imported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk

2024-09-08T17:07:52Z

HC: Ergänze Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Lockheed A-28/29 ''Hudson''
|Bild = [[Datei:Lockheed A-29 Hudson USAAF in flight c1941.jpg|300px|Lockheed A-29]]<br />''Lockheed A-29 der [[United States Army Air Forces]]''
|Typ =
<div>
* [[Bomber|Leichter Bomber]]
* [[Aufklärungsflugzeug|Küstenaufklärungsflugzeug]]
</div>
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Lockheed Corporation]]
|Erstflug = 10. Dezember 1938
|Indienststellung = 1939
|Produktionszeitraum = 1938 bis 1942
|Stückzahl = 2940<ref>Peter J. Marson: ''The Lockheed Twins.'' Air-Britain (Historians), Tonbridge 2001, ISBN 0-85130-284-X, S. 7.</ref>
}}

Die '''Lockheed Hudson''' (US-Bezeichnung: '''A-28''', '''A-29''', '''PBO-1''', '''AT-18''') war ein zweimotoriger leichter [[Bomber]] und Küstenaufklärungsflugzeug der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] aus [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Produktion.

== Geschichte ==
Basierend auf der [[Lockheed 14|Lockheed 14 Super Electra]] entwickelte [[Lockheed]] einen leichten Bomber, der im Juni 1938 von der britischen [[Royal Air Force]] für das [[RAF Coastal Command|Coastal Command]] bestellt wurde. Die erste Maschine, deren Baureihe als Hudson Mk. I bezeichnet wurde, flog am 10. Dezember 1938. Im Sommer 1939 wurden die Maschinen dem Coastal Command zugeteilt. In den folgenden Jahren wurden knapp 2000 Maschinen der Baureihen Mk. I, Mk. II und Mk. III an die Royal Air Force ausgeliefert.

Das Flugzeug wurde hauptsächlich vom Coastal Command, dann von der [[United States Navy|US Navy]], den [[United States Army Air Forces|USAAF]] sowie den Luftstreitkräften von [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|Kanada]], [[Royal Australian Air Force|Australien]], [[Royal New Zealand Air Force|Neuseeland]], [[Força Aérea Brasileira|Brasilien]], [[Irische Streitkräfte|Irland]], [[Luftstreitkräfte der Republik China|China]], den [[Koninklijke Luchtmacht|Niederlanden]] sowie [[Portugiesische Luftstreitkräfte|Portugal]] und [[South African Air Force|Südafrika]] eingesetzt.

Eine Hudson der Royal Air Force war das erste Flugzeug der Alliierten, das im Zweiten Weltkrieg, von den Britischen Inseln aus gestartet, ein deutsches Flugzeug abschoss (eine [[Dornier Do 18]] am 8. Oktober 1939 über [[Jütland]]). Bei zeitlich früher liegenden Abschüssen der Alliierten waren die Flugzeuge in Frankreich bzw. von einem [[Flugzeugträger]] aus gestartet. Hudsons waren auch am Angriff auf die ''[[Altmark (Schiff)|Altmark]]'' sowie bei der Kaperung des deutschen [[U-Boot]]s ''[[Graph (U-Boot)|U 570]]'' beteiligt. Einer britischen Hudson gelang im Mai 1943 auch die erste Versenkung eines deutschen U-Boot durch [[Seezielflugkörper|Raketen]].

1942 wurden die ersten Maschinen, nun als ''A-28'' bezeichnet, an die [[United States Army Air Forces|USAAF]] ausgeliefert. Bis 1942 wurden 82 A-28 und 418 A-29 produziert. Dazu kamen 300 AT-18-Trainer sowie 20 Maschinen, die von der US Navy als ''PBO-1'' geflogen wurden. Eine PBO-1 der Navy war auch das erste US-Flugzeug, das ein deutsches U-Boot versenkte (''[[U 656]]'' vor der Küste [[Neufundland]]s am 1. März 1942).

