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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Cessna 162 Skycatcher N5201K 1010.JPG|miniatur|[[Cessna 162]] Skycatcher als LSA]]<br />
[[Datei:Breezer D-EABA (39699445182).jpg|miniatur|[[Breezer Aircraft]] B600 als EASA LSA]]<br />
'''Light Sport Aircraft''' (LSA) sind eine seit den 2000er Jahren in verschiedenen Ländern bestehende Flugzeugklasse. Verglichen mit existierenden Regelwerken zur [[Musterzulassung]] für [[Leichtflugzeug]]e ist die Zulassung für die Light Sport Aircraft erleichtert.<br />
<br />
== Vereinigte Staaten von Amerika ==<br />
Das '''Light Sport Aircraft''' (LSA) ist eine seit 2004<ref name="fligermagazin" /> bestehende Luftfahrzeugklasse in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]]. Sie beinhaltet folgende Luftfahrzeuge:<ref name="faa" /><br />
*Motorflugzeuge<br />
*[[Segelflugzeug]]e<br />
*[[Tragschrauber]]<br />
*[[Heißluftballon]] und [[Gasballon]]<br />
*[[Motorschirm]]e<br />
*[[Gewichtssteuerung|Gewichtskraftgesteuerte]] Luftfahrzeuge<br />
<br />
Entgegen existierender Regelwerke zur Zulassung von Luftfahrzeugen ist für die LSA-Klasse [[ASTM]] regeldefinierend. Das grobe Regelwerk dieser Klasse sieht bei Flugzeugen eine Höchstgeschwindigkeit bei maximaler Motorleistung von 120 [[Knoten (Einheit)|kts]] (222 km/h) und ein [[Höchstabfluggewicht|maximales Abfluggewicht]] von 1320 [[Pfund|lbs]] (600 kg) vor. Weitere Eckpunkte der Klasse sind ein [[Kolbentriebwerk]], keine Druckkabine, [[Luftschraube|Propeller]] mit festem Einstellwinkel, maximal zwei Sitzplätze und festes Fahrwerk.<br />
<br />
== Europäische Union ==<br />
Das Regelwerk der USA wurde 2011 weitgehend durch die [[Europäische Agentur für Flugsicherheit]] im Rahmen der vereinheitlichten Zulassungsregeln für leichte Flugzeuge (''European Light Aviation 1'', ''ELA 1'') übernommen, im Zulassungsstandard [[CS-23|CS]]-LSA mündeten.<ref name="deac" /><br />
<br />
Die LSA-Klasse in der EU zielte darauf ab, leistungsfähigeren Mustern der [[Ultraleichtflugzeug]]-Klassen die Möglichkeit zu geben eine erleichterte Zulassung als Leichtflugzeug zu erhalten. Im Gegensatz zur USA reicht aber eine Selbsterklärung des Herstellers zum Einhalten der Regeln nicht aus, der Hersteller muss von der Luftfahrtbehörde eine Zulassung als Herstellerbetrieb für Flugzeuge erhalten.<ref name="fligermagazin2" /><br />
<br />
Wenn auch sehr ähnlich zu den Ultraleichtflugzeugen, handelt es sich aber bei LSA nicht um ein [[Luftsportgerät]], sondern um ein [[Leichtflugzeug]], für das eine [[Pilot#Fluglizenz|Pilotenlizenz]] benötigt wird.<ref name="fligermagazin" /><br />
<br />
== Australien ==<br />
Als Light Sport Aircraft werden in Australien Luftfahrzeuge bezeichnet mit einem Höchstabfluggewicht von 600 kg bei Landflugzeugen, 650 kg bei Wasserflugzeugen und 560 kg bei Luftfahrzeugen wie [[Freiballon]] oder [[Luftschiff]]. Dazu zählen folgende Luftfahrzeuge:<ref name="casa" /><br />
*Motorflugzeuge<br />
*Segelflugzeuge<br />
*Tragschrauber<br />
*Heißluftballone, Gasballone und Luftschiffe<br />
*Motorschirme<br />
*Gewichtskraftgesteuerte Luftfahrzeuge<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="deac"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php<br />
|titel=EASA veröffentlicht weiteren Entwurf zur ELA<br />
|werk=www.daec.de<br />
|hrsg=Deutscher Aero Club<br />
|datum=2008-04-25<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20080520125510/http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php<br />
|archiv-datum=2008-05-20<br />
|abruf=2020-04-05<br />
}}</ref><br />
<ref name="fligermagazin"><br />
{{Literatur<br />
| Autor=Lars Tolksdorf<br />
| Titel=Die europäische LSA-Klasse<br />
| Sammelwerk=fliegermagazin<br />
| Nummer=08/2012<br />
| Datum=2012-08-01<br />
| Online=https://www.fliegermagazin.de/flugzeuge/die-europaeische-lsa-klasse/<br />
| Abruf=2020-04-05<br />
}}</ref><br />
<ref name="faa"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/media/StandardsChart.pdf<br />
|titel=FAA Accepted ASTM Consensus Standards - LSA<br />
|werk=www.faa.gov<br />
|hrsg=[[Federal Aviation Administration]]<br />
|datum=2018-09-25<br />
|archiv-datum=<br />
|abruf=2020-04-05<br />
|format=PDF<br />
|sprache=en<br />
}}</ref><br />
<ref name="fligermagazin2"><br />
{{Literatur<br />
| Titel=Zwischen den Fronten von LBA und EASA: LSA-Zulassung bei Breezer<br />
| Sammelwerk=fliegermagazin<br />
| Nummer=05/2016<br />
| Datum=2016-05-01<br />
| Online=https://www.fliegermagazin.de/flugzeuge/zwischen-den-fronten-von-lba-und-easa-lsa-zulassung-bei-breezer/<br />
| Abruf=2020-04-05<br />
}}</ref><br />
<ref name="casa"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://www.casa.gov.au/standard-page/types-sport-aircraft<br />
|titel=Types of sport aircraft<br />
|werk=www.casa.gov.au<br />
|hrsg=Civil Aviation Safety Authority<br />
|datum=2016-10-26<br />
|abruf=2020-04-05<br />
|sprache=en<br />
}}</ref><br />
</references><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|Light sport aircraft}}<br />
*[https://www.astm.org/Standards/F2245.htm ASTM F2245 Standard Specification for Design and Performance of a Light Sport Airplane]<br />
*[https://www.easa.europa.eu/certification-specifications/cs-lsa-light-sport-aeroplanes CS-LSA Light Sport Aeroplanes]<br />
<br />
[[Kategorie:Flugzeugbauart]]<br />
[[Kategorie:Motorflug]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Europa)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Australien)]]</div>2003:C2:A71E:AD00:41E3:33AE:A06:4E33