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'''Louis T. Reichers''' (* [[19. Jahrhundert]] oder [[20. Jahrhundert]]; † [[1962]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Pilot]] und [[Autor]].

== Leben ==

Reichers betrieb durch seine Flüge Öffentlichkeitsarbeit im Auftrag des Nahrungsmittelfabrikanten Bernarr MacFadden. 1929 flog er zahlreiche Flugplätze in den USA an, um sie auf ihre Betriebstauglichkeit zu überprüfen und zu demonstrieren, wie viel Zeit man im Vergleich mit herkömmlichen Verkehrsmitteln sparen konnte.<ref>[http://news.google.com/newspapers?nid=950&dat=19291028&id=5MgLAAAAIBAJ&sjid=BlUDAAAAIBAJ&pg=2452,3824698 news.google.com]</ref>

1930 absolvierte er zusammen mit Robert Black einen dreizehntägigen Dauerflug.<ref>[https://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,740105,00.html time.com]</ref>

Mit seiner einmotorigen [[Lockheed]] [[Lockheed Altair|Altair Special]] NR998Y ''Golden Eagle'' mit 665 PS-[[Pratt & Whitney]]-[[Pratt & Whitney R-1340|Wasp]]-Motor stellte er im Herbst 1931 einen Geschwindigkeitsrekord auf der Strecke [[Newark (New Jersey)]]-[[Havanna]] in 6 Stunden 41 Minuten auf<ref>[https://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,930058,00.html time.com]</ref> und am 28. April 1932 bei einem Testflug für die geplante Atlantikquerung einen weiteren Geschwindigkeitsrekord auf der Strecke [[Montreal]]-Havanna (1786 Meilen in 9 Stunden).

1932 plante er einen Transatlantikflug nach [[Paris]], um anschließend weitere Flüge über Europa zu unternehmen. Er flog damals immer noch im Auftrag von MacFadden und nutzte die speziell hergerichtete Lockheed ''Altair'' NR998Y, die jetzt ''Miss The Liberty'' hieß. Von Newark sollte der Flug über [[Harbour Grace]] und [[Dublin]] nach Paris führen und die Flugzeit [[Charles Lindbergh|Lindberghs]] halbieren.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1932/1932%20-%200435.html flightglobal.com]</ref> Allerdings musste er am 13. Mai 47 Meilen vor Fastnet / Irland (180 Meilen vor Dublin) im Atlantik notlanden. Reichers konnte mittels eines Rettungsbootes der SS ''[[President Roosevelt (Schiff, 1922)|President Roosevelt]]'', die die Notlandung beobachtet hatte, verletzt geborgen werden; das Rettungsboot und das Flugzeugwrack gingen dabei jedoch verloren.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1932/1932%20-%200478.html flightglobal.com]</ref> Kapitän des Schiffes war George Fried, der maßgeblich an der Rettung beteiligt war [[Harry Manning]].<ref>[http://news.google.com/newspapers?nid=950&dat=19320514&id=RrILAAAAIBAJ&sjid=3FQDAAAAIBAJ&pg=3976,6627076 news.google.com]</ref>

1935 überlebte Lou Reichers wieder einen Absturz, diesmal in Newark mit der zweimotorigen [[Uppercu-Burnelli UB-14|UB-14]] X1470 von [[Vincent Burnelli]].<ref>Jack Jeandron, ''Keyport. From Plantation to Center of Commerce and Industry'', Arcadia Pub, 2003, ISBN 978-0-7385-2439-9, S. 105</ref>

1941 flog er einen Teil der Abordnung ([[Harriman-Mission]]) der USA nach [[Moskau]], zu Verhandlungen mit [[Josef Stalin]]. Der Sonderbotschafter des amerikanischen Präsidenten, [[Averell Harriman]], überquerte den Atlantik in einem [[Consolidated PB2Y|Coronado]]-Flugboot und fuhr dann mit der britischen Delegation im Schweren Kreuzer [[HMS London]] fast bis [[Archangelsk]], wo sie in See von einem sowjetischen Zerstörer übernommen wurde. Ein Teil der Fachleute flog in zwei viermotorigen [[Consolidated B-24]]A Liberator unter ''[[Alva L. Harvey]]'' und ''Reichers'' über Montreal und [[Gander]] nach [[Prestwick]] (15. September) und dann am 23. September nonstop über Norwegen und Finnland nach Moskau (3150 Meilen).<ref>[https://content.time.com/time/subscriber/article/0,33009,802197,00.html RUSSIA: Nice Old Gentleman]</ref>
Reichers trat mit seiner Maschine schon am 5. Oktober den Rückweg an. Er flog über das Kaspische Meer, den Irak, Ägypten, Zentralafrika, den Südatlantik, Brasilien und Puerto Rico nach Washington (18. Oktober). ''Harveys'' Rückflug wurde zu einem Rekordflug um die Erde in 17 Tagen.
Reichers war später für die Organisation der Überführungsflüge von neuen Flugzeugen auf der Südroute verantwortlich.

== Buch ==

1956 kam seine Biografie als Buch ''The Flying Years'' heraus.<ref>[http://openlibrary.org/b/OL6201189M/flying_years openlibrary.org]</ref><ref>[http://www.aircrash.org/burnelli/vjb_bio1.htm aircrash.org]</ref>

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

{{SORTIERUNG:Reichers, Lou}}
[[Kategorie:Pilot (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren im 19. oder 20. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Gestorben 1962]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Reichers, Lou
|ALTERNATIVNAMEN=Reichers, Louis T.
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Pilot
|GEBURTSDATUM=19. Jahrhundert oder 20. Jahrhundert
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=1962
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Lou Reichers - Versionsgeschichte

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