imported>Hutch: Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert

2026-04-29T05:05:39Z

Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert

Neue Seite

[[Datei:Llangollen canal wharf.jpg|mini|[[Llangollen]]: Kanalhafenbecken]]

Der '''Llangollen-Kanal''' ist ein [[Narrowboat]]-[[Kanal (Wasserbau)|Kanal]] in [[England]] und [[Wales]].

Sowohl aus touristischer als auch aus industriegeschichtlicher Sicht gilt er als der eindrucksvollste Kanal in England und Wales. Der Kanal beginnt an der Hurleston Junction, der Kanalkreuzung mit dem [[Shropshire-Union-Kanal]] bei [[Nantwich]], und endet nach 73 km und 21 Schleusen, darunter der dreifachen [[Koppelschleuse]] bei Grindley Brook, sowie zwei [[Kanalbrücke]]n und drei [[Schiffstunnel|Kanaltunneln]] in den walisischen Bergen bei [[Llangollen]] an den ''[[Horseshoe Falls (Wales)|Horseshoe Falls]]'', einem Wehr am Fluss [[Dee (Wales)|Dee]]. Die heutige Bezeichnung als Llangollen-Kanal soll mehr (Boots-)Touristen nach dem bekannten Llangollen locken, denn eigentlich handelt es sich bei dem heutigen Llangollen-Kanal nur um den zentralen Abschnitt des [[Ellesmere-Kanal]]s, der später Teil des Shropshire-Union-Kanal-Netzwerks wurde.

== Geschichte ==
Der Ellesmere-Kanal sollte den [[Mersey]] bei Netherpool (heutiger Name [[Ellesmere Port]]) mit dem Fluss Dee verbinden und von dort über [[Overton-on-Dee|Overton]] (südlich von Wrexham) zum [[Severn]] bei [[Shrewsbury]] führen. Geplant war, die Eisenhütten und Kohlegruben bei [[Bersham]] zwischen [[Wrexham]] und [[Ruabon]] zu verbinden und den Kanal bis nach Llanymynech zu führen, wo Anschluss an den projektierten [[Montgomeryshire-Kanal]] erfolgen sollte. Es gab Vorschläge, eine westlichere Route vom River Dee zum River Severn, die die Industriegebiete um Ruabon passierte, zu bauen. Letztlich jedoch wurde diese Route gewählt, die sowohl zwei Aquädukte als auch zwei Kanaltunnel erforderte, nämlich [[Pontcysyllte-Aquädukt]] und [[Chirk-Aquädukt]] sowie [[Chirk-Tunnel]] und [[Whitehouses-Tunnel]].

Der Ellesmere-Kanal wurde nicht wie geplant gebaut. Nur der zentrale Abschnitt zwischen [[Trevor (Wrexham)|Trevor]] und Lower Frankton entstand. Dieser zentrale Abschnitt wurde westlich von Trevor nach Llangollen zum ''Horseshoe Falls'' fortgeführt. Dieser Abschnitt dient zugleich der Wasserversorgung. Außerdem wurde der Kanal ostwärts von [[Frankton Junction]] über [[Ellesmere (Shropshire)|Ellesmere]] und [[Whitchurch (Shropshire)|Whitchurch]] nach [[Hurlestone Junction]] bei Nantwich geführt, zum Anschluss an den seinerzeit noch rivalisierenden [[Chester-Kanal]].

Die Betreibergesellschaften des Ellesmere- und des Chester-Kanals fusionierten 1813. Ein weiterer Zusammenschluss im Jahr 1845 mit der Gesellschaft des [[Birmingham und Liverpool Junction-Kanal]]s und der Bildung der [[Shropshire-Union-Eisenbahn-und-Kanal-Gesellschaft]] führte ein Jahr später zur Bildung des Shropshire-Union-Kanal-Netzwerkes.

== Niedergang ==
[[Datei:Under Pontcysyllte.jpg|mini|[[Pontcysyllte-Aquädukt]]]]

Der kommerzielle Verkehr brach 1936 nach einem Bruch des Kanals bei [[Newtown (Powys)|Newtown]], Powys, ab, heute ein Teil des restaurierten Montgomery-Kanals. Um 1939 kam auch der Verkehr zwischen [[Hurleston]] und [[Llangollen]] zum Erliegen. Der Kanal, der mittlerweile der [[London, Midland and Scottish Railway]]-Eisenbahngesellschaft gehörte, wurde aufgrund einer Initiative dieser Gesellschaft 1944 geschlossen. Der Llangollen-Kanal überlebte nur, weil das an den Horseshoe Falls aus dem Dee entnommene und über den Kanal nach Osten zum Hurleston Reservoir geleitete Wasser die wesentliche Wasserzuleitung des Shropshire-Union-Kanals darstellte. Heute steht der Kanal unter der Verwaltung des [[Canal and River Trust]] (CRT)<ref>[https://www.theguardian.com/uk-news/2025/dec/23/shropshire-canal-breach-caused-by-collapse-of-artificial-embankment Damien Gayle, Shropshire canal breach caused by collapse of artificial embankment. ''Guardian'', 23/12/2025]</ref>.

