https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Louis_TuchschererLouis Tuchscherer - Versionsgeschichte2026-06-12T11:14:34ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Louis_Tuchscherer&diff=890645&oldid=previmported>Coronium: /* Leben */ Ergänze Ref zu Patent von 18802025-12-20T17:49:37Z<p><span class="autocomment">Leben: </span> Ergänze Ref zu Patent von 1880</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Friedrich Louis Tuchscherer''' (* [[23. Januar]] [[1847]] in [[Schönheide]]; † [[21. Oktober]] [[1922]] in [[Chemnitz]]) war ein deutscher [[Erfinder]] und [[Mechaniker]]. Tuchscherer war einer der vielen Erfinder und Mechaniker im Chemnitzer Raum, deren kreatives Schaffen mit den Boden für den industriellen Aufstieg dieser Region bereitete.<br />
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== Leben ==<br />
Louis Tuchscherer wurde als Sohn eines Schneiders am 23. Januar 1847 geboren. Nach einer [[Schlosserei|Schlosserlehre]] in Schönheide kam er Anfang 1862 nach [[Chemnitz]] und nahm am 17. Januar 1862 in der [[Sächsische Webstuhlfabrik|Sächsischen Webstuhlfabrik]] von [[Louis Schönherr]] (der heutigen ''Schönherr-Kulturfabrik'') eine Tätigkeit als Schlossergehilfe auf. Nach ihm kamen noch weitere Mitglieder der Familie Tuchscherer aus Schönheide in die Schönherrsche Webstuhlfabrik, wo sie als Schlosser, Klempner, Former, Dreher u. a. eingestellt wurden.<br />
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Louis Tuchscherer wandte sich schon bald nach Aufnahme seiner Tätigkeit in der Webstuhlfabrik der eigenständigen Lösung technischer Aufgaben zu. Hierfür richtete er sich 1867 in der Nähe seines Betriebes eine kleine Werkstatt in der Hauboldstraße 29 ein, die er 1871 in das in derselben Straße gelegene Haus Nr. 21 verlegte. In diesen Werkstätten verwirklichte er eine Reihe eigener Erfindungen, unter anderem eine ''Schützenspindel'',<ref>{{Patent| Land=DE| V-Nr=10901| Code=C| Titel=Neuerungen an den Spindeln der Webschützen| A-Datum=1880-01-13| V-Datum=1880-09-17| Erfinder=Louis Tuchscherer}}</ref><ref>D. R. P. Nr. 10901 vom 13. Januar 1880. Vgl. {{Polytechnisches Journal |Dokumentencode=ar240135 |Autor=H. Fischer |Titel=Über Neuerungen in der Gewebefabrikation |Jahr=1881 |Seiten=351–360 }}</ref> und einen ''Schaftregulirer für Webstühle''.<ref>{{Polytechnisches Journal |Dokumentencode=ar298008 |Autor= |Titel=Schaftregulirer für Webstühle |Jahr=1895 |Seiten= 36–39}}</ref><br />
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Louis Tuchscherer verstarb im Alter von 75 Jahren am 21. Oktober 1922 in Chemnitz. In Würdigung seiner Verdienste beschlossen die Stadträte von Chemnitz am 1. Dezember 1999 – auf Antrag des „Tisches der Heimat- und Denkmalpflege“ – eine im Industrie- und Gewerbegebiet an der Jagdschänkenstraße entstandene Straße nach ihm zu benennen: die „Tuchschererstraße“.<br />
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== Kutsche ohne Pferde ==<br />
[[Datei:Tuchscherer Kutsche ohne Pferde.jpg|mini|„Kutsche ohne Pferde“ hier mit dem Nummernschild, das auf dem 1954 veröffentlichten Foto retuschiert wurde]]<br />
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[[Hanna Klose-Greger]] hat mit ihrem Aufsatz in Heft 2 des Jahrgangs 1954, der Zeitschrift [[Das Magazin (Deutschland)|Das Magazin]]: ''War Benz der erste? – Wie Louis Tuchscherer aus Schönheide das erste Automobil erfand'', die Behauptung aufgestellt, Tuchscherer habe 1880 als Erster eine „Kutsche ohne Pferde“ gebaut und [[Carl Benz]] habe (1878) die Werkstatt von Tuchscherer besucht. Ein Foto wurde publiziert, das Louis Tuchscherer auf seiner „Kutsche ohne Pferde“ mit retuschiertem Nummernschild zeigte.<ref>Hanna Klose-Greger: ''{{Webarchiv|url=http://www.louis-tuchscherer.com/fileadmin/user_upload/images/kutsche-ohne-pferde/die-kutsche-ohne-pferde.pdf |wayback=20160122101242 |text=Die Kutsche ohne Pferde |archiv-bot=2019-04-28 09:42:19 InternetArchiveBot }} (PDF; 8,1&nbsp;MB)'', Jugendbuchverlag Ernst Wunderlich, 1956. Vgl. S. 22.</ref><ref>[http://www.sz-online.de/nachrichten/nachfahren-sicher-benz-klaute-tuchscherers-auto-idee-38598.html sz-online.de] ''Nachfahren sicher: Benz klaute Tuchscherers Auto-Idee''. In: Sächsische Zeitung, 18. Januar 2012.