imported>TaxonBot: Bot: Überarbeitung veralteter Syntax / HTML-Validierung

2021-04-10T11:46:46Z

Bot: Überarbeitung veralteter Syntax / HTML-Validierung

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:LetXL-610MKunovice.JPG|250px|]]<br />''Prototyp Let XL-610M''
|Typ = Passagierflugzeug
|Entwicklungsland = {{TCH}}
|Hersteller = [[Let Kunovice|LET]]
|Erstflug = 28. Dezember 1988
|Indienststellung = 1991
|Produktionszeitraum = 1991–2006
|Stückzahl = 8 (6 L-610M, 2 L-610G)
}}
Die '''Let L-610''' ist ein in [[Tschechien]] hergestelltes zweimotoriges [[Passagierflugzeug]] der Firma LET. Die Maschine war Mitte der 1980er Jahre als 40-sitzige [[Turboprop]]-Maschine für die sowjetische [[Aeroflot]] geplant, wurde nach der Wende jedoch für den westlichen Markt angepasst.

== Entwicklung ==
Die L-610 ist eine Weiterentwicklung der ebenfalls zweimotorigen [[Let L-410]], wobei die Let L-610 mit westlichen Komponenten ausgerüstet ist. Die ursprüngliche Version L-610M [[Erstflug|flog erstmals]] am 28. Dezember 1988. Ab 1991 erfolgte die Auslieferung einiger Exemplare an die Aeroflot. Da diese aber nicht in westlichen [[Devisen]] zahlte, wurde die Lieferung weiterer Maschinen storniert. Es erfolgte eine Neuorientierung auf den westlichen Markt.

Der Erstflug der geänderten Version L-610G – durch die Zusammenarbeit mit der US-Firma Ayres auch als Ayres 7000 bezeichnet – fand am 18. Dezember 1992 statt. Sie verfügt statt der ursprünglichen beiden 1358-kW-Dreiwellen-[[Turboprop]]-Triebwerke [[Walter Engines|Walter/Motorlet]] M 602 über zwei 1305-kW-Turboprop-Triebwerke vom Typ [[General Electric CT7]]-9D mit Vierblattpropeller mit 3,35 m Durchmesser sowie über Collins-Pro-Line-II-Avionik und ein Autopilot- und Wetterradarsystem von Collins.

Auf dem [[Pariser Luftfahrtschau|Aerosalon]] 1997 in [[Le Bourget]] wurde die L-610G <span style="font-family:monospace;">OK-CZD</span> vorgeflogen. Da sich keine Verkäufe ergaben, wurde das Projekt 2006 offiziell eingestellt. Das gleiche Schicksal ereilte die für die Maschine vorgesehenen Walter-M602-Triebwerke, von denen nur 34 Stück gebaut wurden.

Im Jahr 2019 wollte das russische Ministerium für Industrie und Handel die Weiterentwicklung der Let L-610 finanzieren – seit 2016 ist in Russland schon der Bau der Let L-410 im Gange.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/4132951 Regionalflugzeug mit kleinem Budget], Kommersant, 21. Oktober 2019</ref> Für einen Marktanteil von 1 Prozent des Passagierverkehrs wurde ein Flugzeug mit einem Anschaffungspreis von nicht unter 12 Millionen Dollar als möglicherweise zu teuer bezeichnet.<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/4187276 Regionalflugzeuge suchen einen Preis], Kommersant, 9. Dezember 2019</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2 Piloten
|-
| Passagiere || 40
|-
| Länge || 21,40 m
|-
| Spannweite || 25,60 m
|-
| Höhe || 9,10 m
|-
| Flügelfläche || 56 m²
|-
| Flügelstreckung || 11,7
|-
| Leermasse || 9.000 kg
|-
| max. Startmasse || 14.500 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 408 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 490 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 139 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 10.250 m
|-
| Steigleistung || 8,5 m/s
|-
| Reichweite || 870 km (L-610G: 1330 km)
|-
| Triebwerke || 2 [[Turboprop]]-Triebwerke [[General Electric CT7]]-9D mit je {{kW2PS|1305}} Leistung
|-
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=51 Daten auf airliners.net]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste LET|}}

[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1988]]
[[Kategorie:Aircraft Industries]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]

Let L-610 - Versionsgeschichte

imported>TaxonBot: Bot: Überarbeitung veralteter Syntax / HTML-Validierung