen von [[Charles A. Lindbergh]], 1926
Bermuda Triangle, Flight 19 Map of Navigation Problem Nr. 1, 1945.jpg|[[Bermudadreieck]], [[Flight 19]], Seekarte mit Eintrag des Navigationsproblems # 1, 1945
United States of America and the United Kingdom Bilateral Air Transport Rights, 1947.jpg|United States of America and the United Kingdom Bilateral Air Transport Rights, Vertrag vom 11. Februar 1946, Maßstab 1: 45.000.000, Juni 1947
</gallery>

Während die geografische Positionsbestimmung zunächst allein vom Flugzeug aus erfolgte, entwickelte man im weiteren Verlauf [[Navigation|Navigitationshilfen]] wie [[Funkfeuer]], die ähnlich wie [[Leuchtturm|Leuchttürme]] in der [[Schifffahrt]] als Orientierungshilfen dienen. So sind in einer "Luft-Navigationskarte in [[Mercator-Projektion|Merkatorprojektion]]" der Deutschen Luftwaffe im Maßstab 1: 2.000.000 aus dem Jahr 1942 nicht nur Flugplätze, Sperrgebiete, Luftgefahrengebiete usw., sondern auch Navigationsfunkfeuer, Markierungsfunkfeuer, Hauptstrecken- und Nebenfeuer dargestellt. Darüber hinaus ist die Karte (Vorderseite: Blatt Nr. 1 (Deutschland), Rückseite: Blatt Nr. 2 (Brit. Inseln Süd)) auf wasserabweisendes Gewebe ("Textoplast") aufgezogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://collections.library.yale.edu/catalog/15259742 |titel=Digitalisierte Luft-Navigationskarte in Merkatorprojektion. Blatt Nr. 1 und 2, Generalstab der Luftwaffe 1940 |werk=Beinecke Rare Book and Manuscript Library, [[Yale University]] Library |datum=1942-09 |sprache=de |abruf=2024-05-11}}</ref>

== Allgemein ==
Im engeren Sinne umfassen Luftfahrkarten alle Arten von Luftnavigationskarten, die als Planungs- und Orientierungskarten für den Luftverkehr sowie als Navigationskarten von Flugbewegungen dienen. Unterschieden werden sie nach dem jeweiligen [[Maßstab (Kartografie)|Kartenmaßstab]], der von 1: 2 Mio. (milit. Jet-Navigation Chart) über 1: 1,0 Mio. (Weltluftfahrtkarte)<ref>{{Internetquelle |url=http://geodz.com/deu/d/Weltluftfahrtkarte |titel=Erklärung: Weltluftfahrtkarte |werk=GeoDataZone - Lexikon der Erde |abruf=2024-05-09}}</ref> bis zu 1: 5000 (Precision Approach Terrain Chart) reichen kann und ob sie für die [[Zivile Luftfahrt|Zivil-]] oder die [[Militärische Luftfahrt|Militärluftfahrt]] verwendet werden. Luftfahrtkarten werden in der Regel, anders als [[Seekarte]]n in [[Lamberts winkeltreue Kegelprojektion|Lamberts winkeltreuer Kegelprojektion]] dargestellt (Lambert conformal conic projection).
<gallery mode="packed">
USAF - Jet Navigation Chart, Casablanca cutout, 1955.jpg|Militärische [[United States Air Force|USAF]] '''Jet Navigations Karte''' (Ausschnitt), Maßstab 1: 2.000.000, Bereich [[Casablanca]], 1955
CH-24 WAC 41 North.png|Teilblatt CH-24 WAC 41, '''World Aeronautical Chart''', Maßstab 1: 1.000.000, Nordteil des [[Golf von Mexiko|Golfs von Mexiko]], 2010
Anchorage Sectional Aeronautical Chart, FAA, Cutout 2024.jpg|Ausschnitt der zivilen '''Aeronautischen [[Sichtflug|VFR]]-Rasterkarte''', (online) Maßstab 1: 500.000, Bereich [[Anchorage]], 2024
Enroute-Chart Arizona-Nevada ENR L08, 2024.jpg|Zivile [[Instrumentenflug|IFR]] '''Niedrigflug-Streckenkarte''', (online) Maßstab 1: 633.000 (1 inch=10 Meilen), Bereich [[Kingman (Arizona)|Kingman]], [[Arizona]]-[[Las Vegas]], [[Nevada]], 2024
ICAO, Sectional Aeronautical Chart, San Francisco, 2008.jpg|Zivile [[Sichtflug|VFR]] '''Slow to Medium Speed-Karte''', (Ausschnitt, online) Maßstab 1: 500.000, Bereich [[San Francisco]], 2008
Precision Approach Chart Innsbruck, 2018.jpg|Zivile [[Instrumentenflug|IFR]]-Karte für den '''Präzisionslandeanflug''', Maßstab 1: 250.000, Landebahn 26, [[Innsbruck]], 2018
</gallery>

