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	<title>Lockheed Martin X-44 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T09:14:00Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lockheed_Martin_X-44&amp;diff=428742&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Rex250: ausdr</title>
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		<updated>2025-09-14T16:58:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;ausdr&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Lockheed Martin X-44 MANTA&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:X-44 Manta artistic impression.JPG|300px]]&amp;lt;br /&amp;gt;Konzeptkunst von X-44 von der NASA&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Jagdflugzeug#Luftüberlegenheitsjäger|Luftüberlegenheitsjäger]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{USA}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Lockheed Martin Aeronautics]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = &lt;br /&gt;
|Indienststellung    = &lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = &lt;br /&gt;
|Stückzahl           = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lockheed Martin X-44&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; handelt es sich um zwei verschiedene Flugprojekte, die, abgesehen vom Hersteller, nichts miteinander zu tun haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;X-44 „MANTA“&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;M&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ulti-&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;A&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;xis &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;N&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;o-&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;T&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ail &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;A&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ircraft/Mehrachsen-Leitwerkloses Flugzeug) sollte die Möglichkeit testen, ein in allen Achsen voll manövrierbares Flugzeug zu bauen, das ohne [[Höhenleitwerk|Höhen-]] und [[Seitenleitwerk]] auskommt. Richtungsänderungen sollten nur durch reine 3D-[[Schubvektorsteuerung]] durchgeführt werden. Das Flugzeug sollte aus der [[Lockheed Martin F-22|F-22]] durch Verlängern der Tragflächen und Entfernen des Leitwerks entwickelt werden. Das Projekt, das von der [[NASA]] und der [[United States Air Force|U.S. Air Force]] geleitet wurde, kam jedoch nie über die Entwurfsphase hinaus und wurde im Jahr 2000 eingestellt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/x-44.htm |titel=X-44 MANTA Multi-Axis No-Tail Aircraft |werk=Globalsecurity.org |datum=2011-07-07 |zugriff=2018-03-26}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;X-44A&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; handelt es sich dagegen um einen unbemannten Technologiedemonstrator für die Entwicklung eines [[Unbemanntes Luftfahrzeug#UCAV|UCAV]]. Die Drohne mit modularen Tragflächen und 9 m Spannweite absolvierte einige Testflüge im Jahr 2001. Die X-44A von Lockheed Martin, dessen Existenz erst 2018 bekannt gegeben wurde, war ein Konkurrenzentwurf zur [[Boeing X-45]] und [[Northrop Grumman X-47]] und ist technisch zwischen der [[Lockheed Martin RQ-3|RQ-3 Dark Star]] und [[Lockheed Martin P-175|P-175 Polecat]] einzuordnen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheeds-skunk-works-reveals-missing-link-in-secre-447041/ |titel=Lockheed&amp;#039;s Skunk Works reveals missing link in secret UAV history |werk=Flightglobal.com |sprache=en |datum=2018-03-26 |zugriff=2018-03-26}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste Lockheed Martin&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste X-Flugzeuge}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lockheed Martin]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:X-Flugzeug|44]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Rex250</name></author>
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