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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Lexus]]
| Modell = RX
| von = 1997
| bis =
| Klasse = [[Sports Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Lexus RX''' ist ein seit August 1997 produziertes [[Sports Utility Vehicle]] der [[Toyota]]-Premiummarke [[Lexus]]. Ursprünglich war das Fahrzeug nicht für den europäischen Markt vorgesehen, wurde jedoch im Herbst 2000 auch dort eingeführt.

Mittlerweile wird das Fahrzeug weltweit unter dem Markennamen Lexus verkauft. Da Lexus in Japan erst 2006 als unabhängige Marke eingeführt wurde, wurden die ersten beiden RX-Generationen dort als '''[[Toyota Harrier]]''' verkauft. Eingeführt wurde das SUV im Dezember 1997 in Japan und Mitte 1998 in Nordamerika. Der Lexus RX war damit eines der ersten SUVs auf dem Markt. Bis zur fünften Generation Ende 2022 wurden weltweit 3,5 Millionen, in Europa 300.000 ''RX'' verkauft.<ref name="auto-mot-2023">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lexus-rx-2023-plug-in-hybrid-daten-preis-verkaufsstart |titel=Lexus RX 5. Generation (2023) : Mit drei Hybrid-Optionen ab 68.650 Euro |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-10-14 |abruf=2023-07-22}}</ref>

== XU1 (1997–2003) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Lexus RX300 front.JPG
| Bild zeigt = Lexus RX 300 (2000–2003)
| von = 1997
| bis = 2003
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,2–3,0 Liter (103–148 kW)
| Länge = 4575
| Breite = 1815
| Höhe = 1665
| Radstand = 2616
| Gewicht = 1590–1730
}}
Die von Sommer 1997 bis Frühjahr 2003 gebaute erste RX-Generation gab es in Europa nur mit dem 3,0-Liter-V6-Motor (148 kW). Die Karosserie des RX gestaltete [[Sotiris Kovos]].

Auf dem deutschen Markt spielte der RX zunächst praktisch keine Rolle. Anders in Amerika und Japan, wo er schnell zum Marktführer avancierte. In Verbindung mit den beiden Vierzylinder-Motoren wurde der RX ausschließlich mit [[Vorderradantrieb]] angeboten.

Im Herbst 2000 wurde das Design gründlich überarbeitet.

=== Motoren ===
* 2,2-Liter-4-Zylinder-Ottomotor mit 103 kW (140 PS)
* 2,4-Liter-4-Zylinder-Ottomotor mit 118 kW (160 PS)
* 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 148 kW (201 PS)

<gallery widths="200" perrow="3">
Lexus RX300 rear.JPG|Heckansicht
RX300 cabin view.jpg|Cockpit
</gallery>

=== RX 300 TTE ===

Ab 2001 konnte man den RX 300 beim hauseigenen Toyota und Lexus Tuner [[Toyota Motorsport|TTE]] mit
anderen Karosserie-, Motor- und Fahrwerkskomponenten aufwerten.<ref>[https://www.toyota-media.de/blog/lexus-modelle/artikel/lexus-rx-300-tte Toyota Media Artikel zum RX 300 TTE]</ref>

2002 folgte ein TTE Kompressor-Kit.<ref>[https://www.autobild.de/artikel/lexus-rx300-tte-kompressor-38135.html Autobild Artikel zum RX 300 TTE]</ref>

=== RX 300 mit Kompressor-Kit ===
* 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 182 kW (248 PS)

== MCU (2003–2009) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Lexus RX300 Świnoujście2.JPG
| Bild zeigt = Lexus RX 300 (2003–2006)
| von = 2003
| bis = 2009
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,0–3,5 Liter (150–203 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Otto-Hybrid]]: 3,3 Liter (200 kW)
| Länge = 4740
| Breite = 1845
| Höhe = 1730
| Radstand = 2715
| Gewicht = 1910–2380
}}
Im Januar 2003 wurde auf der [[North American International Auto Show]] der nicht wesentlich veränderte Nachfolger vorgestellt. Der 3,0-Liter-Motor im RX 300 für Europa leistete nun 150 kW statt 148 kW, während es in Nordamerika im RX 330 einen 3,3-Liter-Motor gab. Wichtigste Neuheiten waren ein neues 5-Stufen-[[Automatikgetriebe]] mit Schaltgasse für manuelle Gangwechsel und eine neue Luftfederung.