== Varianten ==
;Hudson I
:Erste Hauptserienversion für die Royal Air Force (RAF). Für die RAF wurden 351 hergestellt, weitere 50 Maschinen für die Royal Australian Air Force (RAAF)
[[Datei:Lockheed Hudson ExCC.jpg|mini|Eine Hudson I der 11. Squadron, RCAF]]
[[Datei:Lockheed Hudson V.jpg|mini|Lockheed Hudson V, Aufklärungs- und Bombenflugzeug]]
[[Datei:PBO-1 VP-82 NAS Argentia.jpg|mini|PBO-1 der US Navy, 1942 in Argentia, Kanada]]
;Hudson II
:Baugleich mit der Hudson I, jedoch mit nichtverstellbaren Propellern; 20 Maschinen wurden für die RAF und 50 für die RAAF hergestellt.
;Hudson III
:Hauptserienversion für die RAF mit einziehbarem Unterrumpfkampfstand; es wurden 428 gebaut.
;Hudson IIIA
:Varianten der A-29 und A-29A, die im Rahmen des Leih- und Pachtvertrages an Großbritannien geliefert wurden; 800 Exemplare ausgeliefert.
;Hudson IV
:Weitgehend baugleich mit der Hudson II, allerdings ohne Unterrumpfkampfstand; hiervon wurden 30 Maschinen gebaut. Außerdem wurden alle noch vorhandenen Mk I and II der RAAF zu Hudson IV umgerüstet.
;Hudson IVA
:An die australische Luftwaffe ausgelieferte A-28; es wurden 52 an die RAAF geliefert.
;Hudson V
:Modifizierte Mk III mit den 1.200 PS leistenden Wright-R-1830-S3C4-G-Wasp-Motoren; 409 hergestellt.
;Hudson VI
:A-29A, die im Rahmen des Leih- und Pachtvertrages an Großbritannien geliefert wurden; 450 Exemplare ausgeliefert.
;A-28
:Version für die Streitkräfte der Vereinigten Staaten. Antrieb durch 1050-PS-Motoren Wright R-1830-45; 52 als Hudson IVA an Australien geliefert.
;A-28A
:Als Truppentransporter einsetzbare A-28; 450 Exemplare wurden als Hudson VI an die RAF geliefert, 27 weitere an die brasilianische Luftwaffe.
;A-29
:A-28 mit den 1200 PS leistenden Wright-R-1830-S3C4-G-Wasp-Motoren; 416 wurden für die RAF gebaut, 153 gingen als RA-29 an die USAAF und 20 wurden als PBO-1 von der US Navy eingesetzt.
;A-29A
:A-29-Truppentransporter mit verstellbarem Propellern; 384 gingen als Hudson IIIA an die RAF, einige verblieben als RA-29A bei der USAAF.
;A-29B
:24 zurückerhaltene A-29, die zu Fotoaufklärungsflugzeugen umgerüstet wurden.
;AT-18
:Trainingsversion zur Ausbildung von Bordschützen, mit R-1820-87-Motoren; 217 hergestellt.
;AT-18A
:Navigationstrainer ohne Rückenkampfstand.
;C-63
:Vorübergehende Bezeichnung für die A-29A.
;C-111
:Ziviles Modell für Australien.
;PBO-1
:Ehemalige Hudson IIIA der RAF, die bei der VP-82 der US Navy eingesetzt wurden.