== Renaissance ==
Im späten 20. Jahrhundert wurde die Freizeitschifffahrt auf den englischen Narrowboat-Kanälen immer beliebter. Der Llangollen-Kanal mit seinen Aquädukten in der walisischen Bergwelt ist bei Touristen sehr beliebt.

== Dammbruch am 22. Dezember 2025 ==
{{Laufendes Ereignis | eine laufende Rettungs- und Baumaßnahme | Ende des Jahres 2026|3=1}}{{Zukunft|2026|12}}

[[Datei:Llangollen Canal Breach, Whitchurch map-12 Jan 2026.svg|mini|1. Klappbrücke<br />2. Temporäre Absperrungen<br />3. Trockengelaufener Bereich<br />4. Bereich des Dammbruchs<br />{{Coordinate|NS=52.96973158063161|EW=-2.7043209191955557|type=waterbody|name=Dammbruch 22. Dezember 2025|text=(Lage)|region=GB-SHR}}]]
In den frühen Morgenstunden des 22. Dezember 2025 ereignete sich in der Nähe von [[Whitchurch (Shropshire)|Whitchurch]] bei der New Mills Lift Brücke brach ein ca. 50 m langes Stück des in diesem Bereich als Damm ausgeführten Kanals war weg, ca. 4,5 Millionen Liter Wasser ergossen sich in die tiefergelegene Ebene. Nachts ging man zunächst noch von einem [[Erdfall]] aus<ref>[https://www.theguardian.com/uk-news/2025/dec/22/people-rescued-boats-sinkhole-shropshire-canal Tom Quinn, Ten people rescued after boats pulled into sinkhole in Shropshire canal. ''Guardian'', 22.12.2025]</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Chloe Hughes, Ellen Knight |url=https://www.bbc.com/news/articles/c2lvq0yk9dko |titel=Major incident declared over giant hole at canal |werk=BBC news |datum=2025-12-22 |sprache=en |abruf=2025-12-23}}</ref>, bei Tageslicht wurde klar, dass die östliche Dammseite gebrochen war.<ref>{{YouTube|id=-2NGW42V74E |title=Llangollen Canal Breach Update 30-12-2025 |uploader= |upload=2025-12-30 |kommentar=A look at the progress made at the Llangollen Canal Breach on Tuesdayn30th Dec 2025. |sprache=en |abruf=2025-12-30 }}</ref><ref>[https://www.bbc.com/news/articles/c8dyvqlg39po Boaters take stock after Christmas canal collapse] [[BBC]] vom 27. Dezember 2025, Chloe Hughes, abgerufen am 30. Dezember 2025</ref> Zum Zeitpunkt des Unglücks lagen drei Narrowboats vor Anker. Die Bewohner dieser Boote konnten evakuiert werden.<ref>{{Webarchiv | url=https://www.shropshirestar.com/news/transport/2025/12/22/major-incident-declared-by-police-as-sinkhole-opens-at-shropshire-canal-10-people-rescued/ | wayback=20251230190106 | text='Major incident' declared by police as sinkhole opens at Shropshire canal - 10 people rescued}} Abgerufen am 30. Dezember 2025</ref> Der CRT ließ die Unglücksstelle zwischen den Brücken 31A und 28 (Schleuse 6 Grindley Brook Locks) für den Schiffverkehr sperren.<ref>{{Internetquelle |autor=Dominic Robertson |url=https://www.shropshirestar.com/news/transport/2025/12/22/major-incident-declared-by-police-as-sinkhole-opens-at-shropshire-canal-10-people-rescued/ |titel='Major incident' declared by police as sinkhole opens at Shropshire canal - 10 people rescued |titelerg=Emergency services have warned of a 'major incident' with a sinkhole involving a canal in north Shropshire. |hrsg=Shropshire Star |datum=2025-12-22 |sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20251222123651/https://www.shropshirestar.com/news/transport/2025/12/22/major-incident-declared-by-police-as-sinkhole-opens-at-shropshire-canal-10-people-rescued/ |archiv-datum=2025-12-22 |abruf=2026-01-12 |zitat=A spokesperson for the CRT said: "Please be advised that due to an incident, there is an emergency closure in place between Lock 6 Grindley Locks and Bridge 31A, Whitchurch By-Pass bridge.}}</ref> Die Bruchstelle wurde zu beiden Seiten temporär abgedichtet und mit leergepumpt, um die Schäden zu begutachten und eine weitere Aufweichung des Dammes durch nachfließendes Wasser zu verhindern. Am 12. Januar 2026 wurden erste Baugeräte eingebracht, auch um die eingestürzten [[Spundwand|Spundwände]] zu beseitigen.<ref>{{YouTube|id=Z1HUj4VCKPk |title=Digger Drop off: Boat Owners Gear up for Canal Breach Winching. Lots of Activity.