imported>Hättensiesgewusst: Flugziel: Donegal https://donegalairport.ie/

2024-08-17T00:43:26Z

Flugziel: Donegal https://donegalairport.ie/

Neue Seite

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Loganair
| Logo =
| Bild = [[Datei:Saab 340B ‘G-LGNU’ Loganair (44050058802).jpg|300px|Saab 340B der Loganair]]
| Jahr = 1962
| Jahr_Ende =
| IATA = LM
| ICAO = LOG
| Rufzeichen = LOGAN
| Sitz = [[Paisley]], {{SCO}}
| Unternehmensform = [[Limited]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 682
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Glasgow|Glasgow International]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 35
| Ziele = national und kontinental
| Website = [https://www.loganair.co.uk/ www.loganair.co.uk]
}}

[[Datei:BN2A Islander G-AVKC Loganair Lossie 09.09.67.jpg|mini|300px|Britten-Norman Islander ''G-AVKC'' der Loganair, 1967]]
[[Datei:G-BGNA Short SD-330 Loganair (15073540986).jpg|mini|300px|Short 330 ''G-BGNA'' der Loganair, 1982]]
[[Datei:British Aerospace ATP, Loganair AN0205202.jpg|mini|300px|BAe ATP ''G-OLCC'' der Loganair, 1991]]

'''Loganair''' ist eine [[Schottland|schottische]] [[Fluggesellschaft|Regionalfluggesellschaft]] mit Sitz und Hauptbasis in [[Paisley]] auf dem [[Flughafen Glasgow|Flughafen Glasgow International]].

== Geschichte ==
Loganair wurde 1962 von Duncan Logan als Lufttaxiunternehmen, zum Transport der Arbeiter zu den Baustellen der ''Duncan Logan Construction Ltd.'', gegründet. Nach seinem Tod 1966 wurde das Unternehmen durch seine Nachfolger zu einer regulären Fluggesellschaft ausgebaut. Ziel war die Verbindung kleinerer schottischer Orte mit Glasgow: 1967 [[Orkney-Inseln]], 1968 [[Innere Hebriden]] und 1969 [[Shetland-Inseln]].

Im Jahr 1983 kaufte die [[British Midland Bank]] 75 Prozent der Anteile und übertrug die Leitung der [[British Midland Airways]].

Im Jahr 1994 unterzeichneten Loganair und [[British Airways]] ein [[Codeshare]]abkommen. Seitdem werden Ziele in den Farben von BA angeflogen. Das Unternehmen wurde zwischenzeitlich von drei Managern zurückgekauft und ist wieder unabhängig. Im Oktober 2008 lief das [[Franchising|Franchise]]-Abkommen mit British Airways aus, im Rahmen eines Codeshareabkommens wird aber weiterhin zusammengearbeitet. Anfang des Jahres 2008 wurde dann ein Franchise-Abkommen mit [[Flybe]] abgeschlossen. Loganair fliegt viele Verbindungen zwischen Schottland und England seither in deren Farben.

Im Juli 2011 wurde bekannt gegeben, dass Loganair die schottische [[Suckling Airways]] (ehemals: Scot Airways) aufgekauft hat.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.loganair.co.uk/loganair/press-office/117/loganair-acquires-uk-charter-specialist-suckling-airways |wayback=20110711143249 |text=loganair.co.uk - Loganair acquires UK charter specialist Suckling Airways}} (englisch) 8. Juli 2011</ref>

Seit 2015 gehört Loganair der ''Airline Investment Holding'' der Brüder Peter und Stephen Bond, die auch ''[[Flybmi]]'' besitzt.<ref>https://flyinginireland.com/2016/02/loganair-now-part-of-airline-investments-limited-ail-continues-to-innovate-in-a-niche-market-as-ceo-to-step-down/</ref>

Ende 2016 wurde bekannt gegeben, dass das Franchise-Abkommen mit Flybe zum 31. August 2017 enden und Loganair ab 1. September 2017 wieder unter eigenen Namen fliegen werde.<ref>Stefan Eiselin: [https://www.aerotelegraph.com/schottische-airline-wagt-alleingang ''Schottische Airline wagt Alleingang''.] aerotelegraph.com, 2. Dezember 2016, abgerufen am 14. Juni 2017.</ref>

