https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=LimousineLimousine - Versionsgeschichte2026-06-02T11:45:40ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Limousine&diff=311119&oldid=previmported>Alexander-93 am 26. Oktober 2025 um 20:33 Uhr2025-10-26T20:33:31Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt den Autotyp. Zu anderen gleichnamigen Begriffen siehe [[Limousine (Begriffsklärung)]].}}<br />
[[Datei:Jaguar Daimler Super V8.jpg|mini|Typische Limousine mit vier Türen]]<br />
<br />
Der Begriff '''Limousine''' wird im Deutschen unterschiedlich verwendet.<br />
* In der allgemeinsten Form bezeichnet er ein ''Fahrzeug zur Personenbeförderung mit festem Verdeck''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.duden.de/rechtschreibung/Limousine |titel=Duden {{!}} Limousine {{!}} Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft |abruf=2020-03-22 |sprache=de}}</ref><br />
* Spezieller bezeichnet Limousine häufig das Gegenstück zum [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], der auch zur Lastenbeförderung dient, sowie zum [[Coupé]].<br />
* Als Gegenstück zum englischen Saloon<ref>{{Internetquelle |url=https://dict.leo.org/englisch-deutsch/limousine |titel=limousine - LEO: Übersetzung im Englisch ⇔ Deutsch Wörterbuch |abruf=2020-04-02}}</ref> bzw. US-amerikanischen Sedan bezeichnet Limousine ein geschlossenes [[Automobil|Auto]] für vier bis sechs Personen in zwei Sitzreihen und einem festen Dach, das durch drei Paar [[Fahrzeugsäule]]n getragen wird. Normalerweise hat sie vier Türen, aber manche Versionen haben nur zwei (zuzüglich des Kofferraums, bzw. der Heckklappe).<br />
* Allgemeinsprachlich ist manchmal eine [[Chauffeur]]slimousine gemeint.<br />
<br />
== Begriffsentwicklung ==<br />
[[Datei:Panhard-Levassor Type U1 - 1906.JPG|mini|Drei frühe Limousinen; in der Mitte Panhard & Levassor Typ U1 (1906)]]<br />
[[Datei:1914 Panhard & Levassor 15-HP X21 Berline de Voyage.JPG|mini|Panhard & Levassor 15 CV Type X21 Berline de Voyage (1914). Diese Bauform ist der technische Vorläufer der heutigen Limousine]]<br />
[[Datei:1280 6634396361656664.jpg|mini|''[[BMW E30|BMW 3er]]'' Limousine mit zwei Türen]]<br />
[[Datei:White Chrysler 300C stretch.jpg|mini|''[[Chrysler 300 (2004)|Chrysler 300C]]'' als [[Stretch-Limousine]]]]<br />
<br />
Ursprünglich bezeichnete der Begriff Limousine ein geschlossenes Fahrzeug. Ein aus der französischen Region [[Limousin]] stammender, besonders luxuriöser Kutschentyp wurde so bezeichnet. In der Frühzeit des Automobils wurde der Begriff für eine Karosserie mit vollständig geschlossenem [[Fahrgastzelle|Fond]] und einem festen Dach, das vorne bis zur Windschutzscheibe verlängert war, verwendet. Die Seiten des [[Chauffeur]]<nowiki/>abteils waren offen, und sehr frühe Exemplare hatten nicht einmal vordere Türen. Im Fond gab es zwei bis drei Sitzplätze und zusätzlich zwei [[Notsitz]]e. In der Regel gab es außer in den hinteren Türen auf jeder Seite ein weiteres Fenster;<ref name="coachbuiltTermLim" >coachbuilt.com: Terminologie (Limousine)</ref><ref name="NYT8-20-16" >New York Times, 20. August 1916: ''What's What in Automobile - Bodies Officially Determined''</ref> fehlte dieses, dann fand auch der Begriff ''Town''- oder ''Panel''-[[Brougham (Automobilbauform)|Brougham]] Verwendung. Der frühe Fahrzeugtyp, am ehesten mit der heutigen (Chauffeur-)Limousine vergleichbar, hieß [[Berline (Automobilbauform)|Berline]] und lässt sich auf zwei Arten definieren: zum einen ein geschlossenes, viertüriges Fahrzeug mit festem Dach, oft einem kleinen (ovalen) Fenster in der C-Säule<ref name="coachbuiltTermBerl" >coachbuilt.com: Terminologie (Berline)</ref><ref name="NYT8-20-16" /> sowie in der Regel zwei Sitzreihen im Fond und einer Trennscheibe zum Chauffeur. Eine zweite Variante bezieht sich auf einen Selbstfahrer mit zwei Sitzreihen und verkürztem Innenraum, sodass es außen Platz für einen Koffer über der Hinterachse gab.<ref name="coachbuiltTermBerl" /><br />
<br />
Erst ab Mitte der 1920er-Jahre kamen in größerem Umfang geschlossene Limousinen und Coupés auf, die im Unterschied zum [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] anfangs auch als '''Innenlenker''' bezeichnet wurden.<br />
<br />
In der Regel erfahren die hinten sitzenden Fahrgäste mehr Komfort als der [[Chauffeur]] (vgl. [[Daimler DS420]]). Es galt lange als vornehm, die vorderen Sitze mit (in der Regel schwarzem) Leder zu beziehen und im Fond wertvolle textile Bezüge zu verwenden. Der Begriff ''Berline'' kam im deutschen und englischen Sprachgebrauch schon früh aus der Mode. Bis Anfang der 1990er-Jahre gab es die Unterscheidung zwischen zwei- und viertürigen [[Stufenheck]]limousinen sowie drei- und fünftürigen, selten auch zweitürigen [[Schrägheck]]limousinen.<br />
<br />
Der Begriff „Limousine“ stellte somit eine Abgrenzung zum [[Cabriolet]] und zum [[Roadster]] dar. Varianten der klassischen Stufenhecklimousine sind die [[Hardtop]]-Limousine (mit nicht zum Dach gezogener oder, sehr selten, ganz ohne [[B-Säule]]) und das [[Viertüriges Coupé|viertürige Coupé]]. Dieser Begriff überschneidet sich mit der Sportlimousine. Limousinen mit verlängertem Mittelteil mit oftmals mehr Türen und Sitzplätzen sind [[Stretch-Limousine]]n.<br />
<br />
Manchmal werden zweitürige Limousinen aus Gründen der Vermarktung als Coupé bezeichnet.<br />
<br />
== Limousine in anderen Sprachen ==<br />
Der Begriff stammt ursprünglich aus dem [[Französische Sprache|Französischen]]. Dort unterscheidet man die Begriffe ''la limousine'' und ''la [[Berline (Fuhrwerk)|berline]]'' für zwei ursprünglich leicht unterschiedliche Bauarten. Eine Berline war eine besonders große und schwere Ausführung, in der Regel auf einem langen Fahrgestell und mit einem sehr breiten Karosserieteil zwischen vorderen und hinteren Türen, das gelegentlich ein zusätzliches Fenster trug. Eine zweitürige Stufenheck-Version wurde früher oft als [[Coach (Automobilbauform)|Coach]] bezeichnet, ein Begriff, der auch im Englischen und Amerikanischen vorkommt.<br />
<br />
Die [[italienische Sprache]] nennt eine Limousine ''berlina'' und, davon abgeleitet, das Coupé auch ''berlinetta''.<br />
<br />
