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{{Infobox Flugzeug
|Name = Let VT-16
|Bild = [[Datei:OK-3902 VT-16 Orlik at Chrudim (3570102321).jpg|280px]]
|Typ = Segelflugzeug
|Entwicklungsland = {{TCH}}
|Hersteller = [[Let Kunovice|LET]]
|Erstflug = 12. August 1956 (''Orlík I'')<br />1964 (''Orlík II'')
|Indienststellung = 1961
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 304<br />(84 ''Orlík I'' + 220 ''Orlík II'')
}}

Die '''Let VT-16 ''Orlík''''' (Adler) ist ein [[Segelflugzeug]] der tschechischen Firma [[Let Kunovice|Let]].

== Geschichte ==
Die VT-16 wurde unter der Leitung von Jiří Matějček aus der XLF-114 ''Standard'' entwickelt. Der Prototyp ''M-16'' hatte am 12. August 1956 Erstflug mit František Kder am Flugplatz [[Brünn]]-Medlánky<ref name="Oldtimer">{{Literatur |Autor=J. Ewald, R. Niedrée, P. F. Selinger |Titel=Oldtimer-Segelflugzeuge |Auflage=1 |Verlag=Aviatic |Ort=Oberhaching |Datum=2000 |Seiten=164–166 |ISBN=9783925505584}}</ref>. Das Flugzeug erhielt am 30. September 1961 seine Zulassung in der Tschechoslowakei<ref name="TypeCert">{{Internetquelle |url=http://www.ucl.cz/download/pdf_tc/TCDS%204521-61-1a.pdf |titel=Type Certificate Data Sheet 4521/61 |werk=ucl.cz |hrsg= |datum=2003-11-18 |zugriff=2018-05-28 |format=PDF; 54 kB |sprache=en |offline=1 }}</ref> und wurde 84 mal bei Orličan in Choceň (später [[Let Kunovice|LET]], heute [[Schempp-Hirth Flugzeugbau|Schempp-Hirth]]) gebaut.

Die Flugzeugkonstruktion wurde durch das gleiche Team bald zur '''VT-116 Orlík II''' weiterentwickelt, welche dann 1964 ihren Erstflug hatte und von der bis 1969 220 Exemplare gebaut wurden. Besonderer Wert wurde bei der Entwicklung auf eine preisgünstige Fertigung, anspruchslose Wartung und leichte Montage gelegt. So entstand ein einsitziger [[Schulterdecker]] in Holzbauweise, wobei der in Halbschalenbauweise gebaute Rumpf aus Holz und der Trapezflügel aus [[Sperrholz]] mit [[Schaumpolystyrol]]-Füllung bestand. Die Maschine war infolge ihres leichten Aufbaus nicht kunstflugtauglich, jedoch einfach zu fliegen. Einzelne Exemplare fliegen noch heute (vor allem in [[Tschechien]]).<ref name="FR102008">Fliegerrevue Oktober 2008, S. 67, Sammelserie-VT116 Orlik II</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! VT-16 ''Orlík''<ref name="Oldtimer" />
! VT-116 ''Orlík II<ref name="FR102008" />''
|-
| Erstflug || 12. August 1956 || 1964
|-
| Besatzung || colspan="2" |1
|-
| Länge || 7,45 m || 7,55 m
|-
| Spannweite || colspan="2" |16,0 m
|-
| Höhe || 1,68 m || 1,60 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" |12,8 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" |20
|-
| Flügelprofil || colspan="2" |NACA 64(3)-818
|-
| Gleitzahl || 32,5 || 33 bei 75 km/h
|-
| Geringstes Sinken || 0,56 m/s bei 63 km/h''<ref name="FR102008" />'' || 0,6 m/s bei 70 km/h
|-
| Leermasse || 215 kg || 220 kg
|-
| max. Startmasse || 345 kg''<ref name="TypeCert" />'' || 320 kg
|-
| Mindestgeschwindigkeit || || 65 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 200 km/h || 210 km/h
|-
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Orlican VT-16 Orlik}}
* Airliners.net: [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=VT-16%20Orlik&distinct_entry=true Fotos der VT-16]
* [http://www.digitisk.com/foto/VT16/VT16.htm VT-16 Bilder]


== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste LET}}

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1956]]
[[Kategorie:Aircraft Industries]]

Let VT-16 - Versionsgeschichte

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