https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Leyland_Swift 2026-06-09T03:58:01Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Leyland_Swift&diff=1950446&oldid=prev 2023-11-05T07:12:53Z

<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Leyland Swift.jpg|mini|Leyland &#039;&#039;Swift&#039;&#039; mit Reisebus-Aufbau]]<br /> [[Datei:Arriva Midlands North 1131.jpg|mini|Leyland &#039;&#039;Swift&#039;&#039; als Linienbus mit 39&amp;nbsp;Sitzplätzen, Aufbau von &#039;&#039;Wright&#039;&#039;, Baujahr&amp;nbsp;1991]]<br /> {{Belege}}<br /> Der &#039;&#039;&#039;Leyland Swift&#039;&#039;&#039; ist ein [[Omnibus]]fahrgestell für [[Midibus]]se des britischen Nutzfahrzeugherstellers [[Leyland Motors]]. Der Typ wurde von 1987 bis 1992 gebaut.<br /> <br /> Die Konstruktion des [[Fahrgestell|Chassis]] beruht auf dem leichten [[Lkw]] &#039;&#039;[[Leyland Roadrunner]]&#039;&#039;. Im Gegensatz zum Lkw wurde beim Swift jedoch der Motor hinter der Vorderachse angeordnet, um den Einstieg im vorderen Überhang platzieren zu können. Das Fahrgestell war mit einem [[Radstand]] von 3,6&amp;nbsp;m oder 4,4&amp;nbsp;m erhältlich. Zum Einsatz kam hauptsächlich ein aufgeladener Sechszylinder-[[Dieselmotor]] von &#039;&#039;[[Cummins Engine|Cummins]]&#039;&#039; zusammen mit synchronisierten [[Fahrzeuggetriebe|Getrieben]], alternativ war auch ein Automatikgetriebe von &#039;&#039;[[Allison Transmission|Allison]]&#039;&#039; verfügbar.<br /> <br /> Die Fahrgestelle wurden mit Aufbauten verschiedener Hersteller komplettiert. Sie wurden sowohl mit [[Reisebus|Reise]]- als auch [[Linienbus]]-Aufbauten versehen. [[Wadham Stringer]] modifizierte den &#039;&#039;Vanguard II&#039;&#039;-Aufbau für den Swift und konnte sich damit eine Vielzahl von Aufträgen sichern. Populär war ebenfalls der &#039;&#039;Harrier&#039;&#039;-Aufbau von [[Reeve Burgess]]. Die Firma Elme 2001 aus Portugal entwickelte neben dem &#039;&#039;Orion&#039;&#039; auch eine spezielle Version für den Behindertentransport mit integriertem [[Rollstuhl]]lift. &#039;&#039;Wright&#039;&#039; in [[Nordirland]] legte zwei unterschiedliche Karosserievarianten auf. Einige Fahrgestelle wurden auch als fahrbare [[Bibliothek]]en komplettiert.<br /> <br /> Der &#039;&#039;Swift&#039;&#039; mit dem &#039;&#039;Orion&#039;&#039;- bzw. &#039;&#039;Vanguard II&#039;&#039;-Aufbau war besonders auf den Kanalinseln [[Jersey]] und [[Guernsey]] beliebt. Er nutzte die örtlichen Größenbeschränkungen für Omnibusse voll aus, bot Platz für 43&amp;nbsp;Fahrgäste und ermöglichte so die Ablösung der auf älteren &#039;&#039;[[Bedford SB]]&#039;&#039;-Fahrgestellen aufgebauten Busse. Insgesamt war der Bus jedoch kein kommerzieller Erfolg, es konnten nur 345 Stück abgesetzt werden. Als nachteilig erwies sich vor allem der hohe Fußboden, der wegen des hinter der Vorderachse platzierten Motors notwendig wurde. Die Produktionszahlen des Swift brachen ein, als der konzeptionell ähnliche &#039;&#039;[[Dennis Dart]]&#039;&#039; in der Niederflurausführung erschien. Nach der Übernahme von &#039;&#039;Leyland&#039;&#039; durch &#039;&#039;[[Volvo Group|Volvo]]&#039;&#039; wurde die Produktion eingestellt, zumal Volvo mit dem heckmotorgetriebenen &#039;&#039;B6&#039;&#039; ein ähnliches Modell im Angebot hatte. Eine Weiterentwicklung des &#039;&#039;Swift&#039;&#039; wurde von &#039;&#039;Cannon Coaches&#039;&#039; in geringer Stückzahl produziert.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat}}<br /> * [http://www.buslistsontheweb.co.uk/index.htm?http://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?listname=668&amp;Type=Chassis Register (weltweit)] (englisch)<br /> <br /> {{Navigationsleiste Leyland-Modelle}}<br /> <br /> [[Kategorie:Omnibusmodell]]<br /> [[Kategorie:Leyland Motors|Swift]]</div>

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