In der japanischen Version ([[Toyota Harrier]]) wurde der weltweit erste [[Notbremsassistent]] eingeführt.<ref>{{cite web | url = https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/electronics_parts/index.html | title = Technical Development Electronics Parts | publisher = Toyota Motor Corporation | date = 2012 | accessdate = 2015-01-17}}</ref>

Mit der Modellpflege im Frühjahr 2006 gab e im RX 350s für Europa einen neuen V6-Motor. Neuerungen der zweiten Generation waren eine [[Mark Levinson|Mark-Levinson]]-Hi-Fi-Anlage (210 [[Watt (Einheit)|Watt]]) mit elf Lautsprechern, eine verbesserte [[Global Positioning System|GPS]]-Navigation, ein Rear-DVD-Entertainment-System mit drahtlosen Kopfhörern, ein Panorama-Schiebedach, eine elektrisch schließende Heckklappe, Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und eine semiaktive Luftfederung (nicht im Hybrid) optional erhältlich.

=== {{Anker|Lexus 400h}} Modelle ===
* RX 300: 3,0-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 150 kW (204 PS)
* RX 350: 3,5-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 203 kW (276 PS)
* RX 400h: Hybridantrieb mit 3,3-Liter-V6-Zylinder-Ottomotor mit 155 kW (210 PS) und Elektromotoren; insgesamt 200 kW (272 PS)

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Modell
! 300 (DE)
! 330 (USA)
! 350
! 400h (ohne Hybridmotoren)
|-
! style="text-align:left;"| Zylinderzahl
| colspan="4" |6
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum (cm³)
| 2995
| 3310
| 3456
| 3311
|-
! style="text-align:left;"| Max. Leistung (kW/PS bei 1/min)
| 150/204 bei 5600
| 169/228 bei 5600
| 203/276 bei 6200
| 155/211 bei 5600 200/272 (Systemleistung)
|-
! style="text-align:left;"| Max. Drehmoment (Nm bei 1/min)
| 283 bei 4500
| 325 bei 4500
| 342 bei 4700
| 288 bei 4400
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit (km/h)
| colspan="4" | 200
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe (Serienmäßig)
| colspan="3" | 5-Stufen-Automatik
| Zwei Elektromotoren/Generatoren 
mit Überlagerungsgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung von 0–100 km/h, (s)
| 9,0
| 10,4
| 7,8
| 7,6
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch kombiniert (l/100 km)
| colspan="2" | 12,2
| 11,2
| 8,1
|}

=== Hybrid ===
Als das zweite überhaupt verfügbare [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Hybrid]]-Modell war der im Frühjahr 2005 in den Vereinigten Staaten und Japan eingeführte RX 400h seit Frühjahr 2006 auch in Europa erhältlich.

Der Antrieb ist ein [[Hybrid Synergy Drive]] mit einem [[V6]]-Motor und zwei elektrischen Maschinen, zusätzlich treibt ein weiterer mechanisch unabhängiger Elektromotor die Hinterachse an. Gegenüber dem konventionellen Modell wurde die Rücksitzbank leicht angehoben, um Platz für die [[NiMH]]-Batterie zu schaffen.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/lexus-rx-400h-scotty-energie-a-361566.html ''Lexus RX 400h: Scotty, Energie!''] In: ''Der Spiegel'', 23. Juni 2005, abgerufen am 5. Dezember 2012.</ref> Außerdem wurde das Design leicht verändert. Es umfasste Metalleinfassungen anstatt Holzdekor, runde Nebelleuchten, ein geändertes [[Armaturenbrett]] sowie einen [[Kühlergrill]] mit waagerechten anstatt senkrechter Streben.

