imported>SchlurcherBot: Bot: http → https

2026-04-19T21:31:13Z

Bot: http → https

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Lotus E21 - Kimmi Raikkonen (8493541390).jpg
| Bildunterschrift = Kimi Räikkönen im Lotus E21 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona
| Konstrukteur = {{GBR|Lotus F1 Team|Lotus}}
| Designer = [[James Allison (Ingenieur)|James Allison]]
| Vorgaenger = [[Lotus E20]]
| Nachfolger = [[Lotus E22]]
| Motor = ''Renault RS27-2013'', V8-Motor
| Chassis = [[Monocoque]] in [[Sandwichbauweise]]: Kern aus Aluminium in Wabenstruktur, Deckschichten aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]]
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 5088 mm
| Breite = 1800 mm
| Höhe = 950 mm
| Radstand =
| Gewicht = 642 kg inkl. Fahrer
| Reifen = [[Pirelli]]
| Benzin = [[TotalEnergies|Total]]
| Fahrer = {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}} {{FIN|Ziel=Heikki Kovalainen}} {{FRA|Ziel=Romain Grosjean}}
| debut_rennen = AUS
| debut_jahr = 2013
| letzter_start = BRA
| letztes_jahr = 2013
| starts = 19
| siege = 1
| poles =
| sr = 2
| punkte = 315
| podien = 14
| fuehrungs_runden = 77
| fuehrungs_km = 414,436
| stand = Saisonende 2013
}}
Der '''Lotus E21''' war der [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]] des [[Lotus F1 Team]]s für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|Formel-1-Saison 2013]]. Er war der vierte Rennwagen des Teams, seit es im Besitz von [[Genii Capital]] war und der einundzwanzigste Rennwagen, der in der Fabrik im britischen [[Enstone]] entworfen und gebaut wurde; daher trug er den Namen ''E21''. Motorenlieferant des Fahrzeugs war [[Renault F1|Renault]]. Der Lotus E21 wurde am 28. Januar 2013 als erstes Fahrzeug der Saison 2013 in Enstone vorgestellt. Die Präsentation wurde über die Internetplattform [[Youtube]] live übertragen.<ref name="Präsentation">{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Lotus_legt_vor_E21_online_praesentiert_13012810.html |titel=Lotus legt vor: E21 online präsentiert |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2013-01-28 |abruf=2013-01-31}}</ref>

== Technik und Entwicklung ==
Der Lotus E21 ist das Nachfolgemodell des [[Lotus E20]]. Der von [[James Allison (Ingenieur)|James Allison]] konstruierte Wagen hatte wie der E20 einen markanten Nasenhöcker, obwohl die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] den Teams die Möglichkeit bot mithilfe einer sogenannten [[Eitelkeitsblende]] den ästhetischen Makel zu verdecken.<ref name="Präsentation" />

Den Treibstoff und die Schmierstoffe für den Boliden lieferte [[TotalEnergies|Total]]. Der Motor stammte, genau wie das [[KERS]], von Renault und hatte eine Leistung von mehr als 550 kW (≈750 PS). Die [[Magnesium]]räder kamen von [[OZ Racing]], die Reifen lieferte wie bei allen anderen Teams der italienische Hersteller [[Pirelli]].

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge der Saison 2013 war der E21 mit KERS und [[Drag Reduction System|DRS]] ausgerüstet.

Der Lotus E21 war eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells.<ref name="Präsentation" /> Die Radaufhängungen an Vorder- und Hinterachse wurden grundlegend überarbeitet, um bessere aerodynamische Möglichkeiten zu gewährleisten. Außerdem wurden Front- und Heckflügel weiterentwickelt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Allison_Wollten_das_schnellste_Auto_bauen_13012903.html |titel=Allison: "Wollten das schnellste Auto bauen" |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2013-01-29 |abruf=2013-02-22}}</ref>