|uploader= |upload=2026-01-12 |kommentar=Lots of Activity at the Llangollen Canal Breach site near Whitchurch today, Machinery dropped off including a Spider wheeled Excavator, Owners of the boats arrive and inspect boats, and a big tidy up begins in preparation for Recovery. |sprache=en |abruf=2026-01-12 }}</ref> Im gleichen Zeitraum konnten bei einer Spendenaktion mehr als {{formatnum:100000}} £ als Hilfe für die gestrandeten Bootseigner gesammelt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Kate Baldock, Andy Giddings |url=https://www.bbc.com/news/articles/cp3797n32qwo |titel=Canal fundraisers collect more than £100,000 |titelerg= |hrsg=[[BBC]] |datum=2026-01-02 |sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260102133328/https://www.bbc.com/news/articles/cp3797n32qwo |archiv-datum=2026-01-02 |abruf=2026-01-12 |zitat=More than £100,000 has been raised for boat owners affected by a canal breach just before Christmas. YouTuber Paul Smith-Storey set up an online fundraising page to help them and said he expected to raise £3,000 at most. }}</ref> Nach ersten Schätzungen im Januar 2026 werden sich die Reparaturkosten auf mehrere Millionen Pfund belaufen und die Reparatur sich wahrscheinlich über das ganze Jahr ziehen. Der wirtschaftliche Schaden bis zur Wiederschiffbarmachung wurde ebenfalls auf mehrere Millionen geschätzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Joanne Writtle, Vanessa Pearce |url=https://www.bbc.com/news/articles/c20gnp835yzo |titel=Canal collapse repairs to take most of 2026 |hrsg=BBC |datum=2026-01-04 |sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260104142253/https://www.bbc.com/news/articles/c20gnp835yzo |archiv-datum=2026-01-04 |abruf=2026-01-12|zitat=Repairing a canal collapse that left boats swallowed up in a deep trench as water poured out could take most of 2026, authorities have said }}</ref> Am 13. Januar 2026 wurde damit begonnen, die trockengefallenen Boote auszuhieven. Eines davon ist unbeschädigt und konnte über eine temporär angelegte Schleuse wieder flottgemacht werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Liz Copper |url=https://www.bbc.com/news/articles/cy9yxl1qj90o |titel=Stranded boat refloated weeks after canal collapse |hrsg=BBC |datum=2026-01-1 |sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260114170949/https://www.bbc.com/news/articles/cy9yxl1qj90o |archiv-datum=2026-01-14 |abruf=2026-01-14 }}</ref> Der Canal and River Trust, der die Reparatur- und Bergungsarbeiten leitet, will die beschädigten Boote mit großen Kranen ausheben. Die größte Herausforderung ist der Zugang mit Baumaschinen zum Kanal. Das Team hat um eine Notfall-Sperrung der nahe gelegenen [[A41 road|A41]] gebeten und muss dann mit seinen Maschinen über Ackerland fahren, bevor es den Kanal erreicht. Ein Sprecher der CRT sagte hierzu:
{{Zitat
| Text=Following the removal of the two boats, the task will be the construction of the canal. Hardin said it was hard to give an exact timeline of events but estimated that repairs could take most of 2026. The Canal and River Trust previously told the BBC it estimated that it could cost millions of pounds. "It's very sandy ground, access, 7,000 metre cubed of material in there approximately, but that's not when you've dug the hole - when you dig the hole and refill it, you could double that." He said this could mean more than 350 wagons of materials.
| Übersetzung=Nach der Bergung der beiden Boote steht der Bau des Kanals an. Hardin sagte, es sei schwierig, einen genauen Zeitplan für die Arbeiten anzugeben, schätzte jedoch, dass die Reparaturen den größten Teil des Jahres 2026 in Anspruch nehmen könnten. Der Canal and River Trust hatte zuvor gegenüber der BBC erklärt, dass die Kosten auf mehrere Millionen Pfund geschätzt würden. „Der Boden ist sehr sandig, der Zugang ist schwierig, und es befinden sich dort etwa {{formatnum:7000}} Kubikmeter Material, aber das ist noch nicht alles, wenn man die Schadstelle gegraben hat und wieder auffüllt, könnte sich diese Menge verdoppeln.“ Er sagte, dies könnte mehr als 350 Wagenladungen an Material bedeuten.
| Autor=Liz Copper, Chloe Hughes
| Quelle=BBC Online
| lang=en
| ref=<ref>{{Internetquelle |autor=Liz Copper, Chloe Hughes |url=https://www.bbc.com/news/articles/c1jewg6y5z9o |titel=What happens next to the boats at the bottom of the canal? |hrsg=BBC |datum=2026-01-14|sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260114172116/https://www.bbc.com/news/articles/c1jewg6y5z9o |archiv-datum=2026-01-14 |abruf=2026-01-14}}</ref>}}