Die durch das Hybridsystem begrenzte Höchstgeschwindigkeit betrug 200 km/h. Der kombinierte Verbrauch wurde mit 8,1 l/100 km Superbenzin angegeben.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.automobilrevue.de/lexus_rx400h.htm |wayback=20160106015200 |text=''Lexus RX 400 Hybrid.'' |archiv-bot=2022-12-02 19:17:02 InternetArchiveBot }} In: ''Automobilrevue'', 2005, abgerufen am 21. Mai 2012.</ref>

<gallery widths="200" perrow="3">
Lexus RX 400h front.JPG|Lexus RX 400h (2006–2009)
Lexus RX 400h rear.JPG|Heckansicht
Lexus RX 350 interior.jpg|Cockpit
</gallery>
<div style="clear:both;"></div>

== AGL1/GGL1/GYL1 (2009–2015) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = Lexus RX 450h (III) – Frontansicht, 18. März 2012, Wuppertal.jpg
| Bild zeigt = Lexus RX 450h (2009–2012)
| von = 2009
| bis = 2015
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,5 Liter (203 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Otto-Hybrid]]: 3,5 Liter (220 kW)
| Länge = 4770
| Breite = 1885
| Höhe = 1685
| Radstand = 2741
| Gewicht = 2050–2280
}}

Ab April 2009 war die dritte Generation des RX bei den deutschen Händlern erhältlich. Der neue Lexus gewann in der Länge und Breite, wurde aber flacher und ca. 100 kg schwerer. Als Motoren standen der erstarkte 3,5-Liter-V6 mit 203 kW (277 PS) vom Vorgängermodell und der aus dem [[Lexus GS|GS]] bekannte 450h (Hybrid) zur Verfügung.

Der Motor lief als Neuerung in einem sogenannten [[Atkinson-Zyklus]], um innermotorische Reibungen zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch insgesamt zu reduzieren.
Der Mangel an Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wurde durch das Hybridsystem mit Elektromotoren kompensiert.
<gallery widths="200" perrow="3">
Lexus RX 450h (III) – Heckansicht, 18. März 2012, Wuppertal.jpg|Heckansicht
Lexus RX 350 450h front cabin.jpg|Cockpit
</gallery>

Auf dem Genfer Automobilsalon 2012 wurde ein überarbeitetes Modell des RX 450h vorgestellt, das im Juni auf den deutschen Markt kam. Als zusätzliche Ausstattungsoption wurde eine sportlich ausgelegte F-Sport-Variante angeboten.

<gallery widths="200" perrow="3">
Lexus RX 450h F Sport (III, Facelift) – Frontansicht, 26. Oktober 2012, Düsseldorf.jpg|Lexus RX 450h (2012–2015)
Lexus RX 450h F Sport (III, Facelift) – Heckansicht, 26. Oktober 2012, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== {{Anker|Lexus 450h}} Lexus RX 450h – technische Daten ===
* Motor: 3,5-Liter-V6-Benziner
* Leistung: 183 kW/249 PS
* Drehmoment: 317 Nm/4800/min
* Zwei Elektromotoren mit 123 kW/167 PS und 50 kW/68 PS, 335 und 139 Nm
* gesamte Systemleistung 220 kW/299 PS
* Beschleunigung (0–100 km/h): 7,8 s
* Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
* Verbrauch: 6,3 Liter Super auf 100 km
* CO2-Ausstoß: 148 g/km

== AGL20 (2015–2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild = Lexus RX 450h F Sport (IV) – Frontansicht, 14. Februar 2016, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Lexus RX 450h (2015–2019)
| von = 2015
| bis =2022
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,5 Liter (175–220 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Otto-Hybrid]]: 3,5 Liter (230 kW)
| Länge = 4890–5000
| Breite = 1895
| Höhe = 1685–1710
| Radstand = 2790
| Gewicht = 1995–2275
}}
{| class="wikitable float-right" width="258"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2015)<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/lexus/rx/22034 Ergebnis des Lexus RX beim Euro-NCAP-Crashtest] (2015)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Auf der [[New York International Auto Show]] wurde im April 2015 die vierte Generation der Baureihe vorgestellt. Die Markteinführung in Deutschland erfolgte im November 2015.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/lexus-rx-450h-grosser-hybrid-suv-mit-gemuetlichkeits-garantie-a-1064282.html Lexus RX]</ref>

Das Design wurde an die aktuelle Lexus-Formensprache angepasst. Neben dem ''floating-roof design,'' welches sich in einer eingefärbten C-Säule zeigt, sticht vor allem der überarbeitete Kühlergrill hervor (''Spindle Grille'').

