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2025-11-16T18:32:37Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = LET LF-109 Pionýr
|Bild = [[Datei:Letecké muzeum Kbely (99).jpg|250px|LF-109 Pionýr]]
|Typ = Segelflugzeug
|Entwicklungsland = {{CSK}}
|Hersteller = [[Let Kunovice|LET]]
|Erstflug = März 1950
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1950–
|Stückzahl = 470
}}
Die '''LF-109 Pionyr''' ist ein [[Segelflugzeug]] der Konstrukteure um [[Vladimír Štros]] des [[Tschechien|tschechischen]] Herstellers LET.

Es war als Schulungsdoppelsitzer geplant und hatte (als Prototyp XLF-109) im März 1950 seinen Erstflug. Das Flugzeug war eine einfache und robuste Konstruktion aus einem stoffbespannten Stahlrohrrumpf und einem [[Leitwerk|Leit-]] und [[Tragwerk (Flugzeug)|Tragwerk]] aus Holz mit guten Flugeigenschaften. Insgesamt wurden etwa 470 Stück gebaut, wobei auch in der [[Sowjetunion]] ab 1957 weitere modifizierte Exemplare (Ganzmetallbauweise und als KAI-12 „Primorjez“ bezeichnet)<ref>Heinz A. F. Schmidt: ''KAI-12 „Primorjez“.'' In: ''Sowjetische Flugzeuge.'' Transpress, Berlin 1971, S. 187.</ref> in Lizenz produziert wurden.

38 LF-109 wurden ab 1953 in die [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] exportiert und dort bis 1965 von der [[Gesellschaft für Sport und Technik|GST]] für die Anfängerschulung verwendet.<ref>Detlef Billig, Manfred Meyer: ''Flugzeuge der DDR.'' TOM Modellbau, Friedland 2002, ISBN 3-613-02198-6, S. 15.</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! LF-109 ''Pionyr'' !! KAI-12 ''Primorjez''
|-
| Besatzung || colspan="2" | 1–2
|-
| Länge || colspan="2" | 7,77 m
|-
| Spannweite || 13,47 m || 13,42 m
|-
| Höhe || 1,64 m || 2,36 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" | 20,20 m²
|-
| Flügelstreckung || 9,03 || 8,9
|-
| Flügelprofil || colspan="2" | NACA 43012
|-
| Flächenbelastung || 21,78 kg/m² || 21,4 kg/m²
|-
| Gleitzahl || 18,5 bei 80 km/h || 17,5 bei 72 km/h
|-
| Geringstes Sinken || 1,06 m/s bei 62 km/h || 1,29 m/s
|-
| Rüstmasse || 235 kg || 253 kg
|-
| Startmasse || max. 440 kg || 433 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 120 km/h (Flugzeugschlepp)<br />100 km/h (Windenschlepp) || 140 km/h (Flugzeugschlepp)<br />100 km/h (Windenschlepp)
|-
| Sturzgeschwindigkeit || 220 km/h || ''k. A.''
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 52 km/h || ''k. A.''
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Titel=Fliegerrevue
|Nummer=5
|Datum=2008
|Seiten=67}}
* {{Literatur
|Autor=Hartmut Buch
|Titel=Segelfliegen
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1980
|Seiten=176/177}}
* {{Literatur
|Autor=Hans Ahner
|Titel=Doppelsitzer-Segelflugzeug LF 109 „Pionyr“
|Sammelwerk=Deutsche Flugtechnik
|Band=2. Jahrgang
|Nummer=7
|Verlag=[[Verlag Technik]]
|Ort=Berlin
|Datum=1958
|Seiten=113–115}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Let LF-109}}
* [http://luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/lepio.htm Datenblatt beim virtuellen Luftfahrtmuseum]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste LET}}

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1950]]
[[Kategorie:Aircraft Industries]]

Let LF-109 - Versionsgeschichte

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