Um die verbleibenden zwei Boote von der Unglücksstelle zu bergen wurden mittels eines [[Schreitbagger]]s zunächst die Abbruchkanten gesichert und dann vom Grund des weggespülten Bodens eine Erdrampe als Gleitbahn angelegt über die die Boote mithilfe mehrerer Seilgroßwinden auf den unbeschädigten Teil des Kanals im Norden gezogen wurden. Da sie, entgegen ersten Vermutungen, doch noch schiffbar waren, wurde mit einer zweiten Absperrung eine Art Schleuse errichtet und diese dann geflutet, so dass die Boote abgeschleppt werden konnten. Nach Abschluss weiterer Untersuchungen der Unglücksstelle und des Bodens wurde mit weiteren Sicherungsmaßnahmen begonnen. Ende März wurde südwestlich der Unglücksstelle im Bereich der Kanalverzweigung mit der Errichtung einer Bauzugangs- und -bewegungsfläche begonnen, über die dann die Anlieferung von Baumaschinen und -material erfolgt.<ref>{{YouTube|id=RmBdXTt87Hc |title=Whitchurch Canal Breach Update, Quick Progress & Drilling! With Commentary (30th Mar) |uploader= |upload=2026-03-30 |kommentar=Footage from 30/03/2026 showing the breach at the Whitchurch section of the Shropshire union / Llangollen canal. |sprache=en |abruf=2026-03-30 }}</ref>

Am 31. März 2026 veröffentlichte der CRT sein erstes Ergebnis zur Ursache des Dammbruches:
{{Zitat
| Text=Prepared by Canal & River Trust engineers, supported by technical experts, the initial report poses an emerging hypothesis for the possible causes of the breach. At this stage the findings suggest the breach was likely caused by a combination of a number of specific physical characteristics in this location, combined with an undetected long-term, deep-seated leak beneath the canal bed, which we believe caused erosion below the canal bed, ultimately resulting in the collapse of the embankment. …
| Übersetzung=Der von Ingenieuren des Canal & River Trust mit Unterstützung technischer Experten erstellte vorläufige Bericht enthält eine vorläufige Hypothese zu den möglichen Ursachen des Dammbruchs. Nach dem derzeitigen Stand deuten die Ergebnisse darauf hin, dass der Dammbruch wahrscheinlich durch eine Kombination aus mehreren spezifischen physikalischen Gegebenheiten an dieser Stelle sowie einem unentdeckten, langjährigen und tief liegenden Leck unterhalb des Kanalbetts verursacht wurde, das unserer Ansicht nach zu einer Erosion unterhalb des Kanalbetts führte und schließlich den Einsturz des Damms zur Folge hatte.
| Autor=Canal River Trust (CRT)
| Quelle=Canal River Trust
| lang=en
| ref=<ref>
{{Internetquelle
| url = https://canalrivertrust.org.uk/about-us/where-we-work/west-midlands/llangollen-canal-breach
| titel = Llangollen Canal breach repair updates
| titelerg = Update vom 31. März 2026
| hrsg = Canal River Trust
| datum = 2026-03-31
| archiv-url =
| archiv-datum =
| abruf =2026-03-31
| sprache = en
| offline =
}}</ref>}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Llangollen Canal|Llangollen-Kanal}}
* {{Internetquelle |autor= |url=https://canalrivertrust.org.uk/news-and-views/news/llangollen-canal-breach |titel=Llangollen Canal breach |titelerg=A breach on the Llangollen Canal near New Mills Lift Bridge, Whitchurch, happened in the early hours of 22 December 2025. |hrsg=Canal and River Trust (CRT) |datum=2026-01-06 |sprache=en |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260112181211/https://canalrivertrust.org.uk/news-and-views/news/llangollen-canal-breach |archiv-datum=2026-01-12 |abruf=2026-01-12 |zitat= }}
* {{YouTube|id=DMaGHJmbeHY |title=Llangollen Canal Breach, Whitchurch |uploader=Canal and River Trust (CRT) |upload=2025-12-24 |kommentar=Erste offizielle Luftbilder der CRT nach dem Dammbruch |sprache= }}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kanal in England]]
[[Kategorie:Kanal in Europa]]
[[Kategorie:Kanal in Wales]]
[[Kategorie:Gewässer in Cheshire East]]
[[Kategorie:Gewässer in Shropshire (Unitary Authority)]]

Llangollen-Kanal - Versionsgeschichte

imported>Hutch: Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert