https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=LoRo-SchiffLoRo-Schiff - Versionsgeschichte2026-06-11T23:21:03ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=LoRo-Schiff&diff=1776414&oldid=previmported>Eriosw: fix miramarshipindex2025-07-09T10:41:43Z<p>fix miramarshipindex</p>
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Das '''LoRo-Schiff''', bzw. '''Ro/Lo-Schiff''' (vom englischen '''L'''ift '''o'''n/off / '''R'''oll '''o'''n/off) ist ein besonders flexibler Schiffstyp zum gleichzeitigen Transport von [[ISO-Container|Containern]], [[Stückgüter]]n sowie [[RoRo-Schiff|RoRo]]- und anderen rollenden bzw. sperrigen Ladungen. Der Lo/Ro-Typ ist daher insbesondere für Dienste mit gemischten Ladungsaufkommen von Containern, Stück-, Lang- und [[Schüttgut|Schüttgütern]] und schwerer, rollender sowie sperriger Ladung in Regionen, die den Einsatz gleich großer [[Containerschiff]]e oder RoRo-Schiffe nicht erlauben, sowie für militärische Versorgungseinsätze geeignet.<br />
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== Geschichte ==<br />
Zwar wurden schon ab 1969 die ersten vier Lo/Ro-Schiffe von der US-amerikanischen Reederei Moore-McCormick im Transatlantikdienst eingesetzt, diese konnten sich aber zunächst genauso wenig durchsetzen, wie zum Beispiel die ab 1971 in Dienst gestellten Schwesterschiffe ''Finn-Amer''<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7041455 | titel=Die ''Finn-Amer'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref> und ''Finnsailor'',<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7119745 | titel=Die ''Finnsailor'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref> da sie gleichzeitig auf sehr hohe Geschwindigkeiten ausgelegt waren, was sie im Zuge der [[Ölkrise]] schnell unwirtschaftlich machte. Erst im Zuge der weiter fortschreitenden Spezialisierung des Schiffbaus wurden gegen Ende der 1970er Jahre wieder Lo/Ro-Frachter gebaut und haben seitdem ihre Nische in bestimmten Regionen gefunden.<br />
<br />
== Laderaumanordnung ==<br />
LoRo-Schiffe sind im Allgemeinen, anders als beim [[ConRo-Schiff]], in allen [[Laderaum|Laderäumen]] für die herkömmliche, vertikale Beladung im [[LoLo-Verfahren]], als auch für horizontale, sprich rollende Beladung, ausgelegt. Diese ladungstechnisch flexiblere, aber auch bauaufwändigere Weiterentwicklung des schon seit den 1960er Jahren existierenden ConRo-Schiffs zeichnet sich durch eine Erreichbarkeit aller Laderäume durch [[Luke]]n und [[Verladerampe|Rampen]] sowie eine Ausrüstung mit einer oft großen Anzahl von [[Ladegeschirr]] aus. Für diesen Zweck sind LoRo-Schiffe, ebenso wie andere RoRo- oder ConRo-Schiffe mit [[Trailer|Sattelauflieger]]- und Autodecks verschiedener Höhen versehen, die über Heckrampen erreicht werden können. Oft sind auch noch Lifte und Seitenpforten zu finden. Das oft vom RoRo-Bereich über eine weitere Rampe zu erreichende Wetterdeck kann meist ebenfalls mit Trailern und/oder Containern beladen werden. Im Hinblick auf eine mögliche militärische Nutzbarkeit sind die einzelnen Ladedecks über die hohe Flexibilität des Laderaums hinaus für zum Teil hohe Decksbelastungen konstruiert.<ref>''JPRS-Report/East Europe-90-010'', U.S. Department of Commerce, National Technical Information Service/Joint Publications Research Service (JPRS), Springfield, 25. Januar 1990</ref><br />
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== Beispiele ==<br />
Früher Vertreter dieses [[Schiffstyp]]s sind die Baureihen [[Hamlet-Alice]]<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7618662 | titel=Die ''Hamlet-Alice'' |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-09}}</ref> und [[Lo/Ro&nbsp;18]].<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[BORO-Frachter]]<br />
* [[E-Ship 1]]<br />
* [[LoLo-Verfahren]]<br />
* [[RoPax]]<br />
* [[RoRo-Schiff]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Alfred Dudszus, Alfred Köpcke<br />
|Titel=Das große Buch der Schiffstypen<br />
|Verlag=Weltbild Verlag<br />
|Ort=Augsburg<br />
|Datum=1995<br />
|ISBN=3-89350-831-7<br />
|Kommentar=Lizenzausgabe von transpress, Berlin}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Frachtschiffstyp (Seeschifffahrt)]]</div>imported>Eriosw