== Flugziele ==

Flugziele der Loganair sind schottische Flughäfen wie [[Flughafen Edinburgh|Edinburgh]], [[Flughafen Aberdeen International|Aberdeen]] und [[Flughafen Inverness|Inverness]]. Ein dichtes Netz gibt es auf den [[Orkney]]-Inseln, wo neben der Hauptstadt [[Flughafen Kirkwall|Kirkwall]] auch Gras- und Strandflugplätze angeflogen werden. Darüber hinaus werden die [[Flughafen Sumburgh|Shetlandinseln]], die [[Innere Hebriden|Inneren]] und die [[Barra Airport|Äußeren Hebriden]] sowie [[Flughafen Dublin|Dublin]], [[Flughafen Derry|Derry]], [[Flughafen Donegal|Donegal]]<ref>{{Internetquelle |url=https://donegalairport.ie/ |titel=The Gateway to County Donegal |sprache=en-GB |abruf=2024-08-17}}</ref> und die [[Flughafen Isle of Man|Isle of Man]] bedient. Im Laufe des Jahres 2008 wurden neue Verbindungen von Dundee nach [[Birmingham Airport|Birmingham]] und [[George Best Belfast City Airport|Belfast]] und von den Shetlandinseln nach [[Flughafen Bergen|Bergen]] in [[Norwegen]] aufgenommen.

Die Flüge nach [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]] und [[Flughafen Hannover|Hannover]] wurden 2019 beendet.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/loganair-germany-return/ |titel=Loganair shuns German cities |werk=simpleflying.com |datum=2020-06-17 |abruf=2020-06-24 |sprache=en}}</ref>

Loganair bietet den kürzesten planmäßigen Linienflug der Welt zwischen den beiden nordwestlichsten Inseln der [[Orkney]] an. Der Flug von [[Westray]] zur östlichen Insel [[Papa Westray]] (Papay) dauert für gut 1,5 Seemeilen (2,9 km) planmäßig zwei Minuten und wird zwischen den beiden Graspisten mehrmals täglich durchgeführt. Bei gutem Wind schaffte ein Pilot schon den Rekord von nur 56 Sekunden, aber bei den häufigen Orkanen kann die „Reise“ auch bis zu 12 Minuten dauern. Auf der seit 1967 betriebenen Strecke wurde am 31. Oktober 2016 der einmillionste Fluggast begrüßt.<ref>[https://www.theguardian.com/travel/2016/nov/01/world-shortest-flight-millionth-passenger-orkney World’s shortest flight celebrates its millionth passenger], in: [[The Guardian]], 1. November 2016, abgerufen am 1. November 2016</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Saab 2000 G-LGNP IMG 4212 (25516915998).jpg|mini|300px|Saab 2000 ''G-LGNP'' der Loganair, 2017]]
[[Datei:G-BHTK Twin Otter Loganair CVT 23-05-1984 (40554005685).jpg|mini|de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter ''G-BHTK'' der Loganair, 1984]]

=== Aktuelle Flotte ===

Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Loganair aus 35 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 20 Jahren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Loganair |titel=Loganair Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2024-01-26 |abruf=2024-01-27 |sprache=en}}</ref>

{| class="wikitable centered" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;"
|+ Loganair Flotte
|-
!Flugzeug
!Anzahl
!bestellt
!Sitzplätze
!Bemerkungen
|-
! colspan=5 | [[Flugzeug|Passagierflugzeuge]]
|-
|style="text-align:left" |[[ATR 42|ATR 42-500]]
|{{0}}7
|—
|46
|style="text-align:left" |
|-
|style="text-align:left" |[[ATR 72|ATR 72-600]]
|10
|—
|70
|style="text-align:left" | 2 inaktiv
|-
|style="text-align:left" |[[Britten-Norman Islander]]
|{{0}}2
|—
|{{0}}8
|style="text-align:left" |Fliegen nur innerhalb der [[Orkney]]-Inseln
|-
|style="text-align:left" |[[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter]]
|{{0}}1
|—
|19
|style="text-align:left" | inaktiv
|-
|style="text-align:left" |[[Embraer-ERJ-145-Familie#ERJ 145|Embraer ERJ 145]]
|13
|—
|49
|style="text-align:left" | eine inaktiv
|-
|style="text-align:left" |[[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|Viking Air DHC-6-400 Twin Otter]]
|{{0}}2
|—
|19
|style="text-align:left" |
|-
! Gesamt
! 35
! colspan="3"|
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
!Bemalung
!Flugzeugtyp
![[Luftfahrzeugkennzeichen]]
!Zeitraum
!Bild
|-
| rowspan="2" | ''Flag of Scotland''
| rowspan="2" | Viking Air DHC-6-400 Twin Otter
| style="text-align:center" |''G-HIAL''
|seit Mai 2015
|[[Datei:Loganair Viking Air DHC-6-400 Twin Otter at Glasgow International Airport.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" |''G-SGTS''
|seit Mai 2015
|[[Datei:G-SGTS Twin Otter Loganair (25067130674).jpg|rahmenlos]]
|-
|''Pride Jet''
|Embraer ERJ 145
| style="text-align:center" |''G-SAJE<ref>{{Internetquelle |autor=Unternehmensmeldung |url=https://www.aerotelegraph.com/loganair-macht-embraer-erj-145-zum-pride-jet |titel=Loganair macht Embraer ERJ 145 zum Pride-Jet |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2023-06-19 |sprache=de-CH |abruf=2023-06-19}}</ref>''
|seit Juni 2023
|
|}