== Produktion ==
Von den A-28/A-29 wurden fast alle und von den A-29 wurden 995 Flugzeuge an die RAF geliefert. Insgesamt erhielt die RAF 2345 Hudson.<ref>K. J. Meekcombs: ''The British Air Commission and Lend-Lease.'' Trowbridge 2009, S. 64, 96 ff.</ref>

'''Abnahme der Lockheed Hudson durch die RAF/USAAF:<ref>''Statistical Digest of the USAF 1946.'' S. 100 ff.; K. J. Meekcombs: ''The British Air Commission and Lend-Lease.'' Trowbridge 2009, S. 96 ff.</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Version
!1939
!1940
!1941
!1942
!1943
!SUMME
|-
|Hudson Mk. I
|align="right" |280
|align="right" |170
| 
| 
| 
|align="right" |450
|-
|Hudson Mk. II
| 
|align="right" |20
| 
| 
| 
|align="right" |20
|-
|Hudson Mk. III
| 
|align="right" |120
|align="right" |308
| 
| 
|align="right" |428
|-
|Hudson Mk. IV
| 
|align="right" |30
| 
| 
| 
|align="right" |30
|-
|Hudson Mk. V
| 
| 
|align="right" |409
| 
| 
|align="right" |409
|-
|A-28
| 
| 
|align="right" |52
| 
| 
|align="right" |52
|-
|A-28A
| 
| 
| 
|align="right" |450
| 
|align="right" |450
|-
|A-29
| 
| 
|align="right" |331
|align="right" |286
| 
|align="right" |617
|-
|A-29A
| 
| 
| 
|align="right" |100
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|-
|AT-18
| 
| 
| 
| 
|align="right" |217
|align="right" |217
|-
|AT-18A
| 
| 
| 
|align="right" |33
|align="right" |50
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|-
!SUMME
!280
!340
!1100
!869
!350
!2939
|}

== Militärische Nutzer ==
[[Datei:RNZAFMuseumLockheed Hudson.jpg|mini|Hudson im [[Air Force Museum of New Zealand|RNZAF Museum]]]]
[[Datei:RAF Lockheed Hudson.jpg|mini|Lockheed Hudson Mk IIIA (T9422) im North Atlantic Aviation Museum, Gander, Neufundland]]

;{{AUS}}: [[Royal Australian Air Force]]
;{{BRA}}: [[Força Aérea Brasileira]]
;{{CHN-1928}}: [[Luftstreitkräfte der Republik China|Nationalchinesische Luftwaffe]]
;{{FRA-VCH}}: Marine
;{{IRL}}
;{{ISR}}
;{{CAN-1921}}: [[Royal Canadian Air Force (1924–1968)|Royal Canadian Air Force]]
;{{NLD}}: [[Koninklijke Luchtmacht]]
;{{NZL}}: [[Royal New Zealand Air Force]]
;{{POR}}: [[Portugiesische Luftstreitkräfte|Força Aérea Portuguesa]]
;{{ZAF-1928}}: [[South African Air Force]]
;{{UK}}: [[Royal Air Force]]
;{{USA}}: [[United States Army Air Forces]]
: [[United States Navy]]

== Technische Daten ==
[[Datei:PBO-1 3 side drawing.jpg|mini|Dreiseitenansicht der PBO-1]]
{|class=wikitable
! Kenngröße
! Daten der A-29
|-
| Typ || leichter Bomber, Aufklärer
|-
| Hersteller || [[Lockheed Martin|Lockheed Aircraft Corporation]]
|-
| Besatzung || 5
|-
| Länge || 13,52 m
|-
| Spannweite || 19,95 m
|-
| Höhe || 3,62 m
|-
| Leermasse || 5825 kg
|-
| max. Startmasse || 9320 kg
|-
| Antrieb || zwei [[Sternmotor]]en [[Wright R-1820]]-87 Cyclone mit je {{PS2kW|1200|-1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 405 km/h
|-
| Reichweite || 4480 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8100 m
|-
| Bewaffnung || fünf oder sieben 7,62-mm-[[Maschinengewehr]]e, bis zu 635 kg [[Bombe]]n
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lockheed Hudson}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Lockheed Martin
|Navigationsleiste USAF-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge
|Navigationsleiste US-Patrouillenflugzeuge
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4680193-5}}

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Lockheed Martin]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Lockheed Hudson| ]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]

Lockheed Hudson - Versionsgeschichte

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