https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=London_Underground_C69_StockLondon Underground C69 Stock - Versionsgeschichte2026-06-07T11:28:07ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=London_Underground_C69_Stock&diff=2400391&oldid=previmported>F84: Navigationsleiste "Baureihen der London Underground" eingebunden2023-02-23T22:02:32Z<p>Navigationsleiste "Baureihen der London Underground" eingebunden</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Abbildung = C Stock at Ladbroke Grove 1.jpg<br />
| Baureihe = C69 und C77 Stock<br />
| Hersteller = [[Metro Cammell]]<br />
| Ausmusterung = 2013–2014<br />
| Länge = Triebwagen: 16,03 m<br /> Beiwagen: 14,94 m<br />
| Breite = 2,92 m<ref>Brian Hardy: ''London Underground Rolling Stock''. 15. Auflage, Capital Transport Publishing, Harrow Weald 2002, ISBN 1-85414-263-1</ref><br />
| Höhe = 3,68 m<br />
| Stromsystem = 630 V [[Gleichspannung]] über zwei [[Stromschiene]]n (+ und −)<br />
| Spurweite = 1435 mm = [[Normalspur]]<br />
}}<br />
<br />
Der ''' C69''' bzw. '''C77 Stock''' war eine Baureihe elektrischer Triebzüge, die auf den Linien [[Circle Line (London)|'''C'''ircle Line]], [[Hammersmith & City Line]], der [[District Line]] und bis 1990 auch auf der [[Metropolitan Line]] der [[London Underground]] eingesetzt wurden. Die Zahl hinter dem C deutet auf die geplante Indienststellung 1969 (erste Serie) bzw. 1977 (zweite Serie) hin. Die Einheiten des C Stock sind Großprofilzüge für die Großprofilstrecken. Die Baureihe C ähnelt der etwa zur gleichen Zeit gebauten Reihe A, wegen des vorgesehenen Einsatzes auf den innerstädtischen Strecken, insbesondere der Circle Line, gibt es im Vergleich mehr Türen und für einen höheren Stehplatzanteil nur Längssitze. Im Gegensatz zu den meisten anderen Großprofilbauarten gibt es bei der Reihe C symmetrische Wagenenden, die dadurch freizügig kuppelbar sind. Eine Vorzugsorientierung von asymmetrischen Wagenenden mit einseitig verlegten Steuerleitungen steht der Betrieb auf der Ringlinie entgegen. Bei der Reihe C gibt es nur Triebwagen mit Führerstand (»Driving Motor Car«, DM) und Beiwagen (»Trailer Car«, T).<br />
<br />
Zwischen Januar 2013 und Juni 2014 wurde die Baureihe durch die neuen Wagen des [[S Stock]] ersetzt. Am 29. Juni 2014 wurde eine Abschiedstour für diese Baureihe veranstaltet.<ref>[https://districtdave.proboards.com/thread/23336/stock-farewell-railtours C Stock Farewell Railtours]</ref> Lediglich zwei Wagen des C77 Stock sind erhalten geblieben: Der Wagen 5701 wurde dem Royal Greenwich University Technical College geschenkt, der Wagen 5721 wurde dem [[London Transport Museum]] übergeben.<br />
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== Galerie ==<br />
<gallery><br />
C stock train at Elm Park station.jpg|In der Station Elm Park<br />
Inside a C69 Stock train Kings Cross 2010.jpg|Innenansicht eines Wagens<br />
London 2012 train.jpg|Sonderlackierung zur Olympiabewerbung 2012<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|London Underground C69 and C77 Stock|3=S}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
{{Navigationsleiste Baureihen der London Underground}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (London Underground)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Metro-Cammell)]]</div>imported>F84