Während der Saison testete Lotus mehrfach ein passives DRS-System, das aber nur beim [[Großer Preis von Großbritannien 2013|Großen Preis von Großbritannien]] im Rennen eingesetzt wurde. Außerdem entwickelte Lotus für die zweite Saisonhälfte eine Version mit einem zehn Zentimeter (nach anderen Quellen 7,5 cm<ref name="Radstand Video">{{Internetquelle |url=http://www.formula1.com/news/technical/2013/0/1113.html |titel=Video – Lotus E21 long-wheelbase car |hrsg=Formula1.com |sprache=en |datum=2013-10-15 |abruf=2013-12-28}}</ref>) längeren Radstand,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2013/09/Das_Murmeltier_laesst_gruessen_Lotus_verzichtet_auf_laengeren_E21_13090606.html |titel=Das Murmeltier lässt grüßen: Lotus verzichtet auf längeren E21 |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2013-09-06 |abruf=2013-11-12}}</ref> das im Training zum [[Großer Preis von Italien 2013|Großen Preis von Italien]] zum ersten Mal eingesetzt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/08/lotus-vor-monza-gemischte-gefuehle-13083012.html |titel=Lotus vor Monza: Gemischte Gefühle |hrsg=Motorsport-Total.com |datum=2013-08-30 |abruf=2013-11-12}}</ref> Hierfür wurde der Winkel der Vorderradaufhängung verändert und eine längere Fahrzeugnase verwendet sowie der Frontflügel weiter vorne positioniert. Hinter dem Befestigungspunkt der Vorderradaufhängung blieb der Wagen unverändert. Der erste Renneinsatz dieser Version fand beim [[Großer Preis von Korea 2013|Großen Preis von Korea]] statt.<ref name="Radstand Video" />

Zum [[Großer Preis von Deutschland 2013|Großen Preis von Deutschland]] musste Lotus die Vorderradaufhängung des E21 verändern, da diese nicht dem Technischen Reglement entsprach. Statt maximal drei liefen mit den beiden unteren Querlenkern, der Druckstrebe und der Lenkstange vier Aufhängungselemente an einem Anlenkpunkt zusammen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/06/Lotus_in_Noeten_Aufhaengung_offenbar_illegal_13062908.html |titel=Lotus in Nöten: Aufhängung offenbar illegal |hrsg=Motorsport-Total.com |autor=Roman Wittemeier |datum=2013-06-29 |abruf=2013-12-28}}</ref>

== Lackierung und Sponsoring ==
Der E21 war wie sein Vorgängermodell in Schwarz-Gold lackiert. Durch die Sponsoren Total und [[Genii Capital]] erhielt der Wagen zusätzlich rote Farbakzente. Weitere Sponsorenaufkleber kamen von den aus dem Unilever-Konzern stammenden Produkten [[Rexona]] und Clear sowie vom Energy-Drink [[burn (Energydrink)|burn]].

== Fahrer ==
An der Fahrerpaarung von Lotus wurde nichts verändert, [[Kimi Räikkönen]] und [[Romain Grosjean]] bestritten die Saison. Testfahrer waren [[Jérôme D’Ambrosio]], [[Nicolas Prost]] und [[Davide Valsecchi]].

Zwei Rennen vor Saisonende wurde [[Heikki Kovalainen]] als Ersatz für den verletzten Räikkönen unter Vertrag genommen.<ref name="R2013">{{Internetquelle |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/111298 |titel=“Lotus confirms Heikki Kovalainen to replace Kimi Raikkonen” |hrsg=autosport.com |autor=Pablo Elizalde |datum=2013-11-14 |abruf=2013-11-14 |sprache=en}}</ref>

== Saison 2013 ==
Der Saisonstart in [[Großer Preis von Australien 2013|Australien]] verlief gut. Kimi Räikkönen siegte mit einer Zwei-Stopp-Strategie, während seine direkten Konkurrenten eine Drei-Stopp-Strategie wählten. Im Laufe der Saison gelang kein weiterer Sieg, Räikkönen konnte jedoch sechs zweite Plätze und einen dritten Platz erreichen. Grosjean erreichte fünfmal den dritten Platz und beim vorletzten Rennen, dem [[Großer Preis der USA 2013|Großen Preis der USA]], den zweiten Platz. Kovalainen konnte bei seinen beiden Rennteilnahmen keine Punkte erreichen. Am Saisonende belegte Lotus Platz vier in der Konstrukteurswertung.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! 18 !! 19 !! Punkte !! Rang
|-
| colspan="2" | '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2013|Formel-1-Saison 2013]]'''
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2013}}
| rowspan="4" style="background:#DFFFDF" | '''315'''
| rowspan="4" style="background:#DFFFDF" | '''4.'''
|-
| align="left" | {{FIN|Kimi Räikkönen|K. Räikkönen}}
| rowspan="2" | 7
| style="background:#FFFFBF" | ''1''
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | ''7''
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| INJ
| INJ
|-
| align="left" | {{FIN|Heikki Kovalainen|H. Kovalainen}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 14
| style="background:#CFCFFF" | 14
|-
| align="left" | {{FRA|Romain Grosjean|R. Grosjean}}
| 8
| style="background:#DFFFDF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 9
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#CFCFFF" | 19*
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 2013}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013]]
[[Kategorie:Lotus F1 Team]]

Lotus E21 - Versionsgeschichte

imported>SchlurcherBot: Bot: http → https