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[[Datei:2007-12-28,01, Kondensstreifen über Rheda-Wiedenbrück.JPG|miniatur|[[Kondensstreifen]] zeigen die Verkehrsdichte]]

Die '''Luftfahrt''', auch '''Fliegerei''', '''Aviatik''', '''Aeronautik''' oder seltener '''Flugkunst''', ist die Benutzung des Luftraums durch [[Luftfahrzeug]]e (auch [[Fluggerät]]e) innerhalb der [[Erdatmosphäre]] ohne Verbindung zur [[Erdoberfläche]] (Ausnahme: [[Bodeneffektfahrzeug]]e). Der Begriff umfasst alle Personen, Unternehmen, Tätigkeiten und Teilgebiete (auch auf dem Boden), die den Betrieb von Luftfahrzeugen betreffen.

Juristisch wird die Bezeichnung [[Luftverkehr]] verwendet (siehe [[Luftverkehrsgesetz]]). Zum [[Ingenieurwissenschaften|ingenieurwissenschaftlichen]] Bereich siehe [[Luft- und Raumfahrttechnik]].

== Geschichte ==
{{Hauptartikel|Geschichte der Luftfahrt|Chronologie der Luftfahrt}}

Siehe auch:
* [[Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen]]
* [[Liste bekannter Personen der Luftfahrt]]

== Herkunft der Bezeichnungen ==
Die Bezeichnung „Luftfahrt“ wurde im 19. Jahrhundert in Anlehnung an die [[Seefahrt]] geprägt. Diese Verwandtschaft hat sich bis heute darin erhalten, dass für [[Luftschiff]]e das Verb „fahren“ gebraucht wird. Der weitgehend veraltete Begriff ''Aeronautik'' ({{grcS|ἀήρ|aēr}} „Luft“ und [[Liste griechischer Wortstämme in deutschen Fremdwörtern#naut|''-nautik'']]; {{frS|aéronautique}}, {{enS|aeronautics}}) stammt ebenfalls aus der Zeit der Luftschiffe (zum Beispiel [[Ballon]]e oder [[Zeppelin]]e).

''Aviatik'' leitet sich von {{laS|avis}} „Vogel“ ab. Dieselbe Herkunft hat im Französischen und Englischen das Wort ''aviation'', das ebenfalls „Luftfahrt“ bedeutet.

Gelegentlich wird das Wort ''Aviation'' (mit englischer Aussprache) als Fremdwort im Deutschen verwendet; zum Beispiel bezeichnete sich die Lufthansa als „Aviation-Konzern“,<ref>{{Webarchiv |url=http://konzern.lufthansa.com/de/unternehmen.html |text=Webpräsenz der Lufthansa (Januar 2011) |wayback=20110517170403}}.</ref> inzwischen jedoch als Luftverkehrskonzern.<ref>{{Internetquelle |autor=Lufthansa Group AG |url=https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen.html |titel=Unternehmen |abruf=2019-05-29}}</ref>

== Unterscheidungen nach Einsatz ==
{{Belege fehlen}}
Man unterscheidet zwei Bereiche bzw. Arten der Luftfahrt:

=== Zivile Luftfahrt ===
{{Hauptartikel|Zivile Luftfahrt}}

Die zivile Luftfahrt kann man aufteilen in:
* [[Gewerbe|Gewerbsmäßige]] Luftfahrt
:Dies ist regelmäßiger, öffentlicher und kommerzieller [[Luftverkehr]] bzw. Charter- und Gelegenheitsverkehr.

* [[Allgemeine Luftfahrt]]
:Dazu gehören der private [[Luftsport]], kommerzielle Geschäftsflüge, aber auch Flüge mit [[Hoheitliche Aufgabe|hoheitlichem Auftrag]], beispielsweise solche der [[Polizei]] oder der [[Luftrettung]].

=== Militärische Luftfahrt ===
{{Hauptartikel|Militärische Luftfahrt}}

Dies betrifft jeglichen Flugbetrieb mit militärischen Luftfahrzeugen oder zu militärischen Zwecken.

== Unterscheidung nach Prinzip ==
Bei der Luftfahrt wird außerdem nach der Art des Auftriebs in zwei Arten eingeteilt:
* Schwerer als [[Luft]] ([[dynamischer Auftrieb]]): Flugzeuge, Hubschrauber, Bodeneffektfahrzeuge
* Leichter als Luft ([[statischer Auftrieb]]): Ballone, Luftschiffe ([[Zeppelin]] als der bekannteste Vertreter)

Weiter gibt es noch sog. [[Hybridluftschiff]]e, die sich beide Auftriebsarten zunutze machen. Schließlich gibt es noch [[Luftfahrzeug]]e ohne Auftrieb, welche durch [[Rückstoßantrieb|Rückstoß]] fliegen. Diese haben sich aber in der Luftfahrt bisher nicht etabliert.

