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2026-04-11T14:03:39Z

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Leipzig Bayer Bf
| Bild = Bayrischer Bahnhof Leipzig um 1890.jpg
| Bildtext = Der Bayerische Bahnhof um 1890
| Kategorie = 5
| Bauform = [[Tunnelbahnhof]]; ehemals [[Kopfbahnhof]]
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = LLB
| IBNR = 8012184
| Bahnhof.de ID = Leipzig-Bayerischer-Bahnhof
| Homepage =
| Eröffnung = 1842 (Kopfbahnhof) 2013 (Tunnelbahnhof)
| Stilllegung = 2001 (Kopfbahnhof)
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Leipzig
| Ort =
| Breitengrad = 51.329167
| Längengrad = 12.381667
| Region-ISO = DE-SN
| Höhe =
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = DE-NN
| Strecken = * [[City-Tunnel Leipzig|Leipzig Bayer Bf–Leipzig Nord]] (km 1,7)
* [[Bahnstrecke Leipzig–Hof|Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf]] (km 0,195)
}}

Der '''Bayerische Bahnhof''' in Leipzig liegt südöstlich der [[Leipzig]]er Altstadt südlich des [[Bayrischer Platz (Leipzig)|Bayrischen Platzes]]. Der Bahnhof wurde 1842 von der [[Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie|Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn-Compagnie]] in Betrieb genommen und galt bis zu seiner Schließung im Jahr 2001 als der älteste in Betrieb befindliche [[Kopfbahnhof]] Deutschlands (andere Quellen sprechen vom ältesten noch erhaltenen Kopfbahnhof der Welt<ref name="bb-1983-405">''Leipzig: Ältester Kopfbahnhof wird saniert.'' In: [[Die Bundesbahn]], 6/1983, S. 405 f.</ref>). Die Gleisanlagen wurden im Rahmen der Bauarbeiten für den [[City-Tunnel Leipzig]] vollständig abgebrochen. An ihre Stelle trat eine [[Tunnelbahnhof|unterirdische Station]], die im Dezember 2013 in Betrieb genommen wurde.

Der stadtseitige Kopfbau („[[Portikus]]“) der früheren Bahnhofshalle steht als [[Baudenkmal|Denkmal der Verkehrsgeschichte]] unter staatlichem Schutz.

== Geschichte ==
[[Datei:Lange SachsenThüringenAnhalt Heft22 1.jpg|mini|links|Stahlstich mit Ansicht um 1857]]
[[Datei:Stadtplan von Leipzig (1903, Pharus-Plan) - Bayerischer Bahnhof, Eilenburger Bahnhof.jpg|mini|Lage des Bahnhofs (Karte von 1903)]]
[[Datei:DE Leipzig BayerischerBahnhof 1987 20230323092438-0001.jpg|mini|Ehemalige Bahnsteighalle von Süden (1987)]]
[[Datei:AHW Blick ueber Vorgelaende Bayrischen Bhf auf Grossmarkthalle Leipzig 21 5 1929.jpg|mini|Güterbahnhof und Anschluss Großmarkthalle 1925]]
Der Bayerische Bahnhof wurde in den Jahren 1841 bis 1844 nach Entwürfen des Leipziger Architekten [[Eduard Pötzsch|Christian August Eduard Pötzsch]] errichtet und diente als Ausgangspunkt der [[Bahnstrecke Leipzig–Hof]]. Bereits am 18. September 1842 wurde er, noch unvollendet, zusammen mit dem ersten Streckenabschnitt nach [[Altenburg]] eröffnet. Die Vollendung des [[Empfangsgebäude]]s erfolgte erst am 19. September 1844. Westlich des Empfangsgebäudes errichtete eine Kegelmannschaft 1845 eine Gaststätte in ähnlichem Baustil und veräußerte sie anschließend an einen Gastwirt, der sie ''[[Siebenmännerhaus]]'' nannte.

Am 7. September 1883 wurde der Bayerische Bahnhof mit einer [[Straßenbahn]]trasse, auf der bis 1897 [[Pferdebahn]]en, danach elektrische Straßenbahnen verkehrten, an das [[Straßenbahn Leipzig|Nahverkehrsnetz der Stadt Leipzig]] angeschlossen.

Seit dem 1. Oktober 1912 verkehrten die Schnell- und Eilzüge über die [[Bahnstrecke Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz]] zum neuen Hauptbahnhof, seitdem diente der Bayerische Bahnhof nur noch dem Nah- und Güterverkehr und für Messesonderzüge. Insbesondere für diese bestanden auf dem [[Leipziger Güterring]] für Reisezüge zugelassene [[Fahrstraße]]n.

Nach Planungen des Düsseldorfer Architekten [[Emil Fahrenkamp]] von 1939 sollte der Bahnhof einer Prachtstraße weichen.<ref name="Rolf Bayer/Gerd Sobek">{{Literatur |Autor=Rolf Bayer, Gerd Sobek |Titel=Der Bayerische Bahnhof in Leipzig |Datum=1985 |Seiten=126, 148–151}}</ref> Bei den [[Luftangriffe auf Leipzig|Luftangriffen auf Leipzig]] am 4. Dezember 1943 und 20. Februar 1944 wurde der Bahnhof teilweise zerstört. Während der Portikus und die Gebäude der Westseite weitgehend erhalten blieben, brannte die hölzerne Bahnhofshalle aus; auch die Gebäude der Ostseite mussten später größtenteils abgerissen werden. Das Gelände des Siebenmännerhauses, in dem [[Lenin]] 1914 sprach, wurde in der Zeit der DDR nicht erneut bebaut.

