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2026-04-22T08:38:10Z

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'''Locust''' ist eine britische Automarke für [[Kit Car]]s.

== Beschreibung ==
Das einzige Modell ist der ''Seven''. Er unterscheidet sich vom Original-[[Lotus Seven]] und den von ihm abgeleiteten Kit Cars mit [[Gitterrahmen|Spaceframe]] durch seinen Leiterrahmen, der mit 19 mm dicken Sperrholzplatten oder mit [[Mitteldichte Holzfaserplatte|mitteldichten Holzfaserplatten]] beplankt ist. Nach dem Zusammenbau wird die Karosserie mit Aluminiumblechen verkleidet.

== Geschichte ==
Ursprünglich wurde der Wagen von ''John Cowperthwaite'', der auch den [[JC Midge]]<ref>[http://www.mobc.co.uk/ Midge Owner’s and Builder’s Club]</ref> entworfen hatte, konstruiert und als ''JC Locust''<ref>[https://www.locust.org.uk/about/brochures/jcpage1.htm Broschüre von J. C. Auto Patterns]</ref> von ''J. C. Auto Patterns'' verkauft.

Später wurden die Fertigungsrechte an ''T & J Sportscars'' verkauft, die auch eine auf dem [[Ford Cortina]] basierende Version einführten, die ''Hornet''<ref>[https://www.locust.org.uk/about/brochures/tjpage1.htm Broschüre von T & J Sportscars]</ref> genannt wurde.

Dann wurde das Konzept von ''White Rose Vehicles'' (WRV) übernommen, die den Locust zum ''Locust ES'' weiterentwickelten und auch den ''Locust SIII'' auf Basis des [[Ford Sierra]] einführten.

Im April 2000 wurde der Locust ES von [[BWE Sportscars]] aus [[Barnsley|Barnsley (Yorkshire)]] übernommen, die auch den ''Hornet''<ref>[https://www.locust.org.uk/about/brochures/bwe/Hornet.htm Broschüre des Hornet von BWE Sportscars]</ref> und den ''Grasshopper''<ref>[https://www.locust.org.uk/about/brochures/bwe/grasshopper.htm Broschüre des Grasshopper von BWE Sportscars]</ref>, ein Elektroauto für Kinder, herstellen. Der Locust SIII auf Basis des Ford Sierra wurde von ''Road Tech Engineering'' übernommen.

Bev Evans starb am 10. April 2014 und BWE stellte die Produktion ein.<ref>{{cite news |url=https://www.locust.org.uk/about/about.htm |title=locust.org |accessdate=2020-05-14 |language=en}}</ref> Der derzeitige Hersteller ist nicht bekannt.

== Technik ==
Das Fahrgestell war entweder für [[Ford]]- oder für [[Triumph (Auto)|Triumph]]-Technik ausgelegt. Das Chassis für Ford ist am beliebtesten und wird häufig mit den Antrieben vom [[Ford Escort#Escort ’75 (1974–1980)|Ford Escort ’75]] oder vom [[Ford Cortina#Mk IV + Mk V|Ford Cortina Mk. IV]] ausgestattet.

Der erste Locust hatte die Vorderradaufhängung entweder vom Triumph oder vom Ford Cortina, aber im Laufe der Jahre gab es viele Veränderungen an Fahrwerk und Design. Auf Wunsch gibt es eine Vorderachse mit doppelten Querlenkern oder mit [[MacPherson-Federbein]]en. Jeder Motor, der zwischen die Längsträger des Fahrgestells passt, kann auch eingebaut werden. Je nach Wahl von Motor und Vergaser müssen zusätzliche Öffnungen und Hutzen auf der Motorhaube angebracht werden.

<gallery>
Locust 7 1.JPG|Fertiger Locust
Chasroll.jpg|Das Fahrgestell des Locust
Locust Body wood1.jpg|Herstellung der Karosserie
Chasbod2.jpg|Fahrgestell und Karosserie. Motorhaube und Nase fehlen noch
Locust Ford Engine.jpg|Locust mit Ford-Crossflow-Motor
Locust Triumph 1.JPG|Locust auf Triumph-Basis
Locust Fiat.JPG|Locust mit Fiat-Motor mit [[OHC-Ventilsteuerung|zwei obenliegenden Nockenwellen]]
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|JC Locust|Locust}}
* [http://www.locust.org.uk/ Website des Locust Enthusiasts Club (englisch)]

== Literatur ==
* Dennis Ortenburger: ''Lotus Seven & The Independents.'' Coterie Press, London 2004, ISBN 1-902351-12-6.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Unternehmen (South Yorkshire)]]
[[Kategorie:Kit Car]]
[[Kategorie:Barnsley]]
[[Kategorie:Organisation (Metropolitan Borough of Barnsley)]]

Locust (Automarke) - Versionsgeschichte

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