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2021-11-30T10:53:25Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Lexus]]
| Modell = HS
| Bild = 2010 Lexus HS250h -- 04-30-2010.jpg
| Bild zeigt = Lexus HS 250h
| von = 2009
| bis = 2018
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 2,4 Liter (110 kW) + [[Elektromotor]]: 30 kW
| Länge = 4710
| Breite = 1785
| Höhe = 1495
| Radstand = 2700
| Gewicht = 1640
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
[[Datei:LEXUS HS250h 2013 rear japan.JPG|mini|Heckansicht]]

Der '''Lexus HS''' ist ein Mittelklasse-[[Hybridantrieb|Hybrid]]-Modell des japanischen Automobilherstellers [[Lexus]]. Er wurde auf der [[North American International Auto Show]] im Januar 2009 in [[Detroit]] vorgestellt und wurde ab Juli 2009 auf dem japanischen Markt verkauft. In den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] kam das Fahrzeug im August 2009 in den Handel, Lexus nahm es dort jedoch bereits im Januar 2012 aufgrund einer zu geringen Nachfrage wieder vom Markt. Im Januar 2013 wurde die Limousine einem Facelift unterzogen. 2018 stellte Lexus die Produktion des Fahrzeugs ersatzlos ein.

Der HS basiert auf der dritten Generation des [[Toyota Avensis]]. Der [[Toyota SAI]] ist ein Schwestermodell, mit dem sich der HS die Plattform und den Hybrid-Antriebsstrang teilt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoweek.com/news/a2017146/toyota-adding-another-hybrid-sedan-sai-japanese-market/ |titel=Toyota is adding another hybrid sedan--the Sai--for the Japanese market |datum=2009-09-29|zugriff=2016-12-30}}</ref>

Die Limousine ist mit einem nach dem [[Atkinson-Zyklus]] arbeitenden 4-Zylinder-Motor ausgerüstet, der zu einer Systemleistung von 139 kW (187 PS) führt. Der HS beschleunigt auf 100 km/h in 8,4 Sekunden und wird bei 180 km/h elektronisch eingebremst. Der [[Strömungswiderstandskoeffizient|cw-Wert]] des Fahrzeugs liegt bei 0,27.

Nicht nur durch die Hybridtechnik schont der HS die Umwelt. Auch ein Drittel der verbauten Kunststoffe ist aus biologisch wiederverwertetem Material.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/auto/weltspiegel-24-lexus-hs-250h-der-schoenere-prius-1.87004-3 |titel=Mit seinem Preis hätte er auch in Deutschland gute Chancen |datum=2010-05-17|zugriff=2016-12-30}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
| '''Kenngrößen'''
! HS 250h
|-
| '''Bauzeitraum'''
|style="text-align:center;"| 2009–2018
|-
! colspan="2"| Motorkenndaten
|-
| '''Motortyp'''
|style="text-align:center;"| R4-[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
|-
| '''[[Hubraum]]'''
|style="text-align:center;"| 2362 cm³
|-
| '''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|style="text-align:center;"| 12,5 : 1
|-
| '''max. Leistung''' 
|style="text-align:center;"| 110 kW (150 PS) bei 6000/min
|-
| '''max. Leistung''' E-Motor
|style="text-align:center;"| 30 kW (41 PS)
|-
| '''Leistung Gesamtsystem'''
|style="text-align:center;"| 138 kW (187 PS)
|-
| '''max. [[Drehmoment]]'''
|style="text-align:center;"| 187 Nm bei 4400/min
|-
| '''max. Drehmoment''' E-Motor
|style="text-align:center;"| k. A.
|-
| '''Drehmoment Gesamtsystem'''
|style="text-align:center;"| k. A.
|-
! colspan="2"| Kraftübertragung
|-
| '''Antrieb, serienmäßig'''
|style="text-align:center;"| [[Vorderradantrieb]]
|-
| '''Getriebe, serienmäßig'''
|style="text-align:center;"| [[Stufenloses Getriebe]]
|-
! colspan="2"|Messwerte
|-
| '''Höchstgeschwindigkeit'''
|style="text-align:center;"| 180 km/h (abgeregelt)
|-
| '''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|style="text-align:center;"| 8,4 s
|-
| '''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|style="text-align:center;"| 6,7 l Super
|}

== Weblinks ==
{{commonscat}}
*[https://lexus.jp/models/hs/index.html offizielle Webseite des ''Lexus HS 250h''] (Japan)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Lexus-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Lexus HS - Versionsgeschichte

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