[[Datei:Loganair Fokker F-27-200 Friendship Watt-1.jpg|mini|300px|Fokker F-27 ''G-BMAP'' der Loganair, 1988]]
[[Datei:Loganair British Aerospace Jetstream 41 McKnight-1.jpg|mini|300px|BAe Jetstream 41 ''G-LOGJ'' der Loganair, 2017]]
=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
Zuvor setzte Loganair auch folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1966–2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Sutton, UK, 2008–2013.</ref>

* [[BAC 1-11]]
* [[BAe 146]]
* [[BAe ATP]]
* [[Embraer-ERJ-145-Familie#ERJ 135|Embraer ERJ 135]]
* [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 31/32|BAe Jetstream 31]]
* [[Handley Page Jetstream#British Aerospace Jetstream 41|BAe Jetstream 41]]
* [[de Havilland Canada DHC-7]]
* [[Dornier 328]]
* [[Embraer EMB 110]]
* [[Fokker F-27]]
* [[Saab 340|Saab 340AF]]
* [[Saab 340|Saab 340BF]]
* [[Saab 340|Saab 340B]]
* [[Saab 2000]]
* [[Short Skyvan]]
* [[Short 330]]
* [[Short 360]]
* [[Vickers Viscount]]

== Zwischenfälle ==
Von 1962 bis Februar 2020 kam es bei Loganair zu 7 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 4 davon kamen 6 Menschen ums Leben.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5749|Abruf=2020-03-06}}</ref> Vollständige Liste:

* Am 15. Mai 1979 wurde eine [[Britten-Norman Trislander|Britten-Norman BN-2A Trislander Mk III-1]] der Loganair ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''G-BCYC'') auf dem [[Flughafen Aberdeen International|Flughafen Aberdeen]] ([[Schottland]]) aus unbekannten Gründen irreparabel beschädigt. Es gab keine Personenschäden. Das Wrack der Maschine wurde von [[Aurigny Air Services]] übernommen, einem anderen Betreiber des Typs Trislander.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790515-3 Unfallbericht BN-2 Trislander G-BCYC], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

* Am 1. Juni 1984 setzte eine [[Britten-Norman Islander|Britten-Norman BN-2A-26 Islander]] der Loganair ''(G-BDVW)'' beim Landeversuch auf dem [[Sanday Airport|Flugplatz Sanday]] ([[Orkney|Orkney-Inseln]], Schottland) 140 Meter vor der Bahn auf und kollidierte beim folgenden Durchstartversuch mit Stacheldraht, einem kleinen Kiesweiher und einem Graben, wobei die Maschine irreparabel beschädigt wurde. Sie kam vom nur 11 Kilometer entfernten [[Stronsay Airport|Flugplatz Stronsay]]. Als Unfallursachen wurden die Fortsetzung des Sichtflugs bei einer Wolkenhöhe von nur 60 bis 90 Meter sowie die relative Unerfahrenheit des Piloten festgestellt. Alle 8 Insassen, der Pilot und 7 Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19840601-0 Unfallbericht BN-2 Islander G-BDVW], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>
[[Datei:Loganair de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 G-BGPC wreckage.jpg|mini|300px|Die 1986 in einen Hügel geflogene DHC-6 ''G-BGPC'' der Loganair]]