Im [[Amerikanisches Englisch|amerikanischen]] und [[Australisches Englisch|australischen Englisch]] und auch einigen anderen Sprachen wird eine Stufenhecklimousine als '''Sedan''' oder ''Notchback Sedan'', eine Schräghecklimousine als ''Fastback Sedan'' und eine Kombilimousine als ''Hatchback Sedan'' bezeichnet, im [[Britisches Englisch|britischen Englisch]] heißt eine Stufenhecklimousine ''Saloon''. ''Limousine'' bezeichnet im [[Englische Sprache|Englischen]] ausschließlich vier- und mehrtürige Luxusfahrzeuge mit Trennscheibe zum [[Chauffeur]] und [[Stretch-Limousine]]n. Zweitürige Versionen wurden früher oft Club Sedan genannt; der Begriff überschneidet sich allerdings mit dem [[Coupé#Club Coupé|Club Coupé]] und dem zweitürigen [[Brougham (Automobilbauform)|Brougham]]. Als sich in den 1930er Jahren Karosserien mit integriertem Kofferraum durchsetzten, bekamen diese zur Unterscheidung von den konventionellen Ausführungen mit Reserverad, Gepäckträger oder beidem am Heck den Namenszusatz „Touring“ vorangestellt. Hier lag das Reserverad oft in einem Fach unter dem eigentlichen Kofferraum. Der Namenszusatz findet sich bei vielen Herstellern wie [[Cadillac]], [[Chrysler]], [[Packard (Automobilhersteller)|Packard]] oder bei Karossiers wie [[Dietrich Inc.|Dietrich]] oder [[Hooper Coachbuilders|Hooper]]. Er wurde analog auch bei entsprechend gebauten Coupés, Sedan, Limousinen und Cabriolets angewendet. Packard verwendete ihn noch 1956 für seine Viertürer, als es längst keine Modelle mehr ohne Kofferraum gab. Für amerikanische Ford war „Touring Sedan“ für kurze Zeit Anfang der 1990er-Jahre die Bezeichnung für die beste Ausstattungslinie.<br />
<br />
Im [[Spanische Sprache|Spanischen]] und [[Portugiesische Sprache|Portugiesischen]] heißen diese Autos ''Sedan'', beeinflusst vom amerikanischen Sprachgebrauch.<br />
<br />
Eine Sonderform der Limousine sind Fahrzeuge mit festem Dach, aber ohne durchgehenden Mittelpfosten, d.&nbsp;h., die [[B-Säule]] hält nur die hintere Tür und trägt nicht zur Versteifung der Karosserie bei; wenn die hintere Tür hinten angeschlagen ist, kann sie ganz entfallen. Solche Fahrzeuge werden ''Faux Cabriolets'' oder im englischen Sprachgebrauch ''Two Door [[Hardtop]]'' respektive ''Four Door Hardtop'' genannt.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Karosseriebauform]]<br />
* [[Kombinationskraftwagen]]<br />
* [[Coupé]]<br />
* [[Coach (Automobilbauform)|Coach]]<br />
* [[Van (Automobil)]]<br />
* [[Hochdachkombi]]<br />
* [[Sport Utility Vehicle|Sport Utility Vehicle (SUV)]]<br />
* [[Geländewagen]]<br />
* [[Fahrzeugklasse]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Sedans|Limousinen}}<br />
{{Wiktionary}}<br />
* [http://www.coachbuilt.com/ter/terminology.htm coachbuilt.com: Terminologie] (englisch) (abgerufen am 27. August 2012)<br />
* [http://imperialclub.org/registry/body.htm Imperialclub.org: Register der Autokarosserien] (englisch) (abgerufen am 27. August 2012)<br />
* The New York Times vom 20. August 1916: [http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10C1FFB3F5D17738DDDA90A94D0405B868DF1D3 ''What's What in Automobile Bodies Officially Determined'']; Karosseriebezeichnungen gemäß ''Nomenclature Division'' der ''Society of Automobile Engineers'' (SAE; heute ''Society of Automotive Engineers'') (englisch) (abgerufen am 27. August 2012)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=s|GND=4671788-2}}<br />
<br />
[[Kategorie:Karosseriebauform]]<br />
[[Kategorie:Limousine| ]]</div>imported>Alexander-93