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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Lexus]]
| Modell = LFA
| Bild = Lexus LFA Yellow Las Vegas Speedway.jpg
| Bild zeigt =
| von = 12/2010
| bis = 12/2012
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />4,8 Liter<br />(412–420 kW)
| Länge = 4505
| Breite = 1895
| Höhe = 1220
| Radstand = 2605
| Gewicht = 1480–1580
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Lexus LFA''' ist ein zweisitziger [[Supersportwagen]] von [[Lexus]]. Das Fahrzeug ist nach dem [[Lexus IS-F|IS-F]] das zweite Modell in der ''F Performance''-Reihe.

== Geschichte ==
Der erste Prototyp entstand 2003, 2004 folgten Tests auf dem Nürburgring.<ref name="focus-12976561">{{Internetquelle | autor=Stefan Grundhoff | url=http://www.focus.de/auto/neuheiten/lexus-lf-a-wenn-japaner-traeumen_id_12976561.html | titel=LF-A: Der japanische Spitzensportler | werk=[[Focus Online]] | datum=2021-02-21 |abruf=2022-01-06}}</ref> Premiere hatte das erste Konzeptfahrzeug '''LF-A''' auf der North American International Auto Show im Jahr 2005, 2007 folgte eine zweite LF-A-Studie mit einem komplett eingerichteten Interieur; beide nahmen auch die Lexus-Designsprache ''L-Finesse'' auf.<ref>{{Internetquelle | autor=Thomas Imhof | url=http://www.welt.de/print-wams/article132758/Nur-noch-die-Motoren-fluestern-bei-Lexus.html | titel=Nur noch die Motoren flüstern bei Lexus | werk=[[Die Welt#Online-Ausgabe|welt.de]] | datum=2005-10-01 |abruf=2022-01-04}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor=rhi |url=https://www.heise.de/autos/artikel/Mit-Finesse-Lexus-auf-der-Tokyo-Motor-Show-2007-464823.html?seite=2 |titel=Mit Finesse: Lexus auf der Tokyo Motor Show 2007 |werk=heise.de |datum=2007-10-26 |abruf=2022-01-04}}</ref> Die dritte Studie, ein Roadster, wurde im Jahr 2008 gezeigt. Das Serienmodell des LFA wurde im Oktober 2010 auf der Tokyo Motor Show präsentiert.

Lexus stellte auf dem [[Genfer Auto-Salon]] im März 2011 ein Sondermodell mit Nürburgring-Performance-Paket vor. Von dieser Version sollen nur 50 Stück gebaut werden. Sie leistet 7 kW (10 PS) mehr als das Basismodell, ist 5 kg leichter und kostet 70.000 Euro Aufpreis.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.automobil-produktion.de/2011/02/lexus-vom-hochleistungssportler-bis-zum-vollhybriden/ |wayback=20150603150023 |text=Automobil-Produktion.de: Lexus: vom Hochleistungssportler bis zum Vollhybrid }} Original-Artikel vom 9. Februar 2011.</ref><ref name="focus-12976561" /> Zum Nürburgring-Paket gehören unter anderem eine strömungsgünstigere Karosserie, andere Räder und Reifen und spezielle Lackierungen in Mattschwarz, Schwarz, Weiß oder Orange.

Das Produktionsvolumen des LFA war auf insgesamt 500 Fahrzeuge begrenzt, wobei ein LFA pro Tag hergestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autozeitung.de/duell-des-jahres-lexus-lfa-gegen-mercedes-sls-amg-162256.html |titel=Sportwagen: Lexus LFA gegen Mercedes SLS AMG |werk=autozeitung.de |datum=2010-01-15 |abruf=2022-01-06 |archiv-datum=2022-01-06 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220106073431/https://www.autozeitung.de/duell-des-jahres-lexus-lfa-gegen-mercedes-sls-amg-162256.html |offline=ja |archiv-bot=2026-03-28 18:26:33 InternetArchiveBot }}</ref> Am 14. Dezember 2012 hat der letzte Sportwagen der limitierten Auflage die Produktionsstätte [[Motomachi]] in der [[Präfektur Aichi]] in Japan verlassen.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Sauer |url=http://www.driversclubgermany.com/der-letzte-samurai-lexus-lfa-produktionsende/ |titel=Der letzte Samurai: Lexus LFA Produktionsende |werk=driversclubgermany.com |datum=2013-01-01 |abruf=2022-01-06 |offline=ja }}</ref>