== Internationale Luftfahrt ==
Zur Koordination in der internationalen Luftfahrt sind zahlreiche Übereinkommen geschlossen worden, zum Beispiel im Dezember 1944 das [[Chicagoer Abkommen]], mit dem die [[International Civil Aviation Organization]] (ICAO) gegründet wurde. Als einheitliches Alphabet wurde für die Luftfahrt das [[ICAO-Alphabet]] festgelegt. [[Zeit|Uhrzeiten]] werden grundsätzlich in [[Koordinierte Weltzeit|UTC]] angegeben.

Die [[International Air Transport Association]] (IATA) ist der Dachverband von weltweit 250 [[Fluggesellschaft]]en an, die rund 94 % aller internationalen Flüge durchführen.

== Luftfahrt und Treibhauseffekt ==
{{Hauptartikel|Umweltauswirkungen des Luftverkehrs}}

=== Treibhausgasemissionen ===
Der Anteil des Flugverkehrs an den weltweiten [[Kohlenstoffdioxid|CO2]]-Emissionen des Verkehrs betrug lt. [[Intergovernmental Panel on Climate Change|IPCC]] im Jahre 1999 etwa 12 %. Der Anteil an allen globalen CO2-Emissionen beträgt rund 2,4 %.

Der Anteil der Luftfahrt an der weltweit durch Menschen verursachten [[globale Erwärmung|globalen Erwärmung]] beträgt laut einer 2020 erschienenen internationalen Studie etwa 3,5 Prozent (1,5 Prozent durch CO2-Emissionen, 2 Prozent durch Nicht-CO2-Effekte).<ref>dlr.de: [https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2020/03/20200903_der-globale-luftverkehr-traegt-3-5-prozent-zur-klimaerwaermung-bei.html ''Der globale Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur Klimaerwärmung bei''] (internationale Studie unter der Leitung der [[Manchester Metropolitan University]] unter Beteiligung des [[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt|Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt]] (DLR))</ref><ref>{{Literatur |Autor=D. S. Lee, D. W. Fahey, A. Skowron, M. R. Allen, U. Burkhardt, Q. Chen, S. J. Doherty, S. Freeman, P. M. Forster, J. Fuglestvedt, A. Gettelman, R. R. De León, L. L. Lim, M. T. Lund, R. J. Millar, B. Owen, J. E. Penner, G. Pitari, M. J. Prather, R. Sausen, L. J. Wilcox |Titel=The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018 |Sammelwerk=Atmospheric Environment |Band=244 |Datum=2021-01-01 |ISSN=1352-2310 |DOI=10.1016/j.atmosenv.2020.117834 |Seiten=117834}}</ref> Eine 1999 veröffentlichte IPCC-Studie kam ebenfalls auf einen Anteil von etwa 3,5 Prozent.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ipcc.ch/report/aviation-and-the-global-atmosphere-2/ |titel=Aviation and the Global Atmosphere — IPCC |werk=ipcc.ch |abruf=2021-08-22}}</ref> Die Berechnungen des flugverkehrkritischen Netzwerks [[Stay Grounded]] und der Umweltorganisation [[Robin Wood]] ergeben einen Beitrag von 5,9 % des Erderwärmungseffekts aller vom Menschen verursachten Treibhausgasemissionen im Jahr 2018 unter Einbeziehung der Nicht-CO2-Effekte.<ref>{{Internetquelle |autor=Stay Grounded, Robin Wood |url=https://www.robinwood.de/sites/default/files/SG_factsheet_06-2021_FIN.pdf |titel=Factsheet: Es geht um mehr als nur CO2 |abruf=2021-06-18}}</ref> In der [[Schweiz]] betrug der Anteil gemäß [[WWF Schweiz]] 18,8 % (nationale und internationale Luftfahrt) bei einem weltweiten Durchschnitt von 5 %.<ref>{{Internetquelle |autor=Gregory Remez |url=https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/trend-aus-schweden-wie-das-phaenomen-flugscham-die-schweiz-erobert-134414539 |titel=Trend aus Schweden: Wie das Phänomen Flugscham die Schweiz erobert |werk=[[Aargauer Zeitung|aargauerzeitung.ch]] |datum=2019-05-02 |abruf=2019-05-13}}</ref>

Eine bedeutendere Rolle als früher angenommen spielen nach Forschungsergebnissen von 2019 die aus Wasserdampf und [[Ruß]] aus den Abgasen der Flugzeuge entstehenden [[Kondensstreifen]]. Besonders die sich in etwa acht Kilometer Höhe bildenden Eiswolken würden die Wärmeabstrahlung von der Erde ins All [[Atmosphärische Gegenstrahlung|verhindern]] und stärker zur Erderwärmung beitragen als das von Flugzeugen emittierte CO2.<ref>{{Internetquelle |autor=Julia Merlot |url=https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/kondensstreifen-heizen-die-erde-immer-staerker-auf-a-1274340.html |titel=Effekt von Kondensstreifen: Flugverkehr schadet dem Klima mehr als gedacht |werk=Spiegel online |datum=2019-07-26 |abruf=2019-08-02}}</ref>

