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Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke)

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Loeb-Werke AG
| Logo =
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Deutschland)|Aktiengesellschaft]]
| Gründungsdatum = 1906 (als ''Kraftfahrzeug-AG'') bzw. 1917
| Auflösungsdatum = 1920
| Auflösungsgrund = Umfirmierung in [[Dinos-Automobilwerke]] AG
| Sitz = [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]], [[Deutschland]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller]], [[Motor]]enhersteller
| Homepage =
}}

[[Datei:1918 Motor. Monatsschrift für Kraftverkehrs-Wirtschaft und -Technik S. 182 Max Schrammler Loeb-Werke AG Flugmotoren System Hiero Lastwagen Personenwagen.jpg|mini|„Flugmotoren [[Hiero (Flugmotor)|System Hiero]]“, Werbegrafik von [[Max Schammler]] für die Loeb-Werke mit Fabriken in [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]] und [[Berlin-Alt-Hohenschönhausen|Berlin-Hohenschönhausen]] in der Zeitschrift [[Motor. Monatsschrift für Kraftverkehrs-Wirtschaft und -Technik|Motor]], Jahrgang 1918 (Ausgabe Juli/August)]]

Die '''Loeb-Werke AG''' war ein deutsches [[Unternehmen]] im [[Automobilhersteller|Automobil-]] und [[Motorenbau]], das von 1917 bis 1920 existierte und seinen [[Sitz (juristische Person)|Sitz]] an der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Charlottenburg#Fritschestraße*|Fritschestraße]] in [[Berlin-Charlottenburg|(Berlin-)Charlottenburg]] hatte.<ref>''Berliner Adreßbuch 1918'', Teil 1, S. 1677.</ref>

== Geschichte ==
Das Unternehmen wurde von Ludwig Loeb und Dagobert Philip 1906 unter der [[Firma]] ''Kraftfahrzeug-AG'' gegründet und baute 1906–1907 auf dem Hintergelände des Grundstücks Fritschestraße 27/28 in Charlottenburg ein großes Fabrikgebäude mit Garagenanlagen im Erdgeschoss und im Kellergeschoss, das heute unter [[Denkmalschutz]] steht.<ref>{{LDLBerlin|09096162|Mietshaus, Gewerbehof, Garage Fritschestraße 27, 28}} in der Berliner Landesdenkmalliste</ref> Das Unternehmen übernahm kurz darauf die ebenfalls von Loeb und Philip gegründete ''Loeb & Co. GmbH'', die formal selbständig bestehen blieb und ab 1. April 1907 ihren Sitz in der Nähe der Fritschestraße im Haus Bismarckstraße 55/56 hatte.<ref name="HddAG25">''[[Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften]]'', 30. Ausgabe 1925, Band 3, S. 4851.</ref><ref>''Berliner Adreßbuch 1907'', Teil 1, S. 1435.</ref> Die ''Loeb & Co. GmbH'' beschäftigte sich mit der Reparatur von und dem Handel mit [[Automobil]]en vieler Fabrikate. Sie hatte die Vertretung für die Marken [[Benz & Cie.|Benz]], [[Fiat (Marke)|Fiat]], [[Panhard & Levassor]] und [[Daimler Motor Company|Daimler]]. Auch [[Ottomotor]]en der ''Motorenfabrik Körting'' in [[Hannover]] gehörten zum Sortiment. Bald nach der Übernahme wurde ein zweiter Produktionsstandort in (Berlin-)[[Berlin-Alt-Hohenschönhausen|Hohenschönhausen]] erworben.<ref name="HddAG25" />

Im Jahr 1909 begann die Fertigung von kompletten eigenen Automobilen unter der [[Marke (Recht)|Marke]] ''LUC'' (Loeb und Co.). Zunächst wurde ein 12/36-PS-Modell mit selbst konstruiertem [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuertem]] [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Vierzylinder]]motor gebaut.