Der Radstand wurde um 50,8 mm verlängert.<ref>{{Internetquelle |titel=2016 Lexus RX: It’s New But It’s Not Reimagined – Official Photos and Info |url=https://www.caranddriver.com/news/2016-lexus-rx-photos-and-info-news |zugriff=2015-10-30 |werk=www.caranddriver.com}}</ref>

Auf der [[LA Auto Show]] im November 2017 präsentierte Lexus mit dem '''RX L''' eine um elf Zentimeter längere Version. Sie ist mit sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich.<ref>{{Internetquelle |titel=Langversion für bis zu 7 Passagiere |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/lexus-rx-l-2018-daten-infos-marktstart-preis/ |zugriff=2018-03-09 |werk=www.auto-motor-und-sport.de}}</ref>

Ende Mai 2019 wurde eine überarbeitete Version des RX präsentiert.<ref>{{Internetquelle |titel=Lexus RX Facelift 2019 |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/lexus-rx-300-450h-hybrid-facelift-apple-carplay-2019 |zugriff=2019-05-31 |werk=www.autonotizen.de}}</ref>

<gallery widths="200" perrow="3">
Lexus RX 450h F Sport (IV) – Heckansicht, 14. Februar 2016, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
Lexus RX 450h FL IMG 4273.jpg|Lexus RX 450h (2019–2022)
2018 Lexus RX 350L 3.5L front 3.24.19.jpg|Lexus RX 350 L (2017–2019)
2018 Lexus RX 350L 3.5L rear 3.24.19.jpg|Heckansicht
Lexus RX 350 L FL 1X7A0345.jpg|Lexus RX 350 L (2019–2022)
</gallery>

=== Technische Daten ===
[[Datei:Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A1798).jpg|mini|Schnittmodell des RX L mit Anzeige des längeren hinteren Überhangs]]
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
|
!RX 200t (2015–2022){{FN|1}}
!RX 200t AWD (2015–2022){{FN|1}}
!RX 350 (2015–2022, Russland)
!RX 450h (2015–2022)
!RX L 450h (2018–2022)
|----
! style="text-align:left;"|Motorbauart und Zylinderanzahl
| colspan="2" |R4-[[Ottomotor]]
| V6-[[Ottomotor]]
| colspan="2" |V6-[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
|----
! style="text-align:left;"|[[Hubraum]]
| colspan="2" |1998 cm³
| colspan="3" |3456 cm³
|----
! style="text-align:left;"|Leistung
| colspan="2" |175 kW (238 PS) bei 4800–5600
|220 kW (299 PS) bei 6300
| colspan="2" |193 kW (263 PS) bei 6000
|----
! style="text-align:left;"|max. [[Drehmoment]] bei 1/min
| colspan="2" |350 [[Newtonmeter|Nm]] bei 1650–4000
| 370 Nm bei 4600–4700
| colspan="2" |335 Nm bei 4600
|----
! style="text-align:left;"|Elektromotor
| colspan="3" |−
| colspan="2" |123 kW (hinten) + 50 kW (vorne) (167+68 PS)
|----
! style="text-align:left;"|Hochleistungsbatterie
| colspan="3" |−
| colspan="2" |288 V Nennspannung [[Nickel-Metallhydrid-Akkumulator|Nickel-Metallhydrid]]
|----
! style="text-align:left;"|Systemleistung
| colspan="3" |−
| colspan="2" |230 kW (313 PS)
|----
! style="text-align:left;"|Antrieb
|Vorderradantrieb
| colspan="4" |elektrischer [[Allradantrieb]] (E-FOUR)
|----
! style="text-align:left;"|Getriebe
| colspan="2" |[[Automatikgetriebe|6-Gang-Automatik]]
|[[Automatikgetriebe|8-Gang-Automatik]]
| colspan="2" |[[Fahrzeuggetriebe#Stufenlose Getriebe|Stufenlose Automatik]]
|----
! style="text-align:left;"|Höchstgeschwindigkeit, [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
|colspan="4" |200
|180
|----
! style="text-align:left;"|Beschleunigung 0–100 km/h in [[Sekunde|s]]
|9,2
|9,5
|8,2
|7,7
|8,0
|----
! style="text-align:left;"|Kraftstoffverbrauch (nach [[Europäische Wirtschaftsgemeinschaft|EWG]]-Richtlinie, kombiniert) in l/100 km
|7,8–7,9 Super
|7,9–8,1 Super
|9,0 Super
|5,2–5,5 Super
|5,9–6,0 Super
|----
! style="text-align:left;"|CO2-Emission, kombiniert in g/km
|181–184
|184–189
|210
|120–127
|136–138
|----
! style="text-align:left;"|Tankinhalt
| colspan="3" |72 L
| colspan="2" |65 L
|----
! style="text-align:left;"|Grundpreis (Deutschland inkl. [[Umsatzsteuer (Deutschland)|MwSt.]])
|49.900 €
|51.250 €
|
|58.900 €
|67.000 €
|}
{{FNZ|1|In EU bis 12/2020}}

