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2026-03-29T05:34:47Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Lockheed Martin X-56
|Bild = [[Datei:Lockheed Martin X-56A.jpg|300px]]<br />''X-56 im Flug (Simulation)''
|Typ = [[Unbemanntes Luftfahrzeug|UAV]]-Technologiedemonstrator, [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Lockheed Martin]]
|Erstflug = Juli 2013
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2 Rümpfe, 4 Tragflächenpaare
}}

Die '''[[Lockheed Martin]] X-56''' ist ein [[Experimentalflugzeug|Erprobungsträger]] ([[X-Flugzeuge der Vereinigten Staaten|X-Flugzeug]]) der [[United States Air Force|US-Luftwaffe]] zur Untersuchung der aktiven [[Flattern (Luftfahrt)|Flatterunterdrückung]] im Rahmen des ''Multi-utility Aeroelastic Demonstration Program (MAD)''. Man erhofft sich aufgrund der Erkenntnisse Gewichtseinsparungen in der [[Tragfläche]]nstruktur zukünftiger Flugzeuge.<ref name="flightglobal">{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flutter-tests-drive-x-56a-programme-367914/ |autor=Zach Rosenberg|titel=Flutter tests drive X-56A programme |werk=flightglobal.com | datum=2012-02-07| zugriff=2016-12-06}}</ref>

== Konstruktion ==
Das Flugzeug soll in der Konfiguration heute üblichen [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Aufklärungsdrohnen]] ähneln, d. h. Tragflächen hoher [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]] erhalten. Zur Erleichterung der Flugversuche ist ein modulares Konzept mit auswechselbaren Tragflächen vorgesehen. Diese sollen je nach Ausführung eine unterschiedliche [[Steifigkeit]] aufweisen. Zur [[Dämpfung]] der Schwingungen sind an der Hinterkante der Tragflächen zehn Stellflächen, verteilt über die gesamte Spannweite, vorgesehen.<ref name="flightglobal" /> Aufgrund des hohen Risikos bei derartigen Flattertests wurde ein unbemanntes Konzept gewählt, mit dem die Flugversuche bei niedriger Geschwindigkeit und Höhe durchgeführt werden sollen. Außerdem soll das Flugzeug mit einem Fallschirm ausgestattet werden, der eine Bergung im Fall eines Strukturversagens an der Tragfläche ermöglicht.<ref name="military-1115">{{Internetquelle|url=https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1115 |titel=Lockheed Martin X-56A (MUTT) Experimental Unmanned Aerial Vehicle (UAV) - United States |autor= |werk=militaryfactory.com | sprache=en |datum= |zugriff=2018-11-18}}</ref>

== Nutzung ==
Der [[Erstflug]] fand am 26. Juli 2013 auf der [[Edwards Air Force Base]] statt,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.codeonemagazine.com/u2_news_item.html?item_id=1131 |titel=X-56 First Flight |werk=codeonemagazine.com |datum=2013-07-26|zugriff=2016-12-06}}</ref> nachdem er ursprünglich schon für Juli 2012 geplant war.<ref name="military-1115" /> Nach Abschluss der Versuche durch die USAF will die NASA das Fluggerät übernehmen und das Versuchsprogramm mit weiteren, selbst entwickelten Tragflächen fortsetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-nasa-aim-to-master-wing-flex-control-389168/ |titel=USAF, NASA aim to master wing-flex control |werk=flightglobal.com |zugriff=2013-08-13}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten<ref name="military-1115" />
|-
| Besatzung || 0
|-
| Länge || 2,29 m (7,5 ft)
|-
| Spannweite || 8,53 m (28 ft)
|-
| Triebwerk || 2 × JetCat P240
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[X-Flugzeuge der Vereinigten Staaten]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
*{{Internetquelle|url=https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/X-56A.html |titel=X-56A |autor= |werk=lockheedmartin.com |datum= |zugriff=2018-11-18}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Lockheed Martin
|Navigationsleiste X-Flugzeuge
}}

[[Kategorie:Erstflug 2013]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Lockheed Martin]]
[[Kategorie:X-Flugzeug|56A]]
[[Kategorie:Unbemanntes Luftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]

Lockheed Martin X-56 - Versionsgeschichte

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