* Am 12. Juni 1986 wurde eine [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter]] der Loganair ''(G-BGPC)'' im Anflug auf den [[Islay Airport|Flughafen Islay]] ([[Innere Hebriden]], Schottland) 6,8 Kilometer südöstlich vom Ziel ins Gelände geflogen. Trotz einer angewiesenen Höhe von 1100 Metern (3600 Fuß) flogen die Piloten in Nebel und Nieselregen nach Sicht weiter, bis sie in einer Höhe von 109 Metern in einen kleinen Hügel krachten. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurde einer der beiden Piloten getötet; die anderen 15 Insassen, davon 14 Passagiere, überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860612-0 Unfallbericht DHC-6 G-BGPC], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

* Am 19. Mai 1996 stürzte eine Britten-Norman BN-2A-26 Islander der Loganair ''(G-BEDZ)'' beim zweiten Anflugversuch auf den [[Tingwall Airport|Flughafen Lerwick/Tingwall]] ([[Schottland]]) 1500 Meter vor der Landebahn ab. Bei der Kurve in den [[Endanflug]] flog der Pilot die Maschine in eine Rechtskurve mit 70° [[Schräglage]] und etwa 20° Längsneigung. Dabei kollidierte das Flugzeug bei einer um das Zweifache überhöhten Geschwindigkeit mit dem Gelände. Der Pilot kam dabei ums Leben, die beiden Passagiere überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960519-1 Unfallbericht BN-2 Islander G-BEDZ], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

[[Datei:Loganair Shorts 360-100G-BNMT wreckage.jpg|mini|300px|Die im Februar 2001 verunglückte Short 360 ''G-BNMT'' der Loganair]]

* Am 27. Februar 2001 kam es bei einer [[Short 360]] der Loganair ''(G-BNMT)'' kurz nach dem Start vom [[Flughafen Edinburgh]] ([[Schottland]]) zu einem doppelten Triebwerksausfall. Die Piloten versuchten, im nahen [[Firth of Forth]] eine [[Notwasserung]] durchzuführen, wobei das Flugzeug zerbrach. Mit der Maschine sollte im Auftrag der [[Royal Mail]] Post und Fracht nach [[Belfast]] geflogen werden. Ursächlich für das Unglück war Schnee in den Triebwerkseinläufen, der sich während der Bodenzeit angesammelt hatte, sich wenige Sekunden nach dem Einschalten der Triebwerksenteisung löste und die Luftzufuhr nahezu vollständig blockierte. Beide Piloten, die einzigen Insassen, kamen ums Leben ''(siehe auch [[Loganair-Flug 670A]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010227-0 Unfallbericht Short 360 G-BNMT], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

* Am 15. März 2005 wurde eine Britten-Norman BN-2B-26 Islander der Loganair ''(G-BOMG)'' im Anflug auf den [[Campbeltown Airport|Flughafen Campbeltown]] ([[Schottland]]) bei schlechtem Wetter unter die vorgeschriebene [[Mindestsinkflughöhe]] geflogen. Die Maschine zerbrach beim Aufprall und versank 14 Kilometer westnordwestlich des Zielflugplatzes im Meer. Beide Insassen, der Pilot und der Passagier, wurden getötet. Beitragende Faktoren zu diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) waren Übermüdung, fehlende fliegerische Übung während der vorherigen 32 Tage und Überlastung des einzigen Piloten an Bord.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050315-0 Unfallbericht BN-2 Islander G-BOMG], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

* Am 2. Januar 2015 gelang es den Piloten einer [[Saab 340|Saab 340B]] der Loganair ''(G-LGNL)'' beim Start auf dem [[Stornoway Airport|Flughafen Stornoway]] ([[Äußere Hebriden]], Schottland) nicht, das Flugzeug bei starkem Seitenwind auf der Bahn zu halten. Auch nachdem die Maschine schon die Startbahn verlassen hatte und über Gras und eine geschlossene Bahn raste, ließ der Kapitän die Schubhebel auf Vollgas stehen und zog sie erst zurück, nachdem bereits das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Bugfahrwerk]] zusammengebrochen war. Die 29 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere, überlebten den Totalschaden der Maschine.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150102-0 Unfallbericht Saab 340 G-LGNL], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. März 2020.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.loganair.co.uk/ Webpräsenz der Loganair] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Vereinigtes Königreich)}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Schottland)]]
[[Kategorie:Organisation (Paisley)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1962]]
[[Kategorie:Unternehmen (Renfrewshire)]]
[[Kategorie:Loganair| ]]

Loganair - Versionsgeschichte

imported>Hättensiesgewusst: Flugziel: Donegal https://donegalairport.ie/