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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Lexus]]
| Modell = LS
| Bild = Lexus LS 400 UCF10 I.jpg
| Bild zeigt = Lexus LS 400 (1989–1994)
| von = 1989
| bis = 1994
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br/>4,0 Liter (190 kW)
| Länge = 4996–5005
| Breite = 1821–1829
| Höhe = 1405–1415
| Radstand = 2814
| Gewicht = 1705–1750
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Lexus UCF20]]
}}

'''Lexus UCF10''' ist die interne Bezeichnung der von Herbst 1989 bis Ende 1994 gebauten ersten Generation der als '''Lexus LS400''' verkauften [[Oberklasse]]-Limousine [[Lexus LS]] der zum [[japan]]ischen Automobilkonzern [[Toyota]] gehörenden Marke [[Lexus]].

Mit dem Lexus 400 wurde im Oktober 1989 von Toyota die Premiummarke ''Lexus'' eingeführt, zunächst nur auf dem US-amerikanischen Markt, wobei das Modell in Japan parallel als '''Toyota Celsior''' angeboten wurde.

Das Auto und die neue Marke erwiesen sich sofort als erfolgreich, denn im ersten Jahr wurden über 42.000 Fahrzeuge verkauft – ein Wert, den der LS bis mindestens 2009 nicht wieder erreichte.

Insgesamt wurden 169.000 Einheiten der ersten Generation verkauft.

== Geschichte ==
[[Datei:1990-1992 Lexus LS 400 %28UCF10R%29 sedan 02.jpg|mini|links|Heckansicht]]
[[Datei:Lexus LS400 cabin.jpg|miniatur|links|Innenraum]]
[[Datei:The Lexus LS 400 instrument panel.jpg|miniatur|links|[[Kombiinstrument]] mit [[Elektrolumineszenz]]-Beleuchtung („Optitron“) des späteren UCF30 mit Multimatrixstatusanzeige.]]
[[Datei:Lexus Cutaway LS 400.jpg|mini|Schnittmodell des Lexus LS 400]]
Die Arbeiten an einem Lexus LS begannen bereits 1985, damals war noch ein flaches, einem Sportwagen ähnliches Design in der Diskussion. An der Entwicklung des Wagens arbeiteten 60 Designer, 1.400 Ingenieure und 2.300 Techniker.<ref name="motor-ta-148916">{{Internetquelle|autor=Sabine_St |url=https://www.motor-talk.de/news/sparsamkeit-oder-verschwendung-hauptsache-nische-t5148916.html |titel=Lexus: Vom LS 400 bis zum RC F |werk=motor-talk.de |datum=2014-12-17 |abruf=2021-12-30}}</ref> Der Name selbst wurde erst 1986 erdacht, als die Erprobungsfahrten begannen<ref>{{Internetquelle | autor=SPS | url=http://www.welt.de/motor/news/article186684728/Krieg-den-Sternen-Tradition-30-Jahre-Lexus-und-Infiniti.html | titel=Krieg den Sternen: Tradition: 30 Jahre Lexus und Infiniti, insbesondere Historie | werk=[[Die Welt#Online-Ausgabe|welt.de]] | datum=2019-01-07 |abruf=2022-01-05}}</ref> und die Marke Lexus erfunden wurde. Man entschied sich für ein klassisches, kantiges Fahrzeug mit einem für damalige Verhältnisse niedrigen [[Cw-Wert|C<sub>w</sub>-Wert]] von 0,29. Als Besonderheit hatte das Fahrzeug ein [[Kombiinstrument]] mit [[Elektrolumineszenz]]-Beleuchtung (Optitron).
Im Januar 1989 debütierte der LS auf der [[North American International Auto Show]] in [[Detroit]] zusammen mit dem kleineren [[Lexus ES]]. Im September des gleichen Jahres wurde der Wagen in den USA eingeführt und in kleinen Stückzahlen auch nach [[Australien]], [[Kanada]] und [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] exportiert. In den USA kostete der Wagen 38.000 US-$ – ein [[BMW 7er]] dagegen 55.000 US-$, eine [[Mercedes-Benz S-Klasse]] 63.000 US-$. Das führte in jener Zeit zu hohen Verlusten bei Zulassungszahlen und Umsätzen dieser beiden Hersteller.<ref name="time"/> Um dem üppig ausgestatteten LS 400<ref name=ls460effect>{{cite web|url=http://blogs.motortrend.com/6207600/auto-review/2007-lexus-ls-460-4053-miles/index.html|title=2007 Lexus LS 460|work=Motor Trend|accessdate=2009-02-19|last=MacKenzie |first=Angus|date=2007-04}}</ref> gewachsen zu sein, sah sich Mercedes-Benz gezwungen, kurz vor ihrer Vorstellung im Jahr 1991 noch Verbesserungen an der neuen [[Mercedes-Benz Baureihe 140|S-Klasse]] vorzunehmen.<ref>Rosengarten, Philipp. ''Premium Power: Das Geheimnis Des Erfolgs Von Mercedes-Benz, BMW, Porsche Und Audi.'' Wiley-VCH, 2005, pp. 78–80. ISBN 3-527-50217-3.</ref><ref>"Motoring" ''The Bulletin''. 1992-05. v. 5743-50, o. 49.</ref> Das führte zu einer Kostenüberschreitung, und der [[Daimler-Benz]]-Chefentwickler Wolfgang Peter wurde entlassen.<ref name=ls460effect/>