=== Maßnahmen ===
Mit dem [[EU-Emissionshandel]] (Emissions Trading Scheme, ETS), der am 1. Januar 2005 europaweit in Kraft trat, versucht die Europäische Union die Emission von Treibhausgasen zu steuern. Im Dezember 2006 schlug die EU-Kommission vor, den Flugverkehr in das EU-Emissionshandelssystem aufzunehmen. Fluggesellschaften müssen ab 2012 Emissionsrechte auf Flugstrecken, die Flughäfen der EU berühren, nachweisen.<ref>[[Umweltbundesamt (Deutschland)|Umweltbundesamt]]: ''[https://www.umweltbundesamt.de/daten/klima/der-europaeische-emissionshandel Der Europäische Emissionshandel].'' In: '' umweltbundesamt.de'', 28. Januar 2025.</ref>

Zusätzlich können Passagiere ihre CO2-Emissionen durch Spenden an Organisationen wie z. B. [[Atmosfair]], [[myclimate]] und Klima-Kollekte kompensieren.

== Gesetzliche Bestimmungen ==
{{Hauptartikel|Luftfahrtrecht}}
Gesetzliche Bestimmungen sind im Luftfahrtrecht enthalten.

== Siehe auch ==
{{Portal|Luftfahrt}}
* [[Unbemannte Luftfahrt]], [[Unbemanntes Luftfahrzeug]]
* [[Abkürzungen/Luftfahrt]]

== Literatur ==
* Herbert Groß: ''Luftfahrt-Wissen. Von den Grundlagen bis zur Pilotenlizenz.'' 2. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2005. ISBN 3-613-02378-4 ({{Webarchiv |url=http://luftfahrt.fh-hof.de/buchtipp.1754.0.html |archive-is=2013.02.11-023249 |text=''Inhaltsangabe.'' |()=[]}}).
* [[Helmuth Trischler]], Kai-Uwe Schrogl (Hrsg.): ''Ein Jahrhundert im Flug. Luft- und Raumfahrtforschung in Deutschland 1907–2007.'' Campus, Frankfurt am Main u. a. 2007, ISBN 978-3-593-38330-9.
* Niels Klußmann, Arnim Malik: ''Lexikon der Luftfahrt.'' Springer, Berlin 2007, ISBN 978-3-540-49095-1.
* Bharat Kumar et al.: ''An illustrated dictionary of aviation.'' McGraw-Hill, New York, NY 2005, ISBN 0-07-139606-3 (englisch).
* Ahmed K. Noor: ''Future aeronautical and space systems.'' American Institute of Aeronautics & Astronautics, Reston 1997, ISBN 1-56347-188-4 (englisch).
* E. Charles Vivian: ''A History of Aeronautics.'' 1920, ISBN 978-1-4142-1702-4 (englisch, auf [https://elib.at/index.php?title=Aeronautics_History_Vivian_1920_02_Evolution_of_the_Aeroplane_Age_of_the_Giants elib.at], [https://www.gutenberg.org/files/874/874-h/874-h.htm gutenberg.org], zum [https://www.gutenberg.org/ebooks/874 Herunterladen]).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aviation|Luftfahrt|audio=0|video=0}}
{{Wikinews|Portal:Luftfahrt|Luftfahrt}}
{{Wikisource}}
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4036557-8}}
* Die Story: {{Webarchiv |url=https://www.wdr.de/programmvorschau/wdrfernsehen/sendung/2021-03-24/44319987/notlandung-was-wird-aus-der-luftfahrt-.html |wayback=20210324213826 |text=''Notlandung – Was wird aus der Luftfahrt?'' |()=[]}} In: [[WDR Fernsehen]], 24. März 2021. Ein Film von [[Christian Jentzsch (Dokumentarfilmer)|Christian Jentzsch]]. [[ARD Mediathek]]: [https://www.ardmediathek.de/video/die-story/notlandung-was-wird-aus-der-luftfahrt/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLWQwMzJhOGU3LTZjZmYtNGZjNC05YTg2LWJiZjgzMTRiNGM3Mw/ ''online,'' 44 Min.], [https://www.youtube.com/watch?v=yZUN0d5LLSg ''YouTube.'']
* [https://www.easa.europa.eu/ Europäische Agentur für Flugsicherheit]
* [https://www.lba.de/ Luftfahrt-Bundesamt]
* [[Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation]]: [https://www.uvek.admin.ch/uvek/de/home/verkehr/luftfahrt.html ''Luftfahrt'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4036557-8|LCCN=sh85001319|NDL=00566313}}

[[Kategorie:Luftfahrt| ]]

Luftfahrt - Versionsgeschichte

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