== AL30 (seit 2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 5. Generation
| Bild = Lexus RX 450h+ (AALH16) 1X7A7074.jpg
| Bild zeigt = Lexus RX 450h+ (seit 2022)
| von = 2022
| bis =
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,4 Liter (183–205 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Otto-Hybride]]: 2,4–2,5 Liter (152–273 kW)
| Länge = 4890
| Breite = 1920
| Höhe = 1695
| Radstand = 2850
| Gewicht = 1995–2315
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|jahr1= 2022
|beleg1= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.euroncap.com/de/results/lexus/rx/48753 |titel=Offizielle Sicherheitsbewertung Lexus RX (2022) |sprache=de |abruf=2022-12-07}}</ref>
|ergebnis1=5 Sterne
}}
Die fünfte Generation des RX wurde am 31. Mai 2022 vorgestellt. Technisch baut sie wie der kleinere [[Lexus NX|NX]] der zweiten Generation auf der K-Skalierung der [[Toyota New Global Architecture]] auf.<ref name="motor1-852022">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/589385/lexus-rx-2022-neuvorstellung-motoren/ |titel=Lexus RX (2022): Mit weniger Grill in die Zukunft |werk=de.motor1.com |datum=2022-06-01 |abruf=2022-06-15}}</ref> Die Länge blieb gegenüber dem Vorgänger unverändert; dabei wurde der Radstand sechs Zentimeter und der Laderaum fünf Zentimeter länger.<ref name="autozeit-201764">{{Internetquelle|autor=Klaus Uckrow |url=https://www.autozeitung.de/lexus-rx-2022-preis-reichweite-201764.html |titel=Lexus RX (2022): 350h, 450h+, F Sport & Preis |werk=autozeitung.de |datum=2023-03-10 |abruf=2023-07-22}}</ref> Kotflügel und Motorhaube bestehen aus Aluminium.<ref>{{Internetquelle|autor=Tomas Hirschberger |url=https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/lexus/lexus-rx |titel=Neuer Lexus RX: Nur noch Hybrid unter der Haube |werk=adac.de |datum=2022-11-14 |abruf=2023-07-28}}</ref>