== Kartenarten ==
[[Datei:ICAO Karte, Luftraum Kassel, 2013.jpg|mini|Ausschnitt [[ICAO]] [[Sichtflug|VFR]]-Karte Luftraum [[Kassel]], M = 1:500.000 (überholt), 26. August 2013]]
Das genaue Layout oder die Art der Darstellung von [[Gelände]] und [[Wald]] auf Luftfahrtkarten für den '''[[Sichtflug]]''' (engl. ''visual flight rules, VFR''), insbesondere auf den [[ICAO-Karte]]n 1:500.000, bleibt dem jeweiligen [[Staat]] überlassen.
[[Datei:Baltimore-Washington TAC 82.png|mini|Amerikanische ''Terminal Area Chart'' für den Sichtflug im Bereich [[Baltimore-Washington International Airport|Baltimore-Washington]], Maßstab 1: 250.000]]

Die gebräuchlichsten Karten für die [[Flugplanung]] und die [[räumliche Orientierung]] während der Streckennavigation im Sichtflug sind [[Übersichtskarte]]n, die in den [[Maßstab (Kartografie)|Maßstäben]] 1:500.000 (ICAO-Karte 1:500.000 in den meisten Staaten) und 1:1 Million (nicht in Deutschland) sowie in [[winkeltreu]]er [[Kegelprojektion]] gehalten sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://kompendium.ivao-de.net/ICAO-Karte |titel=ICAO-KARTE, Erläuterung |werk=IVAO Kompendium, Germany |abruf=2024-05-08}}</ref>

Für langsamere Flugzeuge der [[Allgemeine Luftfahrt|Allgemeinen Luftfahrt]] und für den [[Segelflug]] gibt es für viele Gebiete auch großmaßstäbigere Karten, etwa die Luftfahrt-[[Generalkarte]] Deutschland im Maßstab 1:200.000.

Die ICAO-Karte 1:500.000 wird von der zuständigen Stelle für [[Flugsicherung]] – in Deutschland die ''[[Deutsche Flugsicherung|DFS Deutsche Flugsicherung GmbH]]'' – jährlich herausgegeben. Die Veröffentlichung erfolgt in der Regel Ende März. Die hinterlegte [[topografische Karte]] kann für längere Zeit gleich bleiben. Die Daten und Symbole des Flugsicherungsaufdrucks sind in Blau gehalten. Der Flugsicherungsaufdruck stellt die [[Luftraum]]struktur (Luftraumgrenzen und Höhenangaben), [[Flugplatz|Flugplätze]], die [[Funkfeuer]] mit Namen, [[Frequenz]] und [[Morsecode|Morsekennung]] sowie die Luftfahrthindernisse, die eine Höhe von 100 m über Grund überschreiten, teilweise in Gruppen zusammengefasst, dar. [[Kontrollzone]]n, deren Untergrenze am Boden beginnt, sind innerhalb ihrer blauen Grenzen flächig rosa eingefärbt.<ref>{{Internetquelle |url=https://dfs.de/homepage/de/medien/ifr-vfr-informationen/vfr-informationen/ausgewaehlte-luftraumaenderungen-zum-21-maerz-2024/ |titel=Ausgewählte Luftraumänderungen zum 21. März 2024 |werk=DFS Deutsche Flugsicherung GmbH |datum=2024-03-21 |abruf=2024-05-08}}</ref>

