https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Lotus_62Lotus 62 - Versionsgeschichte2026-06-10T19:55:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lotus_62&diff=1783052&oldid=previmported>Aka: Datum ausgeschrieben (Wikipedia:Datumskonventionen), Kleinkram2023-04-04T10:30:13Z<p>Datum ausgeschrieben (<a href="/index.php/Wikipedia:Datumskonventionen" title="Wikipedia:Datumskonventionen">Wikipedia:Datumskonventionen</a>), Kleinkram</p>
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Der '''Lotus 62''' war ein Gruppe-6-Prototyp, der 1969 bei [[Lotus Cars|Lotus]] entwickelt und vom [[Team Lotus]] bei Sportwagenrennen eingesetzt wurde.<br />
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== Entwicklungsgeschichte und Technik ==<br />
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Der Lotus 62 basierte auf dem [[Lotus 47|Typ 47]], der als [[Lotus Europa]] vertrieben wurde. Als Motor kam ein auf dem Vauxhall Victor 2l-Block basierender, von Lotus weiterentwickelter Motor mit der Bezeichnung LV/220 [Lotus Vauxhall, 220 bhp minimum] zum Einsatz der ab 1970 auch als LV/240 bezeichnet wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.colinchapmanmuseum.co.uk/?page_id=3214 |titel=The Lotus Type 47& 62: Group Dynamics |werk=Colin Chapman Archive and Resource |sprache=en |abruf=2023-04-04}}</ref> Lotus überarbeitete einen 4-Zylinder-[[Vauxhall Motors|Vauxhall]]-Motor und stattete ihn mit einem neuen Zylinderkopf mit 16 Ventilen und einer Einspritzanlage aus. Statt eines [[Hewland]]-FT200 Fünfganggetriebes wie im Lotus 47 kam ein [[ZF Friedrichshafen|ZF]]-5 DS Getriebe zum Einsatz. Der 62 hatte vorne 12-[[Zoll (Einheit)|Zoll]]- und hinten 15-Zoll-[[Aluminium]]-Räder. Das Leergewicht sank von 1342 auf 1250 lbs (568 kg). Zwei Exemplare wurden gebaut, die Kunststoffkarosserien erhielten.<br />
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== Renngeschichte ==<br />
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Der erste der beiden Prototypen gab 1969 sein Debüt beim [[6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969]] mit [[John Miles (Rennfahrer)|John Miles]] und [[Brian Muir]] am Steuer. Trotz einiger Kinderkrankheiten erreichte das Duo am Ende des Rennens den 13. Gesamtrang und gewann die Klasse der Prototypen bis 2 Liter. Nach dem Rennen erklärte John Miles in einem Interview, dass der Wagen keine weitere Runde mehr durchgehalten hätte.<ref>Anthony Pitchard, Lotus – The Competition Cars, Haynes Publishing, 2006, Seite 136</ref> Den ersten Gesamtsieg errang der Lotus 62 am 13. Juli 1969 beim Special GT-Lauf auf dem [[Ingliston Circuit]].<br />
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Das zweite Exemplar wurde nur bei britischen Sportwagenrennen eingesetzt, wo der 62 fast immer seine Klasse gewann. Bis 1974 sind weitere Einsätze der Chassis belegt.<ref>{{Internetquelle |autor=Martin Kreijci |url=https://www.racingsportscars.com/type/results/Lotus/62.html |titel=All Results of Lotus 62 |werk=racingsportscars.com |sprache=en |abruf=2023-04-04}}</ref> Bei insgesamt 24 Renneinsätzen zwischen 1969 und 1974 verbuchte die Konstruktion 8 Gesamtsiege.<br />
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== Replika ==<br />
Das britische Unternehmen Radford, ein Karosseriebauer für Busse und Spezialfahrzeuge, stellte 2021 eine auf dem Lotus Evora basierende Neuauflage des Lotus 62 namens 62-2 vor.<ref>{{Internetquelle |autor=Jeff Perez |url=https://www.motor1.com/news/525205/lotus-type-62-by-radford/ |titel=Lotus Type 62-2 Coachbuilt By Radford Revealed: Gorgeous Looks, 600 HP |werk=motor1.com |datum=2021-08-07 |sprache=en |abruf=2023-04-04}}</ref><br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.britishspeed.com/forum/attachment.php?attachmentid=6315&stc=1&d=1264166168 Bild: Lotus 62]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Team Lotus|#062]]<br />
[[Kategorie:Historischer Rennwagen|Lotus 062]]</div>imported>Aka