Es gibt ihn in verschiedenen Ausstattungsvarianten als RX 350, RX 350h, RX 450h+ ([[Plug-in-Hybrid]]) sowie als Topmodell RX 500h F Sport. Der hier eingebaute 2,4-Liter Turbo mit Hybrid leistet 273 kW (371 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 551 Nm. Die Kraft wird über eine Sechsgang-Automatik auf alle vier Räder übertragen.<ref name="paultan-012023">{{Internetquelle|autor=Gerard Lye |url=https://paultan.org/2022/06/01/2023-lexus-rx-debuts-fifth-gen-suv/ |titel=2023 Lexus RX debuts - fifth-gen SUV gets bold new design; 3.5L V6 dropped; RX 500h with 373 PS added |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2022-06-01 |abruf=2022-06-15}}</ref><ref name="motortre-2023">{{Internetquelle|autor=Alexander Stoklosa |url=https://www.motortrend.com/news/2023-lexus-rx-first-look-review |titel=2023 Lexus RX First Look: A Luxury Crossover Reset |werk=motortrend.com |sprache=en |datum=2022-06-02 |abruf=2022-06-15}}</ref> Eine Langversion wird nicht mehr angeboten,<ref name="motor1-589526">{{Internetquelle|autor=Anthony Alaniz |url=https://www.motor1.com/news/589526/lexus-rx-l-not-returning |titel=Lexus RX L With Three Rows Not Returning For New Generation |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2022-06-01 |abruf=2022-06-15}}</ref> sie wurde durch den [[Lexus TX|TX]] ersetzt.<ref name="motor1-652024">{{Internetquelle|autor=Anthony Alaniz |url=https://www.motor1.com/news/671265/2024-lexus-tx-debuts-three-rows-powertrains/ |titel=2024 Lexus TX Debuts With Three Rows, Three Powertrains, And Up To 406 HP |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2023-06-09 |abruf=2023-06-12}}</ref> Auf Wunsch ist ein digitaler Rückspiegel erhältlich.<ref name="autozeit-201764"/>

<gallery widths="200">
Datei:Lexus RX 450h+ (AALH16) 1X7A7075.jpg|Heckansicht
Datei:Lexus RX 500h F Sport Performance (TALH17) 1X7A7076.jpg|Lexus RX 500h F Sport (seit 2022)
Datei:Lexus RX 500h F Sport Performance (TALH17) 1X7A7079.jpg|Heckansicht
Datei:Lexus RX (AL10, 2022) Auto Zuerich 2023 1X7A1484.jpg|Cockpit
</gallery>

