https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Lockheed_14Lockheed 14 - Versionsgeschichte2026-05-28T04:06:56ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lockheed_14&diff=82091&oldid=previmported>Uli Elch: /* Einleitung */2026-03-02T16:13:57Z<p><span class="autocomment">Einleitung</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Lockheed 14 ''Super Electra''<br />
|Bild = [[Datei:Lockheed 14.jpg|300px]]<br />''Lockheed 14 „Super Electra“''<br />
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}<br />
|Hersteller = [[Lockheed|Lockheed Corporation]]<br />
|Erstflug = 29. Juli 1937<br />
|Indienststellung = Oktober 1937<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl = 233<br />
}}<br />
Die '''Lockheed 14 ''Super Electra''''' war ein zweimotoriges Passagierflugzeug aus [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Produktion.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Der Erstflug der Maschine fand am 29. Juli 1937 statt.<br />
[[Lockheed]] wollte mit der ''Super Electra'' ein Konkurrenzmuster zur [[Douglas DC-3]] herausbringen, unterschätzte aber den sich rasant entwickelnden Luftverkehr. Obwohl das Flugzeug gut geriet (gute Flugleistungen, Reichweite und Steuerbarkeit; sehr fortschrittliche Auslegung mit Integralflügeltanks, Verstellpropellern und [[Auftriebshilfe#Fowlerklappe|Fowlerklappe]]n), war es für seinen Einsatzzweck letztlich zu klein. Eine Kapazität von 14 Passagieren (gegenüber 28 bei der ''DC-3'') war ein großer wirtschaftlicher Nachteil.<br />
<br />
Die meisten Exemplare wurden exportiert. In Japan wurde das Muster in Lizenz als [[Kawasaki Ki-56]] gebaut. Auf Basis der Lockheed&nbsp;14 entstand der leichte Bomber und Aufklärer [[Lockheed Hudson]].<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
<br />
* Am 22. Juli 1938 stürzte eine Lockheed L-14H ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''SP-BNG)'' des polnischen [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]] auf dem Flug zum [[Flughafen Bukarest-Băneasa]] bei [[Câmpulung]] (Rumänien) ab. Alle 14 Insassen kamen dabei ums Leben.<ref>{{ASN|id=19380722-0|Titel=Lockheed 14 SP-BNG|Abruf=2019-10-19}}</ref><br />
<br />
* Am 18. August 1938 verbrannte auf dem Flughafen Bukarest-Băneasa eine weitere Lockheed L-14H der LOT ''(SP-BNJ)'' während des [[Rollen (Luftverkehr)|Rollens]] nach der Landung. Alle Insassen konnten das Flugzeug rechtzeitig verlassen.<ref>{{ASN|id=19380818-0|Titel=Lockheed 14 SP-BNJ|Abruf=2019-10-19}}</ref><br />
<br />
* Am 16. August 1946 verunglückte eine Lockheed 14-H2 Super Electra der belgischen [[Sabena]] (''OO-CAG'') auf dem [[Flughafen N’Dolo]] ([[Belgisch Kongo]]) und wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Über Personenschäden ist nichts bekannt.<ref>{{ASN|id=19460816-2|Typ=|Titel=TYPE OO-CAG|Abruf=2023-12-09}}</ref><br />
<br />
* Am 14. Juli 1951 stürzte eine Lockheed 14H Super Electra der [[Linjeflyg#Airtaco|Airtaco]] ''(SE-BTN)'' während des Steigflugs vom [[Flughafen Stockholm/Bromma]] aufgrund der Schaltung auf einen fast leeren Treibstofftank ab. Von den sechs Insassen starben vier. Die Maschine war auf einem Zeitungsflug nach Jönköping ''(siehe auch [[Flugunfall der Airtaco in Stockholm 1951]])''.<ref>Air-Britain Archive: ''Casualty compendium part 52.'' (englisch), März 1994, S. 94/28.</ref><ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19510714-0 ''Unfallbericht L-14 SE-BTN.''] [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 26. August 2017.</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
Lockheed 14-H Super Electra<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Passagiere || 12<br />
|-<br />
| Länge || 13,40 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 19,95 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,50 m<br />
|-<br />
| Leermasse || 4672 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 7938 kg<br />
|-<br />
| Antrieb || zwei Sternmotoren [[Pratt & Whitney Hornet]] S1E-G mit je {{PS2kW|760|-1}}<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 360 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 398 km/h in 2135 m Höhe<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 6500 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1500 km<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Rekorde ==<br />
Am [[10. Juli]] 1938 umrundete der flugbegeisterte [[Howard Hughes]] in einer Lockheed 14 mit seinen Begleitern in 91 Stunden die Erde und stellte damit einen neuen Rekord für die schnellste [[Weltumrundung]] auf.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Lockheed Model 14 Super Electra}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge<br />
|Navigationsleiste Lockheed Martin}}<br />
<br />
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Lockheed 14| ]]<br />
[[Kategorie:Transportflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1937]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]</div>imported>Uli Elch