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[[Datei:WP Ludwig Hotopp.jpg|miniatur|Ludwig Hotopp (1900)]]
'''Friedrich Ludwig August Hotopp''' (* [[1. Februar]] [[1854]] in [[Üfingen]] ([[Landkreis Wolfenbüttel|Kreis Wolfenbüttel]]); † [[16. Januar]] [[1934]] in [[Hannover]]) war ein deutscher [[Bauingenieur]]. Er erfand das nach ihm benannte Prinzip für den Betrieb von [[Schleuse]]n allein durch Ausnutzen der [[Wasserstand]]s<nowiki/>differenz.

== Leben ==
''Hotopp'' wurde am 1. Februar 1854 in Üfingen ([[Landkreis Wolfenbüttel]], heute Stadt [[Salzgitter]]) geboren. Während seines Studiums wurde er 1874 Mitglied der [[Braunschweiger Burschenschaft Germania]].<ref>[[Willy Nolte]] (Hrsg.): ''Burschenschafter-Stammrolle. Verzeichnis der Mitglieder der Deutschen Burschenschaft nach dem Stande vom Sommer-Semester 1934.'' Berlin 1934, S. 213.</ref>
Nach Tätigkeiten in der Industrie und als [[Herzogtum Braunschweig|braunschweigischer]] Regierungsbaumeister kam er am 1. April 1892 zur Baubehörde der Stadt [[Lübeck]].
Hier war er unter Lübecks Wasserbaudirektor [[Peter Rehder (Bauingenieur)|Peter Rehder]] vor allem bei Planung und Realisierung des [[Elbe-Lübeck-Kanal]]s tätig; nach dessen Fertigstellung wurde er am 13. Juni 1900 zum [[Baurat]] ernannt.
Seit dem 1. Oktober 1901 war er Professor für Statik der Hochbaukonstruktionen in der Bauingenieur-Abteilung der [[TH Hannover]]
und vertrat bis 1921 das Lehrgebiet „Mechanik für Bauingenieure und bewegliche Brücken“.
Am 16. Januar 1934 ist er in Hannover gestorben.

== Hotoppsche Schleusen ==
Entlang des [[Elbe-Lübeck-Kanal]]s gab es zur Zeit seines Baus (1896–1900) noch keine [[Stromnetz|Stromversorgung]]. Während des Baus verlangte Rehder von Hotopp eine Schleusenbetriebseinrichtung, welche unter Benutzung des Schleusungswassers von einem Mann und von einem Punkt aus bedient werden konnte.<ref>''Oberbaudirektor Dr.-Ing. Rehder †.'' In: [[Lübeckische Anzeigen|Vaterstädtische Blätter]], Jahrgang 1919/20, Nr. 16, Ausgabe vom 9. Mai 1920, S. 61–62.</ref> Der mechanisierte Betrieb der Schleusen (Bewegen der [[Schleusentor]]e und [[Wasserschieber]]) wurde nach Vorschlag von Hotopp [[pneumatisch]] vorgenommen. Die [[Druckluft]] für die Schleusentore bzw. das [[Vakuum]] für das „Anspringen“ von [[Hotoppscher Heber|Hebern]] (als Ersatz für mechanische Schieber) wurde mit Hilfe von Wassersäulen erzeugt, die vom Oberwasser zum [[Wasserseite|Unterwasser]] fallen, und in speziellen Kesseln gesammelt.

Zum Füllen und Entleeren der Schleuse genügen drei – relativ zum Heberquerschnitt – kleine [[Ventil]]e in den Rohrleitungen zwischen Saugkessel und Hebern. Außer bei den Schleusen des Elbe-Lübeck-Kanals und des [[Oder-Spree-Kanal]]s wurde der Hotoppsche Heber auch bei der [[Schleuse Kleinmachnow]] verwendet. Mit der aufkommenden Stromversorgung wurde er bei späteren Kanalbauten nicht mehr aufgegriffen.

Die Anlagen am Elbe-Lübeck-Kanal sind bis heute im Einsatz und stellen ein [[Denkmal]] der frühen [[Industrialisierung]] dar. Bislang wurde lediglich die Schleuse [[Lauenburg/Elbe|Lauenburg]] 2006 durch einen Neubau mit moderner [[Ölhydraulik]]technik ersetzt; allerdings sind auch die anderen Schleusen durch den geplanten Kanalausbau akut bedroht.

