46.114.156.107: Kleinigkeiten

2022-05-02T00:36:04Z

Kleinigkeiten

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Lotus Cars|Lotus]]
| Modell = Typ 123
| Bild = Lotus 2-Eleven.jpg
| Bild zeigt = Lotus 2-Eleven
| Bezeichnung = 2-Eleven
| von = 2007
| bis = 2011
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Roadster]]
| Motoren = [[Ottomotor]]<br />1,8 Liter (141–188 kW)
| Länge = 3820
| Breite = 1735
| Höhe = 1113
| Radstand = 2299
| Gewicht = 670–762
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Lotus 3-Eleven]]
}}
Der '''Lotus 2-Eleven''' (Typ 123) ist ein von April 2007 bis Mitte 2011 gebautes Schwestermodell der [[Lotus Elise]].

Das Fahrzeug wurde von Lotus Sport, der Motorsportabteilung von [[Lotus Cars|Lotus Cars Ltd]] entwickelt, ist hauptsächlich für Hobby-Rennfahrer gedacht und kann für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden. Es verfolgt [[Colin Chapman]]s Grundidee von „Leistung durch Leichtgewicht“. Leer wiegt er 670 kg und sein 1,8-l-4-Zylinder-[[Toyota]]-Motor mit Eaton-M62-Kompressor und Ladeluftkühlung leistet 188 kW (255 PS). Geschaltet wird über das aus dem [[Lotus Exige]] bekannte C64-Sechsganggetriebe. Das [[Leistungsgewicht]] liegt auf dem Niveau eines Formel-1-Rennwagens der 1960er Jahre. Der Wagen hat kein Dach und nur eine niedrige Frontscheibe.

Es gibt eine straßenzugelassene und eine rennstreckentaugliche Version. Erstere hat Front- und Heckbeleuchtung, einen Katalysator, einen einfachen [[Flügel (Fahrzeug)|Heckflügel]] und andere für die Zulassung nötige Ausstattungen wie Rückspiegel. Die Rennversion hat ein erweitertes Aerodynamikpaket, bei dem der Heckflügel einen hohem Abtrieb erzeugt, und einen Frontspoiler. Zudem ist der Rennschalensitz der Rennversion von der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] geprüft. Das Fahrzeug hat als erster Lotus eine mehrstufig verstellbare [[Antriebsschlupfregelung]] und ein (optionales) [[Sperrdifferential]] an der Hinterachse. Vorne wird eine 2-Kolben-AP-Racing-Bremsanlage verwendet, hinten Einkolbensättel von Brembo. Der Bremsscheibendurchmesser beträgt vorne und hinten 288 mm. Die Bremsanlage arbeitet mit einem von Lotus verbesserten 4-Kanal-[[Antiblockiersystem]]. Das Fahrwerk ist mit zweifach verstellbaren [[Öhlins]]-Stoßdämpfern ausgestattet und hat vorne einen verstellbaren Stabilisator. Von 0 auf 100 km/h kann der Wagen in 4 s beschleunigen und als Höchstgeschwindigkeit werden vom Werk 241 km/h angegeben. Der 2-Eleven kostet rund 49.000 Euro.
[[Datei:Lotus2-Eleven-interior.jpg|miniatur|Innenraum des Wagens]]
Das kleinste Modell (engl. ''Entry Level'') des 2-Eleven wird vom 1,8-l-Toyota-4-Zylinder Saugmotor mit 141 kW (192 PS) angetrieben. In der Basisversion erreicht der 720-Kilogramm-Sportwagen eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Der Sprint auf Tempo 100 dauert 4,5 Sekunden. Um diese Zeit um 0,5 Sekunden zu verringern, kann man das Supercharger-Paket ordern, das den stärkeren Motor (255 PS) enthält. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h möglich. Ergänzend wird ein Sportpaket mit Sportfahrwerk, größeren Bremsscheiben und Sieben-Speichen-Rädern angeboten. Ein Heckflügel aus [[kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] und breiterer Frontspoiler ist im ''Aero Pack'' erhältlich. Zusätzlich sind weitere Pakete erhältlich.

Der Nachfolger [[Lotus 3-Eleven]] wurde von März 2016 bis Sommer 2018 angeboten.

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://www.topgear.com/content/news/stories/1645/ Top Gear story on the Lotus 2-Eleven] (englisch)

{{Navigationsleiste Lotus-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Lotus Cars|#2 Eleven]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Lotus Elise Plattform]]

Lotus 2-Eleven - Versionsgeschichte

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