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	<title>Ligier JS5 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-27T02:43:34Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ligier_JS5&amp;diff=1553260&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Phzh: Form, typo</title>
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		<updated>2021-09-20T19:16:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Form, typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Jacques Laffite GP Italia 1976.jpg|mini|hochkant=1.3|Jacques Laffite im JS5, beim [[Großer Preis von Italien 1976|Großen Preis von Italien 1976]]]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ligier JS5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Formel 1|Formel-1-Rennwagen]], 1976 gebaut und eingesetzt des französischen Motorsportteams [[Équipe Ligier]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der JS5 war der erste Ligier-Formel-1-Rennwagen. Entworfen wurde der [[Monoposto]] von [[Gérard Ducarouge]], der vorher bei [[Matra Sports|Matra]] gearbeitet hatte. Ducarouge entschied sich für ein herkömmliches Monocoque. Der Wagen hatte vorne doppelte Dreiecksquerlenker mit innenliegenden Feder-Dämpfer-Einheiten und hinten obere und untere Querlenker mit außenliegenden Federbeinen und doppelten Querlenkern. Der [[V-Motor|V12-Motor]] kam von Matra und leistete {{PS2kW|520|0}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei der Karosserie ging Ligier jedoch neue Wege. Der Aerodynamiker Robert Choulet entwickelte ein Fahrzeug mit seinen geschwungenen Linien, konkavem Bug und einer extrem hohen Lufthutze. Diese Hutze diente auch dem Hauptsponsor des Ligier-Teams, der Zigarettenmarke [[Gitanes]], als Werbefläche.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ligier setzte 1976 nur ein Fahrzeug in der Weltmeisterschaft ein, das [[Jacques Laffite]] steuerte. Der Wagen gab beim [[Großer Preis von Brasilien|Großen Preis von Brasilien]] in [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]] sein Renndebüt. Laffite schied nach Problemen mit der Schaltung aus. Die ersten Punkte holte der schnelle Franzose aber schon mit dem vierten Rang beim dritten Saisonrennen, dem [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA-West]] in Long Beach. In [[Großer Preis von Belgien|Belgien]] und [[Großer Preis von Italien|Italien]] pilotierte Laffite den JS5 jeweils auf Rang 3. Beim [[Großer Preis von Österreich|Großen Preis von Österreich]] wurde Laffite, nachdem der das Rennen für einige Runden sogar angeführt hatte, Zweiter und schaffte damit das beste Ergebnis für den JS5.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Insgesamt verlief die erste Saison von Ligier mit dem JS5 in der Formel 1 durchaus erfolgreich und das Team wurde mit 20 Punkten Fünfter in der Konstrukteursmeisterschaft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [http://www.f1rejects.com/drivers/ligier/bio/76-f1.jpg Bild: Jacques Laffite im Ligier JS5 1976]&lt;br /&gt;
* [http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/ligier-js5--j-laffite--1976/20071130214519-5075-v.jpg Bild: Modell des Ligier JS5]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Équipe Ligier]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Phzh</name></author>
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