Schon 1912 kamen dann zur Abrundung des Programms die ebenfalls vierzylindrigen Modelle 8/22 PS und 16/40 PS mit [[Schiebermotor|Knight-Schiebermotoren]] dazu. Die Motoren für diese Wagen wurden von der [[Daimler Motor Company]] in [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|Großbritannien]] bezogen.

Ab 1913 folgte das Modell 10/30 PS, das besonders durch seinen leise laufenden [[Ventiltrieb]] (fast wie der Knight-Motor, obwohl es eine seitengesteuerte Konstruktion war) und seine fortschrittliche Hinterachskonstruktion bekannt wurde. Die [[Hinterachse]] war aus [[Stahlblech]]-Teilen gefertigt und an halbelliptischen Längs-[[Blattfeder]]n aufgehängt, die unterhalb der Achse verliefen. Zusätzlich war eine weitere Quer-Blattfeder eingebaut, die sich nach hinten mit einer [[Schraubenfeder]] gegen den [[Fahrgestell|Rahmen]] abstützte.

Bald nach Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] wurde die Automobilherstellung beendet. Stattdessen entstanden [[Flugmotor]]en (darunter in [[Lizenzbau|Lizenz]] der im damaligen [[Österreich-Ungarn]] entwickelte leistungsstarke [[Hiero (Flugmotor)|Hiero]]) und es wurde zusammen mit [[Büssing AG|Büssing]] der erste deutsche [[Panzerwagen]] mit [[Allradantrieb]] sowie einem Fahrerplatz für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt entwickelt ([[Büssing A5P]]).

Im Jahr 1917 wurde die ''Loeb & Co. GmbH'' mit ihrer Muttergesellschaft ''Kraftfahrzeug-AG'' verschmolzen, die Firma lautete nun ''Loeb-Werke AG''.<ref name="HddAG25" /><ref>Im Berliner Adreßbuch für 1918 sind jedoch sowohl die ''Loeb & Co. GmbH'' als auch die ''Loeb & Co. AG'' unter gleicher Adresse verzeichnet.</ref> Nach Kriegsende wurde ab 1919 wieder kurze Zeit das 10/30-PS-Modell hergestellt, jetzt unter der Marke ''Loeb''. 1920 wurde die Firma in ''[[Dinos-Automobilwerke|„Dinos“ Automobil-Werke AG]]'' geändert<ref name="HddAG25" />. Unter der Marke ''Dinos'' wurde zunächst bis 1921 ein dem ''Loeb'' ähnlicher 10/30-PS-Wagen produziert.

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Hubraum !! Bohrung × Hub !! Leistung !! bei Drehzahl !! Radstand !! Höchstgeschwindigkeit
|-
| 12/36 PS || 1909–1913 || 4 Reihe || 3052 cm³ || 90 mm × 120 mm || 36 PS (26,5 kW) || 1800 min⁻¹ || 3100 mm || 75 km/h
|-
| 8/22 PS Knight || 1912–1914 || 4 Reihe || 2025 cm³ || 75 mm × 114 mm || 22 PS (16,2 kW) || 1800 min⁻¹ || 2900 mm || 75 km/h
|-
| 16/40 PS Knight || 1912–1914 || 4 Reihe || 4084 cm³ || 101 mm × 130 mm || 40 PS (29 kW) || 1800 min⁻¹ || 3100 mm || 90 km/h
|-
| 10/30 PS || 1913–1920 || 4 Reihe || 2612 cm³ || 80 mm × 130 mm || 35 PS (26 kW) || 2000 min⁻¹ || 2950 mm || 85 km/h
|}

== Literatur ==
* [[Halwart Schrader]]: ''Deutsche Autos 1886–1920.'' 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, Seiten 233–234.
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, Seite 450.
* {{BibISBN|3421022844|Seite=103}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken bis 1918
|Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945
|Navigationsleiste Deutsche Lkw- und Omnibusmarken
|Navigationsleiste Deutsche Traktoren- und Schleppermarken bis 1945
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]
[[Kategorie:Berlin-Charlottenburg]]
[[Kategorie:Berlin-Alt-Hohenschönhausen]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1917]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1920]]

Loeb-Werke - Versionsgeschichte

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