Weiter schreibt der ICAO-„Kartenanhang“ (''Annex'') ein [[Koordinaten]]gitter in einheitlichem [[Bezugssystem]] vor, die Darstellung der größeren Ortschaften, [[terrestrisch]]en Verkehrswege und [[Gewässer]], sowie Angaben zur magnetischen [[Deklination (Geographie)|Deklination]] (Missweisung). Wie bei allen Kartenwerken sind die Einzelheiten in einer Legende aufgeführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eisenschmidt.aero/media/image/1d/06/cd/Legende_ICAO-Karte_1200px.png |titel=Legende einer ICAO-Karte der DFS |werk=Website R. Eisenschmidt GmbH |abruf=2024-05-14}}</ref>

Für Flugplätze, die nach Sicht angeflogen werden, auch für Flughäfen, werden Anflugkarten (sog. Sichtflugkarten) im [[Luftfahrthandbuch]] VFR (engl. ''visual flight rules'') veröffentlicht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.segelfliegengrundausbildung.de/images/navigatie/Navigation/9.3.3.1a.jpg |titel=Ausschnitt Anflugblatt Kassel-Calden |werk=[[DFS Deutsche Flugsicherung]] GmbH |abruf=2024-05-09}}</ref> Der Maßstab einer Sichtflugkarte liegt je nach Ausdehnung der Sichtflugverfahren und Lufträume zwischen 1:50.000 und 1:250.000. Auf einer Sichtflugkarte wird der Nahbereich des jeweiligen Flugplatzes mit Luftrauminformationen, [[Platzrunde]] und Hindernissen dargestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.segelfliegengrundausbildung.de/images/navigatie/Navigation/9.3.3.2a.jpg |titel=Platzrundenkarte Eichstätt |werk=[[DFS Deutsche Flugsicherung]] GmbH |abruf=2024-05-09}}</ref> Auf der Rückseite befindet sich die großmaßstäbige Flugplatzkarte mit Darstellung der [[Start- und Landebahn]] und Flugplatzeinrichtungen sowie den Daten der Start- und Landebahnen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.segelfliegengrundausbildung.de/images/navigatie/Navigation/9.3.3.3.JPG |titel=Flugplatzkarte Augsburg |werk=[[DFS Deutsche Flugsicherung]] GmbH |datum=2020-12-17 |abruf=2024-05-09}}</ref>

[[Datei:IFR Approach Chart, Bozeman, Montana (USA),.jpg|mini|hochkant=0.6|[[Instrumentenflug|IFR]]-Anflugkarte [[Bozeman]] mit Sinkflugdetails, 2013]]
Da nicht alle Daten zu den jeweiligen Flugplätzen auf Karten dargestellt werden können, werden diese Daten auf Textseiten im Luftfahrthandbuch VFR veröffentlicht. Hierbei geht es hauptsächlich um Öffnungszeiten, Telefonnummern oder verfügbare [[Kraftstoff]]e.
Luftfahrtkarten für den '''[[Instrumentenflug]]''' (engl. ''instrument flight rules, IFR'') „haben in der modernen Luftfahrt eine vorrangige Bedeutung. Sie bestehen aus zwei Teilen, wobei die topographische Situation und der Flugweg entsprechend dem eingesetzten Anflugverfahren getrennt von einer Profildarstellung des höhenmäßigen Anflugablaufs, ergänzt durch Geländeprofil und Lage der Funkeinrichtungen, auf einem Display im Cockpit dargestellt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://skybrary.aero/articles/instrument-approach-procedure-iap |titel=Instrument Approach Procedure (IAP) |werk=SKYbrary |sprache=en |abruf=2024-05-17}}</ref> Ähnliche wie die "Approach Charts" sehen die Karten für die "Departure" aus.
[[Datei:SID Chart, Coaldale Two Departure, Fresno-Yosemite, 2016.jpg|mini|hochkant=0.6|[[Instrumentenflug|IFR]]-Abflugkarte von [[Fresno]], 2016]]
Neben den konventionellen Karten zur Sicht- und Funknavigation stehen den Piloten Kartenanzeigegeräte für die computergesteuerte elektronische Navigation zur Verfügung.“<ref>Gartner, G. und Poop, A.: ''Kartographische Produkte für Flugpassagiere.'' In: Kartographische Nachrichten, 1995, Seite 101, abgerufen am 9. Mai 2024.</ref>

