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	<title>Lotus 24 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T11:40:55Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lotus_24&amp;diff=1548881&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;KGF am 23. Februar 2016 um 11:40 Uhr</title>
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		<updated>2016-02-23T11:40:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Lotus F1 green vr EMS.jpg|miniatur|Lotus 24]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Lotus 24 2.jpg|miniatur|Lotus 24 mit Climax-V8-Motor]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lotus 24&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], der 1962 von [[Team Lotus|Lotus]] entwickelt und von verschiedenen Privatteams bis 1964 eingesetzt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Lotus 24 war im Grunde ein verbesserter [[Lotus 21]] mit einem Gitterrohrrahmen für den neuen 1,5-Liter-Motor von [[Coventry Climax|Climax]]. Schon bald stellte sich heraus, dass der Wagen für Lotus – wie sein Vorgänger auch – nur eine Zwischenlösung war. Schon beim [[Großer Preis der Niederlande 1962|Großen Preis der Niederlande]] im gleichen Jahr kam der [[Lotus 25]], der die Formel revolutionieren sollte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Frontpartie des 24 war voluminös und breit. 12 Stück wurden von Lotus gebaut, davon hatten sieben den Climax-FWMV-V8-Motor und fünf den V8-Motor von [[British Racing Motors|B.R.M.]] Dort ragten die acht Auspuffrohre, vier an jeder Seite, fast senkrecht aus dem Heck des Rennwagens. Auch in der Werkstatt von [[Reg Parnell|Reginald Parnell]] wurden Lotus 24 in Lizenz fertiggestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
War der 24 für das Werksteam nur eine Notlösung, griffen die Privatteams durchaus auf den Wagen zurück, insbesondere [[Rob Walker]] (1962), das [[British Racing Partnership|UDT-Laystall-Team]] (1963–1964) und sogar das neue Team von [[Jack Brabham]] (1962). Rennfahrer von [[Chris Amon]] bis [[Rodger Ward]] fuhren den Lotus 24, darunter Weltmeister wie Jack Brabham und [[Phil Hill]], der spätere Rennstallbesitzer [[Roger Penske]], der Motorrad-Weltmeister [[Mike Hailwood]] und der Franzose [[Maurice Trintignant]], der schon 1950 seinen ersten Weltmeisterschaftslauf fuhr.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* David Hodges: &amp;#039;&amp;#039;Rennwagen von A–Z nach 1945.&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Lotus)|24]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen|Lotus 024]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1962]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1963]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1964]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;KGF</name></author>
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