=== Sicherheit ===
Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<ref name="auto-mot-2022">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euro-ncap-crashtest-ergebnisse-2022/ |titel=Euro NCAP-Crashtest - 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-12-07 |abruf=2022-12-07}}</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! RX 350{{FN|2}}
! RX 350{{FN|3}}
! colspan="3" | RX 350h
! colspan="3" | RX 500h
! colspan="3" | RX 450h+
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Bauzeitraum'''
| colspan="2" | seit 12/2022
| seit 10/2025
| 12/2022–10/2023
| 10/2023–10/2025
| 12/2022–10/2023
| 10/2023–10/2025
|seit 10/2025
| seit 10/2025
| 12/2022–10/2023
| 10/2023–10/2025
|-
| colspan="12" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Motorkenndaten'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Motortyp'''
| colspan="2" | R4-[[Ottomotor]]
| colspan="9" | R4-Ottomotor + [[Elektromotor]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Motoraufladung'''
| colspan="2" | [[Turbolader]]
| colspan="3" | —
| colspan="3" | Turbolader
| colspan="3" | —
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''[[Hubraum]]'''
| colspan="2" | 2393 cm³
| colspan="3" | 2487 cm³
| colspan="3" | 2393 cm³
| colspan="3" | 2487 cm³
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Leistung Ottomotor'''
| 183 kW (249 PS) bei 4500–6000
| 205 kW (279 PS) bei 6000
| 108 kW (147 PS) bei 4800
| colspan="2" | 140 kW (190 PS) bei 6000
| colspan="3" | 200 kW (272 PS) bei 6000
| 108 kW (147 PS) bei 4800/min
| colspan="2" | 136 kW (185 PS) bei 6000
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Elektroleistung Vorderachse'''
| colspan="2" | —
| colspan="3" | 134 kW (182 PS)
| colspan="3" | 64 kW (87 PS)
| colspan="3" | 134 kW (182 PS)
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Elektroleistung Hinterachse'''
| colspan="2" | —
| colspan="3" | 40 kW (54 PS)
| colspan="3" | 76 kW (103 PS)
| colspan="3" | 40 kW (54 PS)
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Systemleistung'''
| colspan="2" | —
| 152 kW (207 PS)
| colspan="2" | 184 kW (250 PS)
| colspan="3" | 273 kW (371 PS)
| 215 kW (292 PS)
| colspan="2" | 227 kW (309 PS)
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. [[Drehmoment]] Ottomotor bei 1/min'''
| colspan="2" | 430 Nm bei 1700–3600
| 239 Nm bei 3200–3600/min
| colspan="2" | 239 Nm bei 4300–4500
| colspan="3" | 460 Nm bei 2000–3000
| colspan="3" | 227 Nm bei 3200–3700
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse'''
| colspan="2" | —
| colspan="3" | 270 Nm
| colspan="3" | 292 Nm
| colspan="3" | 270 Nm
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse'''
| colspan="2" | —
| colspan="3" | 121 Nm
| colspan="3" | 169 Nm
| colspan="3" | 121 Nm
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''max. Systemdrehmoment'''
| colspan="2" | —
| colspan="3" | k. A.
| colspan="3" | 551 Nm
| colspan="3" | k. A.
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Batteriegröße'''
| colspan="2" | —
| colspan="6" | k. A.
| colspan="3" | 18,1 kWh
|-
| colspan="12" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Kraftübertragung'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Antrieb, serienmäßig'''
| colspan="11" | [[Allradantrieb]]
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Getriebe, serienmäßig'''
| colspan="2" | [[Automatikgetriebe|8-Gang-Automatik]]
| colspan="3" | [[Stufenloses Getriebe]]
| colspan="3" | [[Automatikgetriebe|6-Gang-Automatik]]
| colspan="3" | [[Stufenloses Getriebe]]
|-
| colspan="12" style="background:#F5F5F5; text-align:left;" |'''Messwerte'''
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Leergewicht'''
| colspan="2" | 1995–2075 kg
| colspan="3" | 2040–2140 kg
| colspan="3" | 2175–2265 kg
| colspan="3" | 2185–2315 kg
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| colspan="5" | 200 km/h
| colspan="3" | 210 km/h
| colspan="3" | 200 km/h
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| colspan="2" | 7,6 s
| colspan="3" | 7,9 s
| colspan="3" | 6,2 s
| colspan="3" | 6,5 s
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (nach [[WLTP]],<ref name="autozeit-201764"/> kombiniert)'''
| colspan="2" | 9,6 l Super
| 6,3–6,4 l Super
| 6,3–6,6 l Super
| 6,3–6,4 l Super
| 8,0–8,3 l Super
| 8,0–8,1 l Super
| 8,1–8,2 l Super
| 1,1 l Super
| 1,1–1,2 l Super
| 1,1 l Super
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''CO2-Emission (kombiniert)'''
| colspan="2" | 219 g/km
| 144–145 g/km
| 142–149 g/km
| 143–145 g/km
| 182–189 g/km
| 182–184 g/km
| 183–185 g/km
| 75 g/km
| 24–26 g/km
| 25 g/km
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''Tankinhalt'''
| colspan="2" | 68 l
| colspan="6" | 65 l
| colspan="3" | 55 l
|-
| style="background:#F5F5F5; text-align:left;"|'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
| colspan="2" | k. A.
| Euro 6e-bis
| Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 6d
| Euro 6e
| Euro 6e-bis
| Euro 6e-bis
| Euro 6d
| Euro 6e
|}
{{FNZ|2|Kasachstan}}
{{FNZ|3|Nicht in EU}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.lexus.de/car-models/rx/ ''Lexus RX''] auf der Website von Lexus

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Lexus-Modelle
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}}

{{SORTIERUNG:Lexus Rx}}
[[Kategorie:Lexus|Rx]]
[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Lexus RX - Versionsgeschichte

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