Für die Streckennavigation dient die Enroute-Karte (''enroute chart'') im Maßstab 1:1000.000 mit der Darstellung aller ATS (''air traffic service'')-Strecken für den [[Unterer Luftraum|Unteren Luftraum]] sowie den [[Oberer Luftraum|Oberen Luftraum]].

Im [[Luftfahrthandbuch]] (''aeronautical information publication AIP'') IFR sind alle Details zu den ATS-Strecken auf Textseiten enthalten, außerdem alle Verfahrenskarten der Flugplätze, für die Instrumentenflugverfahren genehmigt sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://aip.dfs.de/BasicIFR/pages/C00001.html |titel=Luftfahrthandbuch Deutschland |abruf=2023-12-10}}</ref>

Auf diesen Karten sind insbesondere die Zuführungen (''standard instrument arrival STAR'') von den ATS-Strecken zum Beginn des jeweiligen Anflugverfahrens, die verschiedenen Anflugverfahren selbst sowie die Abflugverfahren (''standard Instrument departure SID'') bis zum Erreichen der ATS-Strecken veröffentlicht. Der Maßstab der Verfahrenskarten beträgt je nach Ausdehnung der Verfahren 1:250.000 oder 1:500.000. Teilweise sind auf diesen Karten die Nahbereiche der Flugplätze mit großmaßstäbigeren Ausschnitten ([[Insetkarte|Insets]]) enthalten, um besonders bei Instrumentenabflugverfahren wichtige Informationen zu Entfernungen, Höhen, Geschwindigkeiten und Kurven erkennbar darzustellen, damit diese Verfahren durch die [[Pilot]]en eindeutig befolgt werden. Außerdem werden im Luftfahrthandbuch IFR detaillierte Informationen und weitere Karten zu den enthaltenen Flugplätzen veröffentlicht, z. B. Flugplatzkarten (''aerodrome chart'')<ref>{{Internetquelle |url=https://www.esriuk.com/content/dam/esrisites/en-us/media/images/AerodromeChart.JPG |titel=ICAO Aerodrome Chart, Vilnius |werk=esriuk.com |abruf=2024-05-10}}</ref> oder Rollkarten (''ground movement chart'').<ref>{{Internetquelle |url=https://www.esriuk.com/content/dam/esrisites/en-us/media/images/AerodromeGroundMovementChart.JPG |titel=Ground Movement Chart, Vilnius |werk=esriuk.com |abruf=2024-05-10}}</ref>

