https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=LotecLotec - Versionsgeschichte2026-05-28T06:37:08ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lotec&diff=765518&oldid=previmported>Loteclegacy: /* Geschichte */ Updated Logo to current Version2026-04-17T22:06:05Z<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> Updated Logo to current Version</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><br />
{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Lotec GmbH<br />
| Logo = LOTEC_Logo_black.png<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1962<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Kolbermoor]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = [[Kurt Lotterschmid]]<br />
| Mitarbeiterzahl = 16<br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Automobilindustrie]]<br />
| Website = https://loteclegacy.com/<br />
}}<br />
[[Datei:Lotec-C1000-1.jpg|mini|Lotec C 1000]]<br />
[[Datei:Lotec.jpg|mini|[[Lotec Sirius]]]]<br />
'''Lotec''' ist ein [[Deutschland|deutsches]] Unternehmen der [[Automobilindustrie]] mit Hauptsitz in [[Kolbermoor]]. Es wurde 1962 von [[Kurt Lotterschmid]] gegründet und beschäftigt sich mit der [[Forschung und Entwicklung|Entwicklung]], [[Optimierung]] und dem [[Umbau]] von [[Automobil]]en.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
1962 erfolgte die Gründung des Unternehmens nach Kurt Lotterschmids Meisterprüfung. 1965 beschäftigte Lotec drei Mitarbeiter. 1969 wurde der Rennwagenbau aufgenommen, dabei erzielten die Fahrzeuge sechs Siege bei [[Formel V]]. 1971 begann der Aufbau eines zweisitzigen Rennwagens und 1975 Karosserie-Umbauten für [[Porsche]]-Fahrzeuge ([[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Modell- und Formenbau). Die Zahl der Mitarbeiter wuchs auf acht an.<br />
<br />
1979 und 1980 wurde Lotec jeweils Gesamtsieger der [[Interserie]] mit Eigenkonstruktion. 1983 folgte der Gewinn der [[Deutsche Rennsportmeisterschaft|Deutschen Rennsportmeisterschaft]] C2 mit einer Eigenkonstruktion. Im gleichen Jahre erfolgte die Gründung der Lotec GmbH, und Karosserieumbauten für [[Mercedes-Benz]]-Fahrzeuge (GFK-Modell- und Formenbau, GFK-Einzelanfertigungen) wurden aufgenommen.<br />
<br />
1984 entwickelte das Unternehmen ein patentrechtlich geschütztes Herstellungsverfahren für Mercedes-SEC-Motorhauben und fertigte komplette Lotec-Rennfahrzeuge nach Auftrag. Ein Lotec-Gruppe-C-Sportwagen gewinnt die japanische Sportwagenmeisterschaft. Die Zahl der Mitarbeiter stieg auf 12. 1985 folgte die Entwicklung von [[Turbomotor]]en für Mercedes-Fahrzeuge mit TÜV.<ref>[https://www.sportingcars.de/lotec/ Mercedes-Lotec]</ref> <br />
<br />
1988 begann die Aufteilung der Lotec-Gruppe in zwei eigenständige Unternehmen mit 16 Mitarbeitern. 1990 folgte die Entwicklung des Straßensportwagens C 1000 und von Turbomotoren für [[Ferrari]]-Fahrzeuge. 1991 kam die Entwicklung und Fertigung der Ambassadeur-Luxuslimousine sowie eines eigenen Fahrzeuges auf Ferrari-Basis in Zusammenarbeit mit dem Designer [[Luigi Colani]] Testa D’Oro hinzu. Dieses erzielte einen Weltrekord für [[Fahrzeugkatalysator|KAT]]-Fahrzeuge auf dem [[Großer Salzsee|Salzsee]] in Utah (USA) mit 342&nbsp;km/h. 1992 begannen Planung und erste Entwürfe des Prototyps [[Lotec Sirius|Sirius]], der 1999 in Fertigung ging. 2000 erfolgte die Fertigstellung des Lotec Sirius.<br />
<br />
Die Fertigung von [[Personenkraftwagen]] mit Straßenzulassung lief von 1991, als der C 1000 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] präsentiert wurde, bis Oktober 2001 mit der Vorstellung des Lotec Sirius.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Lotec}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|Lotec vehicles|Lotec}}<br />
* [https://loteclegacy.com/ Offizielle Website]<br />
* [https://www.auto-motor-und-sport.de/sportwagen/gebrauchtwagen/lotec-c1000-7-millionen-euro/ Rekordsumme für Lotec 1000C]<br />
* [https://www.autobild.de/artikel/lotec-c1000-vergessene-prototypen-supersportwagen-mercedes-v8-22632557.html Vergessene Prototypen]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Lotec}}</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Rosenheim)]]<br />
[[Kategorie:Kolbermoor]]<br />
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1962]]</div>imported>Loteclegacy