Als Triebwerk für den ersten LS diente ein V8-Motor mit 4 Litern Hubraum (daher auch bei Lexus die wie bei Mercedes lange Zeit übliche Motorbezeichnung, die den Hubraum in Kubikzentimeter um eine Zehnerstelle gekürzt und wie bei der Kfz-Steuer aufgerundet angibt), einer Leistung von 180 kW (245 PS) und 353 N·m maximalem [[Drehmoment]]. Von dem Motor wurden 973 Prototypen gefertigt.<ref name="motor-ta-148916" />
Der Wagen, der optional mit einer [[Luftfederung]] erhältlich war, besaß serienmäßig ein 4-Gang-[[Automatikgetriebe]], ein Sicherheitslenkrad und einen Fahrer-[[Airbag]]. Optional war eine [[Freisprecheinrichtung]] mit einem integrierten [[Mobiltelefon]] erhältlich.

Der in Japan verkaufte LS (Toyota Celsior) besaß als weltweit erstes Fahrzeug ein [[Navigationssystem]] mit Sprachausgabe. Es war das erste Toyota-Fahrzeug mit einem [[Beifahrerairbag]] und einer elektronisch geregelten Federung (Piezo TEMS).<ref>{{cite web | url = http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/chassis/index.html | title =Electronics Parts | publisher= Toyota | date = 2012 | accessdate = 2015-01-18}}</ref>

Bereits Ende 1989 gab es eine erste Rückrufaktion wegen überhitzender Bremsen. Diese wurde von Toyota so schnell abgewickelt, dass sie dabei half, den Ruf des Kundenservice von Lexus zu heben.<ref name="time">https://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,971153-1,00.html</ref>

Im letzten Modelljahr 1994 wurde der LS400 noch einmal überarbeitet. Zu den vorgenommenen Änderungen gehörten verstärkte Bremsen und ein Beifahrer-Airbag. Zum Ende der Produktion war der Preis der Basisversion auf über 50.000 US-$ gestiegen.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lexus LS 400 (UCF10)|Lexus LS 400}}
* [https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/lexus-ls-400-als-oldtimer-toyotas-s-klasse-a-a852edf5-c430-4eb1-bbbc-c7d90fc3a82d ''Eine Klasse für sich''] (spiegel.de, Juni 2020)
* [https://de.motor1.com/news/691382/lexus-ls-400-1989-historie ''Lexus LS 400 (1989-2000): Klassiker der Zukunft?''] (de.motor1.com, Oktober 2023)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Lexus Ucf10}}
[[Kategorie:Lexus|Ucf10]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Lexus UCF10 - Versionsgeschichte

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