Mit der fortschreitenden Entwicklung hat sich neben den Karten auf den Radarbildschirmen der Flugsicherung<ref>{{Internetquelle |url=https://i0.wp.com/aviation.direct/wp-content/uploads/Radar.jpeg?fit=1200%2C801&ssl=1 |titel=Air Traffic-Controller vor der Radarkarte |werk=[[Skyguide]]: Schweizer Luftfahrt erholte sich nur minimal, Aviation Direkt |datum=2022-01-28 |abruf=2024-05-09}}</ref> und den digitalisierten Kartenabbildungen im Flugzeug<ref>{{Internetquelle |url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Collins_Pro_Line_Fusion.jpg |titel=Cockpit einer King Air 360 mit digitalisierter Kartenanzeige |werk=Wikimedia Commons |datum=2021-04-26 |abruf=2024-05-09}}</ref> eine Vielzahl von Online-Kartenwerken entwickelt, die eine Erleichterung zu den großformatigen, gedruckten Kartenwerken M = 1: 1.000.000 (zivil) und M = 2.000.000 (militärisch) darstellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://rogersdata.at/wpa/wp-content/uploads/2024/02/Full-Europe-Bundle-Offshore-Areas-20240219.png |titel=Full Europe Coverage VFR 500k Bundle |werk=Rogers Data - Digitale VFR ICAO Karten |abruf=2024-05-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.openaip.net/map/#4.71/44.72/9.65 |titel=openaip |werk=Mapbox - OpenStreetMap online |abruf=2024-05-09}}</ref> Solche mehrfach gefalteten Karten, mit Größen von z. B. 1,50 × 1,10 m, sind in beengten Cockpits unhandlich und müssen vor dem Flug, entsprechend der Route, gefaltet werden.<ref>[[:Datei:USAF Jet Navigation Chart - North Sea (JN-9), 1958.jpg|''Foto einer aufgefalteten USAF Jet Navigation Chart - North Sea (JN-9), 1958'']]</ref>

== Hersteller und Vertrieb ==
[[Datei:Übliche Maßstäbe von Luftfahrtkarten.jpg|mini|Liste der üblichen Maßstäbe auf Luftfahrtkarten|329x329px]]
Neben den nationalen Flugadministrationen wie die [[Federal Aviation Administration|FAA]] in den Vereinigten Staaten<ref>{{Internetquelle |url=https://aeronav.faa.gov/upload_313-d/terminal/2024-03-21/NE3.pdf |titel=U.S. Terminal Procedures Publication, Northeast (NE) Vol 3 of 4 |werk=[[Federal Aviation Administration|FAA]] |datum=2024-03-21 |format=PDF |sprache=en |abruf=2024-05-12}}</ref> und/oder den Flugsicherungsorganisationen (z. B. die [[DFS Deutsche Flugsicherung|DFS]] in Deutschland<ref>{{Internetquelle |url=https://aip.dfs.de/FRA/client/scripts/stub/startApplication.php |titel=DFS FRA Restriction Viewer |datum=2024-04-18 |sprache=en |abruf=2024-05-12}}</ref> oder die [[Austro Control]] in Österreich)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrocontrol.at/piloten/vor_dem_flug/aim_produkte/onlinekarte_vfr_austria |titel=Interaktive Online Karte VFR |werk=Austro Control |datum=2019 |abruf=2024-05-08}}</ref> ist ein weiterer Anbieter von Luftfahrtkarten die traditionsreiche [[Jeppesen Sanderson|Fa. Jeppesen]], die der weltweit erste Flugkartenverlag war und inzwischen zum [[Boeing]]-Konzern gehört.<ref>{{Internetquelle |url=https://keski.condesan-ecoandes.org/jeppesen-approach-charts-free-download/ |titel=Jeppesen Special Edition Commemorative Charts Jeppesen |werk=condesan-ecoandes.org |sprache=en |abruf=2024-05-17}}</ref> Neben Karten für den Instrumentenflug unter dem Markennamen ''Jeppesen'' werden Karten für den Sichtflug unter den Produktnamen ''VFR Manual'' (ehemals ''Bottlang'' Airfield Manual) bzw. ''VFR+GPS Chart'' angeboten. Auch die Firma Rogers Data<ref>{{Internetquelle |url=https://rogersdata.com/vfr-icao-charts/ |titel=VFR Aeronautical Charts – ICAO Charts |werk=Rogers Data GmbH |sprache=en |abruf=2024-05-12}}</ref> stellt Kartenmaterial hauptsächlich für die europäischen Staaten her.

