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2024-12-05T09:40:47Z

Satzbau

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[[Datei:Lenkergewicht-Motorrad.jpg|mini|Lenkergewicht an einem Motorradlenker]]
'''Lenkergewichte''' werden seit den 1980er Jahren an Lenkerenden von [[Motorrad|Motorrädern]] angebracht, um [[Frequenz|höherfrequente]] [[Eigenschwingung]]en zu reduzieren.<ref>[[Ulrich Hoffmann (Journalist)|Ulrich Hoffmann]]: ''Das große Motorradlexikon. Für Einsteiger, Kenner und Könner.'' Schwarzkopf & Schwarzkopf Verlag Berlin, 2004, ISBN 978-389602-535-7., S. 280.</ref> Sie finden neben Motorrädern auch an Lenkern von [[Arbeitsmaschine]]n Verwendung.

Bauteile an Fahrzeugen und Maschinen haben eine Eigenschwingung, die durch den Motor, Fahrwerk oder Fahrbahnverlauf angeregt wird. Anders als bei einer [[Stimmgabel]] sind die Eigenschwingungen eines Lenkerrohrs nicht auf eine Frequenz beschränkt, sondern wiederholen sich periodisch. Bei unterschiedlichen Frequenzen, beispielsweise bei verschiedenen Motor- oder Raddrehzahlen, schwingt das Lenkerrohr in unterschiedliche Richtungen. An den Rohrenden montierte Lenkergewichte verschieben die Eigenschwingung in niederfrequentere Bereiche. Je höher das angebrachte Gewicht ist, umso niederfrequenter ist die anregbare Frequenz des Rohres.

Ist der Lenker nicht ausbalanciert, z. B. weil ein falsches Gewicht montiert ist, dann kann dies zu einem Ziehen des Motorrades nach der schwereren Seite führen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bikesmedia.in/reviews/importance-of-motorcycle-handlebar-end-weights.html |titel=Importance of Motorcycle Handlebar End Weights |werk=BikesMedia.in |abruf=2024-10-09}}</ref> Neben der Verminderung von als unangenehm empfundenen [[Vibration]]en verringern Lenkergewichte auch die Gefahr einer [[Materialermüdung]] des Lenkerrohres.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motorradtechnik]]
[[Kategorie:Fahrzeuglenkung]]

Lenkergewicht - Versionsgeschichte

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