</ref><ref>[http://www.saechsisches-industriemuseum.de/_html/infothek/foerderverein/vereinskurier/kur_11/kur_11_06.htm/ saechsisches-industriemuseum.de] „Kutsche ohne Pferde“ – Louis Tuchscherer baute in Chemnitz das erste Zweitaktmotor-Fahrzeug. (abgerufen am 20. Februar 2016)</ref> Das Foto kann jedoch frühestens 1906, nach Einführung der [[Kfz-Kennzeichen (Deutschland)|Kfz-Kennzeichen]] im Deutschen Reich entstanden sein.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.louis-tuchscherer.com/uploads/pics/louis-tuchscherer-auto003.jpg |wayback=20160220171909 |text=louis-tuchscherer.com |archiv-bot=2019-04-28 09:42:19 InternetArchiveBot }} Foto (abgerufen am 20. Februar 2016).</ref> Die Jahreszahl 1880 ist ebenfalls nicht haltbar, da das erste Auto, das Tuchscherer baute, realistischerweise erst um 1895 entstand.<ref>Erberhard [sic!] Kreßner: ''Friedrich Louis Tuchscherer 1847–1922. Wurde in Chemnitz das Automobil erfunden? Legenden und Tatsachen'' (= Chemnitzer Lebensbilder, 12), Chemnitz 2016, ISBN 978-3910186958.</ref><br />
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Die „Kutsche ohne Pferde“ hat Tuchscherer nicht erfunden, in der einschlägigen Fachliteratur wird Tuchscherer nicht einmal erwähnt.<ref>[[Hans Christoph von Seherr-Thoss]]: ''Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis 1979'', Deutsche Verlags-Anstalt (Oktober 1990, erweiterte Neuauflage von 1974), ISBN 3-42102-284-4, ISBN 978-3-42102-284-4 (keine Erwähnung Tuchscherers)</ref><ref>Reinhard Seiffert: ''Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik,'' Verlag Vieweg+Teubner (24. September 2009); ISBN 3-834-80962-4; ISBN 978-3-83480-962-9 (keine Erwähnung Tuchscherers)</ref> Dampfbetriebene „Kutschen ohne Pferde“ fuhren in Großbritannien in den 1830er und 1840er Jahren nach Fahrplan und wurden bereits in Serie gebaut, in Deutschland 1879–1880 bei [[F. Wöhlert’sche Maschinenbau-Anstalt und Eisengiesserei|Wöhlert]] in Berlin. Ein [[Hippomobile|Motorfahrzeug]] mit Gasmotor (von [[Étienne Lenoir (Erfinder)|Étienne Lenoir]], 1822–1900) lief bereits 1865 und mehrere mit dem von ihm verwendeten nach [[Brayton-Motor#Brayton Ready Motor|Brayton-Prinzip]] (etwa von [[George Baldwin Selden]], 1846–1922) um 1877–1878 und von [[George Brayton]] (1830–1892) selber um 1878.<ref>[http://americanhistory.si.edu/onthemove/collection/object_1324.html Smithsonian: ''American History; America on the Move Collection Dudgeon steam wagon''] (Englisch) (abgerufen am 19. Februar 2016)</ref><ref>[http://amhistory.si.edu/onthemove/collection/object_280.html Smithsonian: ''American History; America on the Move Collection / Long steam tricycle''] (Englisch) (abgerufen am 19. Februar 2016)</ref><ref>William Greenleaf: ''Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent'', Great Lakes Books / Wayne State University Press (15. März 2011; Erstauflage 1955); ISBN 0-8143-3512-8; ISBN 978-0-8143-3512-3.</ref><ref>Richard J. Evans: ''Steam Cars (Shire Album No. 153)'', Shire Publications Ltd (Dezember 1985), gebundene Ausgabe, ISBN 978-0-85263774-6.</ref><br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Geschichte des Automobils]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.louis-tuchscherer.com/ Website des Louis-Tuchscherer-Forschungsprojekts]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=112447806X|LCCN=n2019054020|VIAF=2626148632970530630009}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Tuchscherer, Louis}}<br />
[[Kategorie:Erfinder]]<br />
[[Kategorie:Automobilpionier]]<br />
[[Kategorie:Person (Schönheide)]]<br />
[[Kategorie:Person (Chemnitz)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1847]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1922]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Tuchscherer, Louis<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Tuchscherer, Friedrich Louis<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Erfinder und Fahrzeugbauer<br />
|GEBURTSDATUM=23. Januar 1847<br />
|GEBURTSORT=[[Schönheide]]<br />
|STERBEDATUM=21. Oktober 1922<br />
|STERBEORT=[[Chemnitz]]<br />
}}</div>imported>Coronium