Luftfahrtkarten sind außerdem bei Flugschulen, Aero-Clubs und im Fachhandel erhältlich und werden in Ländern wie Frankreich,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr |titel=OACI-VFR-Karte (Carte OACI-VFR-Geoportail) |werk=Institut national de l’information géographique et forestière (IGN) und Service de l’information aéronautique (SIA) |datum=2024-04-18 |sprache=fr |abruf=2024-05-15}}</ref> Deutschland, der Schweiz, Italien, Österreich und Spanien<ref>{{Internetquelle |url=https://aip.enaire.es/AIP/contenido_AIP/AD/AD2/LECO/LE_AD_2_LECO_IAC_6_en.pdf |titel=OACI-Instrumentenanflugkarte (Carta de Aproximación por Instrumentos OACI) für LA CORUÑA |werk=ENAIRE |datum=2023-11-30 |format=PDF |sprache=en es |abruf=2024-05-15}}</ref> auch kostenlos online zur Verfügung gestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flieger.news/gratis-luftfahrtkarten/ |titel=Gratis-Luftfahrtkarten |werk=Flieger.news.de |datum=2021-04-28 |abruf=2024-05-08}}</ref>

Große Fluggesellschaften unterhalten häufig eigene Abteilungen, die mit der Herstellung des gesamten für ihren Flugbetrieb notwendigen Kartenmaterials befasst sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.luftfahrtmagazin.de/technik/boeing-uebernimmt-luftfahrtkarten-anbieter-foreflight-206851.html |titel=Boeing übernimmt Luftfahrtkarten-Anbieter ForeFlight |werk=Luftfahrtmagazin.de & Pilotenmagazin |datum=2019-03-07 |abruf=2024-05-09}}</ref> Bisweilen werden solche Abteilungen ausgegliedert, dies ist z. B. bei [[Lufthansa Systems]] AG der Fall, deren Produkt „Lido“ heißt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lhsystems.de/solutions/flight-operations-solutions/lido-data-solutions |titel=Lido Data Solutions |werk=Lufthansa Systems GmbH |abruf=2024-05-08}}</ref>