Der [[Heber (Gerät)#Hotoppscher Heber|Hotoppsche Heber]] ist eine Alternative zu moderner Hydraulik, denn eine Schleusung, die ausschließlich mit [[Wasserkraft]] abläuft und trotzdem mit einer Schleusungsdauer von 9 Minuten sehr schnell ist, kann auch heute als richtungsweisend angesehen werden. Dazu kommt, dass diese Technik seit 110 Jahren durchgehend funktioniert. Allerdings wird eine Berechnung des Hotoppschen Hebers als kompliziert eingestuft.

== Schriften (Auswahl) ==
* ''Tauchen. Hebungsarbeiten unter Wasser'', aus F. Lincke (Hrsg.) ''Handbuch der Ingenieur-Wissenschaften'', Teil 4, Band 3, 2. Auflage, Leipzig: Engelmann, 1908, S. 678–756
* ''Bewegliche Brücken. Ein Hand- und Lehrbuch für Ingenieure und Studierende des Bauingenieurwesens'', Hannover: Helwingsche Verlagsbuchhandlung,
** Band 1: ''Die Klappbrücken'', 1913
** Band 2: ''Die Dreh-, Hub- und Rollbrücken, Brückenfähren'', 1926
* ''Vorträge über Elastizitäts-Lehre als Grundlage für die Festigkeitsberechnung der Bauwerke'', Hannover: Helwing,
** Teil 1, 2. vermehrte Auflage, neu bearbeitet von Ludwig Hotopp, 1913; [http://d-nb.info/366367544/04 Inhaltsverzeichnis]
** Teil 2: ''Mechanik elastisch-fester und flüssiger Körper'', 4. Auflage, 1920; [http://d-nb.info/366367595/04 Inhaltsverzeichnis]
** Teil 3: ''Allgemeine Mechanik '', 2. Auflage, Hannover: Helwing, 1915; [http://d-nb.info/366367579/04 Inhaltsverzeichnis]

== Zentrum für Kanalgeschichte im Möllner Museum ==
Das [[Mölln]]er Museum Historisches Rathaus präsentiert in seiner stadtgeschichtlichen Dauerausstellung u. a. auch die Geschichte der mittelalterlichen Stecknitzfahrt und des [[Elbe-Lübeck-Kanal|Elbe-Lübeck/Trave-Kanals]].

== Literatur ==
* [[Paul Trommsdorff]]: ''Der Lehrkörper der Technischen Hochschule Hannover 1831–1931.'' Technische Hochschule Hannover, Hannover 1931, S. 14f.
* ''Festschrift zum 175-jährigen Bestehen der Universität Hannover''. 3 Bände. Olms, Hildesheim 2006. ISBN 3-487-13113-7

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|117531995}}
* [https://www.wsa-elbe.wsv.de/Webs/WSA/Elbe/DE/Wasserstrassen/07_Elbe-Luebeck-Kanal/Schleusenprinzip_Hotopp.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Infoblatt des WSA Lauenburg]
* [http://www.wsv.de/wsa-hl/wasserstrassen/bauwerke/hubbruecke/ die ehemals pneumatisch betriebene Hottopsche Hubbrücke in Lübeck]
* [http://www.moellner-museum.de/ Möllner Museum]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=117531995|VIAF=50005501}}

{{SORTIERUNG:Hotopp, Ludwig}}
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (TH Hannover)]]
[[Kategorie:Burschenschafter (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Regierungsbaumeister]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1854]]
[[Kategorie:Gestorben 1934]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Hotopp, Ludwig
|ALTERNATIVNAMEN=Hotopp, Friedrich Ludwig August (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Bauingenieur, Baubeamter und Hochschullehrer, Erfinder einer Schleusenart
|GEBURTSDATUM=1. Februar 1854
|GEBURTSORT=[[Üfingen]], [[Landkreis Wolfenbüttel]]
|STERBEDATUM=16. Januar 1934
|STERBEORT=[[Hannover]]
}}

Ludwig Hotopp - Versionsgeschichte

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