Eine Runde auf dem Nürburgring wurde mit 7 Minuten 14 Sekunden gemessen.<ref name="focus-12976561" />
<gallery widths="200">
Tokyo Motor Show 2007 - DSC 6606 - Flickr - Nguyen Vu Hung (vuhung).jpg|Zweite LFA-Studie, 2007
Lexus LF-A concept - 002 - Flickr - cosmic spanner.jpg|Zweite Studie, Heckseitenansicht
Lexus LFA at race track from side.jpg|Serienmodell
2011 Lexus LFA Rear.jpg|Heckseitenansicht<br>mit ausgestelltem Spoiler
Lexus LFA Interior white-black.jpg|Innenraum
</gallery>

Im August 2025 wurde auf der [[Kalifornien|kalifornischen]] [[Monterey Car Week]] ein [[Elektroauto|batterieelektrischer]] [[Lexus LFA#LFA Concept (2025)|LFA Concept]] vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Patrick Solberg |url=https://www.heise.de/news/Toyota-elektrifiziert-weiter-Vorstellung-Toyota-GR-GT-und-Lexus-LFA-Concept-11103159.html |titel=Toyota elektrifiziert weiter: Vorstellung Toyota GR GT und Lexus LFA Concept |werk=heise.de |datum=2025-12-05 |abruf=2026-01-07}}</ref>

<div style="clear:left;"></div>

== Technik ==
[[Datei:V10 1LR-GUE LFA model without-Logo.jpg|mini|Der V10-Motor des LFA]]
Die Karosserie des 4,51 m langen Lexus LFA und ihr Gerüst bestehen aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK)]], lediglich der Hilfsrahmen ist aus Aluminium.<ref name="n-tv-025769">{{Internetquelle|autor= Patrick Broich, sp-x |url=https://www.n-tv.de/auto/Lexus-LFA-aus-einer-anderen-Epoche-article23025769.html |titel=Lexus LFA - aus einer anderen Epoche |werk=n-tv.de |datum=2022-01-01 |abruf=2023-12-27}}</ref><ref name="focus-1830057">{{Internetquelle |autor=Bernhard Santer | url=http://www.focus.de/auto/fahrberichte/die-adrenalintherapie-fahrbericht-lexus-lfa_id_1830060.html |titel=Die Adrenalintherapie |werk=[[Focus Online]] |datum=2013-11-12 |abruf=2023-12-27}}</ref> Die Vorderräder sind an [[Doppelquerlenkerachse|Doppelquerlenkern]], die Hinterräder an Quer- und Längslenkern aufgehängt.<ref name="auto-mot-10560">{{Internetquelle|autor=Jochen Übler |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/lexus-lfa-im-test-v10-supersportler-mit-560-ps/ |titel=Lexus LFA im Test: V10-Supersportler mit 560 PS; samt Technischen Daten |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2010-09-01 |abruf=2022-01-06}}</ref>

Der LFA hat einen [[Frontmotor|hinter der Vorderachse]] eingebauten [[V-Motor|V10-Motor]], der in Kooperation mit [[Yamaha Motor|Yamaha]] von Grund auf entwickelt wurde; sein Zylinderbankwinkel beträgt 72 Grad.<ref name="auto-mot-Lexus_LF">{{Internetquelle|autor=Jochen Übler |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/lexus-lfa-im-fahrbericht-fahrdynamische-kostprobe-vom-feinsten |titel=Lexus LF-A im Fahrbericht: Fahrdynamische Kostprobe vom Feinsten |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2010-05-08 |abruf=2022-01-06}}</ref> Der [[Saugmotor|nicht aufgeladene]]<ref name="n-tv-025769"/> Motor des LFA mit 4,8 Litern Hubraum erzeugt eine Leistung von 412 kW (420 kW mit dem Nürburgring-Paket<ref name="autobild-160049">{{Internetquelle |autor=Jan Götze |url=https://www.autobild.de/artikel/lexus-lfa-nuerburgring-edition-2025--28160049.html |titel=Exklusive Ausfahrt im Eine-Million-Euro-Lexus |werk=autobild.de |datum=2025-06-21 |abruf=2025-06-21}}</ref>) und erreicht eine Höchstdrehzahl von 9000/min. Er liefert ein maximales Drehmoment von 480 [[Newtonmeter]]n bei 6800/min. Die Ventile und [[Pleuel]] bestehen aus [[Titan (Element)|Titan]].<ref name="auto-mot-Lexus_LF" /> Der Motor ist mit [[Nockenwellenverstellung|variabler Ventilsteuerung]] (VVT-i) für Ein- und Auslass, 12-Loch-Hochdruck-[[Einspritzventil|Einspritzdüsen]] und [[Fächerkrümmer]] versehen, die dazu beitragen, dass mindestens 90 % des maximalen Drehmoments im Bereich zwischen 3700 und 9000/min abgegeben werden können.

