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	<title>Lotus 33 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T18:33:52Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lotus_33&amp;diff=1695507&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pessottino: clean up, replaced: Paul Hawkins → Paul Hawkins (Rennfahrer)|Paul Hawkins (2) mit AWB</title>
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		<updated>2025-05-19T15:50:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;clean up, replaced: Paul Hawkins → Paul Hawkins (Rennfahrer)|Paul Hawkins (2) mit &lt;a href=&quot;/index.php/Wikipedia:AWB&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Wikipedia:AWB&quot;&gt;AWB&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:1965-07-30 Paul Hawkins, Lotus-Climax.jpg|mini|hochkant=1.3|[[Paul Hawkins (Rennfahrer)|Paul Hawkins]] im Lotus 33, im Training zum Großen Preis von Deutschland am [[Nordschleife|Nürburgring]] 1965]]&lt;br /&gt;
[[Datei:2006FOS 1964LotusClimax33.jpg|mini|hochkant=1.3|Lotus 33]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lotus 33&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], gebaut und eingesetzt von 1964 bis 1967 vom britischen Formel-1-Team [[Team Lotus|Lotus]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklungsgeschichte und Technik ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Lotus 33 war eine Weiterentwicklung des [[Lotus 25]], mit dem [[Jim Clark]] und Lotus 1963 erstmals Weltmeister wurden. Das Fahrgestell sowie die vordere und hintere Aufhängung wurden überarbeitet, um die neuen, breiteren [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]]-Reifen aufnehmen zu können. Ab Mitte der Saison 1964 ersetzte der Lotus 33 den 25 und wurde [[Formel-1-Saison 1965|1965]] zum bestimmenden Fahrzeug der Formel-1-Weltmeisterschaft. Jim Clark wurde mit sechs Saisonsiegen 1965 überlegen Weltmeister, und auch Lotus sicherte sich erneut den Konstrukteurspokal.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1966 war die erste Saison der neuen 3-Liter-Formel, die die bisherige 1,5-Liter-Formel ablöste, obwohl es keine geeigneten Motoren gab. Sportwagenmotoren, deren Hubraum auf drei Liter reduziert wurde, erwiesen sich als zu schwer. Deswegen wurde zunächst der bewährte V8-Motor von [[Coventry Climax|Climax]] auf 2 Liter aufgebohrt. Auch ein V8-Motor von [[British Racing Motors|B.R.M.]] wurde in einigen 33 eingebaut. Die Variante mit zwei zu einem H16 gekoppelten V8-Climax wurde im [[Lotus 43]] eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Renngeschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1966 war der 33 der Konkurrenz von [[Brabham]] mit Dreiliter-Repco-V8 schon deutlich unterlegen. Jim Clark gewann zwar 1967 noch die [[Tasman-Serie]], aber auch die Privatiers konnten mit dem 33 nur mehr wenige Erfolge feiern. Der 33 wurde 1967 nach dem [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]] vom [[Lotus 49]] abgelöst, der eigens für den Ford-Cosworth-V8-Motor konstruiert wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* David Hodges: &amp;#039;&amp;#039;Rennwagen von A–Z nach 1945.&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen des Team Lotus}}&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen mit denen die FIA Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft  1964]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft  1965]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft  1966]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft  1967]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Lotus)|33]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pessottino</name></author>
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