https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Lewis_and_Clark_BridgeLewis and Clark Bridge - Versionsgeschichte2026-06-07T16:53:01ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lewis_and_Clark_Bridge&diff=1321237&oldid=previmported>Quintin Soloviev am 21. Dezember 2024 um 05:43 Uhr2024-12-21T05:43:01Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG=Lewis and Clark Bridge<br />
|BILD= Car carrier vessel passing underneath the Lewis and Clark Bridge.jpg<br />
|BILDTEXT=Lewis and Clark Bridge<br />
|OFFIZIELLERNAME=<br />
|NUTZUNG= Straßenbrücke<br />
|ÜBERFÜHRT=<br />
|QUERUNG= [[Columbia River]]<br />
|UNTERFÜHRT=<br />
|ORT= [[Longview (Washington)|Longview]]<br />
|UNTERHALT= [[Washington State Department of Transportation]]<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION= [[Gerberträger]]brücke<br />
|LÄNGE= 2526,2 m<br />
|BREITE=<br />
|ÖFFNUNGEN=<br />
|SPANNE= 366 m<br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE=<br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=<br />
|LICHTEHÖHE=<br />
|VERKEHR=<br />
|BAUKOSTEN=<br />
|BAUBEGINN=<br />
|FERTIGSTELLUNG=<br />
|ERÖFFNUNG= 29. März 1930<br />
|BAUZEIT=<br />
|PLANER=<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND=<br />
|MAUT=<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE= <br />
|BREITENGRAD=46.10467<br />
|LÄNGENGRAD=-122.96182<br />
|REGION-ISO= US-WA/US-OR<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=<br />
|BILD-KARTE-TITEL=<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br />
}}<br />
<br />
Die '''Lewis and Clark Bridge''' ist eine Brücke nach dem [[Gerberträger]]-Prinzip, die sich über den [[Columbia River]] zwischen [[Longview (Washington)]] und [[Rainier (Oregon)]] erstreckt.<br />
<br />
Die Brücke wurde am [[29. März]] [[1930]] als privat finanzierte Brücke unter dem Namen '''Longview Bridge''' eröffnet. Die Kosten in Höhe von 5,8 Millionen Dollar wurden durch den erhobenen Brückenzoll von 1 $ pro Fahrzeug und 10 Cent pro Fußgänger finanziert. Zu diesem Zeitpunkt war sie die längste Brücke ihrer Art in den gesamten Vereinigten Staaten. Der Bundesstaat [[Washington (Bundesstaat)|Washington]] erwarb die Brücke 1947 und stellte die Erhebung des Brückenzolls 1965 ein, als die Brücke vollständig refinanziert war. 1980 wurde die Brücke zu Ehren der [[Lewis and Clark Expedition]] umgetauft. Die Fahrbahndecke wurde von 2003 bis 2004 für eine Gesamtsumme von 29,2 Millionen Dollar saniert.<br />
<br />
Die Gesamtlänge beträgt 2526,2&nbsp;m (8288&nbsp;ft.), die größte Spannweite zwischen zwei Pfeilern beträgt 366&nbsp;m (1200&nbsp;ft.) bei einer Maximalhöhe von 104&nbsp;m (340&nbsp;ft.). Die Brücke wurde entworfen von [[Joseph Baermann Strauss|Joseph B. Strauss]], dem Erbauer der [[Golden Gate Bridge]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Internetquelle|titel=Resurfacing project – Washington State Department of Transportation|url=http://www.wsdot.wa.gov/projects/lewisclarkbridge/ |zugriff=2013-03-08|archiv-url=https://web.archive.org/web/20100629142923/http://www.wsdot.wa.gov/projects/lewisclarkbridge/ |archiv-datum=2010-06-29|sprache=en}}<br />
* [http://www.washington.historylink.org/output.cfm?file_id=5411 Die Geschichte der Brücke auf HistoryLink.org] (engl.)<br />
<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]<br />
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Washington]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Oregon]]<br />
[[Kategorie:Columbia River]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk im Columbia County (Oregon)]]<br />
[[Kategorie:Longview (Washington)]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk im Cowlitz County]]</div>imported>Quintin Soloviev