Im Gegensatz zu den zivilen Luftfahrtkarten sind die für die militärische Verwendung nicht für jedermann zugänglich. Sie werden jeweils von regierungseigenen Dienststellen hergestellt und vertrieben wie z. B. durch das Aeronautical Chart and Information Center in [[St. Louis]], [[Missouri]] (ACIC)<ref>{{Internetquelle |url=http://ww.35.usafunithistory.com/PDF/A-E/AERONAUTICAL%20CHART%20AND%20INFORMATION%20CENTER.pdf |titel=HEADQUARTERS, AERONAUTICAL CHART AND INFORMATION CENTER |werk=USAF Unit Histories |datum=2023-06-16 |format=PDF |abruf=2024-05-14}}</ref> (''nicht identisch mit dem [[United States Army Counterintelligence|Army Counterintelligence Command]] (ACIC)'', oder in der BRD durch das [[Amt für Militärisches Geowesen]] (früher: Militärgeographisches Amt)). Die Kartenwerke des ACIC werden weltltweit in den entsprechenden Maßstäben herausgegeben, den Natopartnern zur Verfügung gestellt, oder von deren Dienststellen übernommen und publiziert.
<gallery mode="packed">
USAF Jet Navigtion Chart - Devon Island, Cutout (JN-7) N, 1958.jpg|Ausschnitt: USAF Jet Navigation Chart – [[Devon Island]], (JN-7) N, Maßstab 1: 2.000.000, 1958
World Aeronautical Chart (WAC) Index, Back of PC 319 B (Toulouse), Cutout, 1960.jpg|USAF World Aeronautical Chart (WAC), Rückseite von [[Toulouse]] (PC 319 B), Maßstäbe der Serien 1:1.000.000, 1960
WAC 649 9th Edition - DPLA - 53ea564174e6d49289ee5e9f452702ae.JPG|Teilblatt aus: World Aeronautical Chart, [[Amerikanische Jungferninseln|Virgin Islands]] (WAC 649), Maßstab 1:1.000.000, 1961
USAF Jet Navigtion Chart - Cyprus, Cutout ( ONC G-4), 1963.jpg|Ausschnitt: USAF Operational Navigation Chart – [[Zypern]], (ONC G-4), Maßstab 1: 1.000.000, 1963
USAF Pilotage Chart - Chott El Hodna (Cutout PC-G-2D), 1964.jpg|Ausschnitt: USAF Pilotage Chart – [[Schott el Hodna]], (PC-G-2D), Maßstab 1: 500.000, 1964
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aviation maps|Luftfahrtkarten}}
* [https://www.openflightmaps.org/ open Flightmaps.org], Homepage [[TU Graz]] und [[FH Joanneum]] mit Liste der 21 verfügbaren Regionen (z. Zt. Belgium – Slowakia), 15. Mai 2024
* [https://charts.aero/ Website mit Online-Luftfahrtkarten und Flugplanungswerkzeuge für Flughäfen in Europa]
* [https://www.flieger.news/flug-karten/ Übersicht über verfügbaren Gratis-Luftfahrtkarten (Europa)], In: flieger news – Das Magazin der Leicht-Aviatik, 28. April 2021
* Manuel Fritz: [https://freenav.github.io/# Komplettes Kartenmaterial] der [[DFS Deutsche Flugsicherung]] online von 11 deutschen Flughäfen (Nur für die Flugsimulation und den Heim- und nicht für den navigatorischen Gebrauch geeignet),
* [https://map.geo.admin.ch/?topic=ech&lang=de&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&layers=ch.bazl.luftfahrtkarten-icao&catalogNodes=687,702 Luftfahrtkarte ICAO Schweiz 1:500'000] der [[BAZL]] (''als Layer auf map.geo.admin.ch''); [https://api3.geo.admin.ch/static/images/legends/ch.bazl.luftfahrtkarten-icao_de_big.pdf zugehörige Kartenlegende]
* [https://www.youtube.com/watch?v=rS_cHuS26ao Interaktive Onlinekarte VFR Austria DE], Video-Anleitung für die Karte auf You-Tube, 25. April 2019
* [https://www.esriuk.com/en-gb/arcgis/products/arcgis-aviation-charting/chart-gallery Aeronautical Chart Gallery], In: esriuk.com (englisch)
* [https://www.segelfliegengrundausbildung.de/index.php/theoretische-spl-ausbildung/9-navigation/9-3-luftfahrtkarten Luftfahrtkarten mit den Abschnitten: Projektionsarten, Maßstab, Gebräuchliche Luftfahrtkarten, Luftraumstruktur], In: Segelfliegengrundausbildung.de, [[Deutscher Aero Club]] vom 18. Januar 2024
* Sidney Manhart: [https://etheritage.ethz.ch/2023/03/03/von-den-anfaengen-der-luftnavigation-die-unikalen-flugkarten-der-swissair/ Von den Anfängen der Luftnavigation – Die unikalen Flugkarten der Swissair], In: Sammlungen und Archive der [[ETH Zürich]], 3. März 2023
* [https://www.eisenschmidt.aero/wie-geht-icao-karte ''Wie geht ICAO-Karte? ''], Informationen über die Symbole auf der ICAO-Karte 1:500.000 Deutschland, In: Website Fa. R. Eisenschmidt

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugnavigation]]
[[Kategorie:Kartentyp]]
[[Kategorie:Militärgeographie]]

Luftfahrtkarte - Versionsgeschichte

imported>Hadi: /* Hersteller und Vertrieb */ Text in Bild besser lesbar