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[[Datei:LockheedMartin_P-791.jpg|mini|Lockheed Martin P-791]]
Das '''P-791''' ist ein experimentelles [[Hybridluftschiff]], das von [[Lockheed Martin]] entwickelt wurde. Der Jungfernflug des etwa 60 Meter langen [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] fand am 31. Januar 2006 auf der firmeneigenen Versuchsanlage auf der Palmdale Air Force Plant 42 statt.<ref>{{Literatur |Autor=Horst Kleinert |Titel=Traumreisen mit dem Luftschiff — Aufstieg, Fall und Rückkehr der Zeppeline |Hrsg=Uwe Manschetus |Auflage=1. |Verlag=Thurm-Wissenschaftsverlag |Ort=Lüneburg |Datum=2017 |ISBN=978-3-945216-20-0 |Seiten=105}}</ref>

== Die Auslegung des Hybrid-Luftschiffs ==

P-791 ist ein Beispiel eines hybriden Luftschiffs. In solchen Konstruktionen wird das Gewicht des Luftschiffs und seiner Nutzlast gemeinsam durch [[Archimedisches Prinzip|statischen]] und [[Dynamischer Auftrieb|dynamischen]] Auftrieb getragen. Dies ist ein Versuch, eine „das Beste beider Welten“-Kombination zu erreichen.

Kritiker haben diese Auslegung als „das Schlechteste beider Welten“ bezeichnet, da eine Landebahn für Start und Landung erforderlich ist, was bei rein statischem Auftrieb nicht erforderlich wäre. Befürworter meinen, dass durch die Verwendung neuer Technologien bisherige Hemmnisse entfernt werden könnten.

Bisher haben es nur wenige hybride Luftschiffe vom Reißbrett in die experimentelle Phase geschafft. Eines der wenigen Fahrzeuge, die sich in die Luft erhoben haben, war [[Aereon 26]]. Die Entwicklung dieses Flugzeuges wurde im Buch ''The Deltoid Pumpkinseed'' von [[John McPhee (Autor)|John McPhee]] dokumentiert.

Für das [[Defense Advanced Research Projects Agency|DARPA]]-Projekt [[WALRUS HULA|WALRUS]] entwickelte Lockheed-Martin einen Vorschlag, bei dem wahrscheinlich Erfahrungen mit der Konstruktion der P-791 einflossen. Dadurch konnte das Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber den Mitbewerbern erzielen. 2010 wurde das WALRUS-Projekt jedoch bereits nach der ersten Projektdefinitionphase eingestellt. Beobachter merkten an, dass die Auslegung der P-791 sehr stark der früheren [[SkyCat]] ähnele, die durch das britische Unternehmen [[Advanced Technologies Group]] (ATG) entwickelt wurde. In der Tat waren beim P-791-Projekt frühere Mitarbeiter der ATG beschäftigt.

== Siehe auch ==
* [[Northrop Grumman LEMV|Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle]], ein ähnliches Projekt von Northrop Grumman
* [[Aeroscraft]]

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/020606p2.xml | wayback=20070927013117 | text=P-791 in Aviation Week veröffentlicht am 5. Februar 2006 (englisch)}}
* [http://www.airliners.net/open.file?id=1153517 Airliners.net article]
* [https://www.snotr.com/video/619 Video of test flight]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Lockheed Martin}}

[[Kategorie:Hybridluftschiff]]
[[Kategorie:Lockheed Martin]]
[[Kategorie:Erstflug 2006]]

Lockheed Martin P-791 - Versionsgeschichte

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