Die Leistung des 200 kg schweren<ref name="auto-mot-Lexus_LF" /> V10-Motors wird über ein automatisiertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe ([[Automatisiertes Schaltgetriebe|ASG]]) über ein Torsen-[[Sperrdifferenzial]] an die Hinterräder übertragen. Durch das unmittelbar an der Hinterachse angeordnete Getriebe ([[Transaxle]]) ergibt sich eine [[Achslast]]verteilung von 48:52 zugunsten der Hinterachse.
Das automatisierte Schaltgetriebe hat vier Fahrmodi (Auto, Sport, Normal und Nass), die über einen Drehschalter am Instrumententräger wählbar sind. Mit jeweils speziellen Schaltprofilen hat jeder Modus eine eigene Motor- und Bremskontroll-Charakteristik, die dem Fahrer die Anpassung an die jeweiligen Fahrbahnverhältnisse ermöglicht. Die Schaltgeschwindigkeit kann in sieben Stufen von 0,2 Sekunden für sportliches Fahren bis zu 1,0 Sekunde für bequemes Gleiten über einen Wählschalter geändert werden. Die Bremsanlage arbeitet mit [[Bremsscheibe]]n aus [[Carbon-Keramik]].<ref name="focus-1830057"/>

== Technische Daten ==
[[Datei:Lexus LFA 1101.JPG|mini|LFA, Motorraum]]
{| class="wikitable"
|-
! style="width:100px"|Lexus
! style="width:300px"|LFA
|-
|Motorbauart:  || style="text-align:center" |längs eingebauter V10-Frontmotor
|-
|Hubraum:  || style="text-align:center" |4805 cm³
|-
|Bohrung × Hub:|| style="text-align:center" |88 × 79 mm
|-
|Verdichtung:|| style="text-align:center" |12,0:1
|-
|Leistung:  || style="text-align:center" |412 kW (560 PS) bei 8700/min
|-
|Drehmoment:  || style="text-align:center" |480 Nm bei 6800/min
|-
|Getriebe:|| style="text-align:center" |automatisiertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe (ASG)
|-
|Antrieb:|| style="text-align:center" |Hinterradantrieb
|-
|rowspan="2"| Reifen v/h:|| style="text-align:center" |265/35ZR20 (95Y)
|-
|style="text-align:center" |305/30ZR20 (99Y)
|-
|rowspan="2"| Bremse v/h:|| style="text-align:center" |390 mm Innenbelüftete und gelochte zweiteilige Bremsscheiben aus Karbon-Keramikmaterial (CCM) mit 6-Kolben-Bremssätteln
|-
|style="text-align:center" |360 mm Innenbelüftete und gelochte zweiteilige Bremsscheiben aus Karbon-Keramikmaterial (CCM) mit 4-Kolben-Bremssätteln
|-
|V<sub>max</sub>:  || style="text-align:center" |325 km/h
|-
|0–100 km/h:  || style="text-align:center" |3,7 s
|-
|Verbrauch<br>l/100 km: || style="text-align:center" |11,8 (Normrunde)<ref name="auto-mot-10560"/><br>18,6 SuperPlus
|-
|Tankinhalt:  || style="text-align:center" |73 l
|-
|Leergewicht:   || style="text-align:center" |1485 kg
|-
|Preis (Deutschland):   || style="text-align:center" |375.000 Euro
|}

== Zulassungszahlen ==
In Deutschland wurden 2011 vier, 2012 drei und 2014 sieben Lexus LFA neu zugelassen.

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 25
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz11/fz11_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-05}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ11/fz11_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ11/fz11_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012]</ref>
| columns = 4 | 2011| 2012| 2013| 2014
| Khaki| Lexus LFA| 4| 3| 0| 7
}}

== LFA Concept (2025) ==
Im Jahr 2025 präsentierte Lexus die 4,69 Meter lange Studie ''LFA Concept'', die einen Ausblick auf einen batterieelektrisch angetriebenen Sportwagen zeigen soll.<ref name="insideev-780910">{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/780910/lexus-lfa-elektroauto-designstudie-abmessungen/ |titel=Lexus LFA als nur 1,20 Meter hohe Elektroauto-Studie vorgestellt |werk=insideevs.de |datum=2025-12-05 |abruf=2025-12-05}}</ref>

<gallery widths="200">
2025 Lexus LFA Concept.jpg|LFA Concept, 2025
2025 Lexus LFA Concept rear.jpg|Heckseitenansicht
2025 Lexus LFA Concept interior.jpg|Innenraum
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Lexus-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Lexus Lfa}}
[[Kategorie:Lexus|Lfa]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Supersportwagen]]

Lexus LFA - Versionsgeschichte

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