1952 wurde das [[Bahnbetriebswerk]] geschlossen.

Seit dem 2. Oktober 1961 waren die Gleise im Bahnhof, abgesehen von den Ladegleisen, mit Fahrleitung überspannt. Um 1970 sollte er vollständig und ersatzlos stillgelegt werden. 1972 wurde die Stückgutabfertigung zum Magdeburg-Thüringer Bahnhof verlegt. Um 1978 entstanden Pläne, Teile des Bahnhofes in eine ständige Schauanlage umzuwandeln. In einem weitergehenden Schritt sollte eine Museumsbahn zwischen dem Bahnhof und dem [[Alte Messe Leipzig|Gelände der Technischen Messe]] eingerichtet werden, die in den Messezeiten und anderen besonderen Anlässen betrieben werden sollte.<ref name="Rolf Bayer/Gerd Sobek" /> Mitte der 1980er Jahre wurden die Stellwerke unter Nutzung der vorhandenen Hochbauten erneuert, aus Denkmalschutzgründen behielt man die [[Formsignal]]e an den Bahnsteiggleisen bei. Der Portikus wurde 1991 denkmalschutzgerecht saniert.

Die Gebäude der Westseite, der ursprünglichen Abfahrtsseite, wurden ab dem Mai 1999 renoviert und werden seit dem 19. Juli 2000 von der ''Gasthaus und [[Gose]]<nowiki />brauerei Bayerischer Bahnhof'' genutzt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bayerischer-bahnhof.de/de/geschichte/index.html#rooms_66 |text=Die Geschichte des Bayerischen Bahnhofs |wayback=20101117054724}} auf ''www.bayerischer-bahnhof.de''</ref>

Nach der Einstellung des planmäßigen Eisenbahnbetriebes im Juni 2001 war das Gelände einige Jahre ungenutzt, erst 2005 begannen die ersten Bauarbeiten. Die Bahnanlagen wurden vollständig beseitigt, weiteres siehe unter ''Neubau des Tiefbahnhofes''.

Von Anfang 2011 bis Mai 2012 wurde der Portikus nochmals äußerlich saniert. Unter anderem wurde festgestellt, dass die Bausubstanz maroder war als erwartet, so dass sich die Fertigstellung mehrfach verzögerte. Am 25. Mai 2012 wurde der Abschluss der Sanierung mit einem Festakt gefeiert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Citytunnel-Leipzig-Portikus-am-Bayerischen-Bahnhof-erstrahlt-in-neuem-Glanz |titel=Citytunnel Leipzig – Portikus am Bayerischen Bahnhof erstrahlt in neuem Glanz |hrsg=[[Leipziger Volkszeitung|LVZ online]] |datum=2012-05-25 |abruf=2017-05-18 |archiv-datum=2022-04-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220420003612/https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Citytunnel-Leipzig-Portikus-am-Bayerischen-Bahnhof-erstrahlt-in-neuem-Glanz |offline=ja |archiv-bot=2026-03-04 03:58:25 InternetArchiveBot }}</ref>

Ende September 2019 gab die Stadt Leipzig in Zusammenarbeit mit dem Wohnungsunternehmen [[BUWOG|Buwog]] und der Leipziger Stadtbau AG bekannt, dass auf dem ehemaligen Gelände des Kopfbahnhofs bis zu 1600 Wohnungen, drei Schulen und rund 330 Kitaplätze entstehen sollen. Darüber hinaus entsteht auf dem Gelände laut offiziellen Angaben eine Fläche von ca. 150.000 m² für Büros und zur gewerblichen Nutzung. Als Enddatum des Bauvorhabens wird das Jahr 2027 angegeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.leipzig.de/leipzig-strategie/stadtentwicklung/projekte/stadtraum-bayerischer-bahnhof/der-planungsprozess |titel=Der Planungsprozess zum Bayerischen Bahnhof |abruf=2026-04-11}}</ref>

== Beschreibung ==

[[Datei:As Bf Le Bayer Bf, Portikus.jpg|mini|Portikus (Oktober 2001)]]
Noch heute ist der zu den Gleisen quergestellte [[Portikus]] erhalten, der zugleich den nördlichen [[Giebel]] der [[Bahnhofshalle]] bildete und durch dessen vier torartige Bögen je ein [[Gleis]] führte. Eine Glocke auf dem Portikus kündigte die Abfahrt der Züge an. Sie befindet sich heute im [[Verkehrsmuseum Dresden]]. Die vier Gleise vereinigten sich nördlich des Bahnhofes in einer [[Drehscheibe]], auf der die [[Lokomotive]]n gewendet werden konnten. Die mittleren beiden Gleise hatten keinen Bahnsteig. Sie dienten lediglich der Rückführung der Lokomotive ans andere Zugende nach der Wendung auf der Drehscheibe oder zum Abstellen von Zügen.

Über den vier Portalen verweist eine gebäudebreite Inschrift auf den ehemaligen Eigentümer des Bahnhofs. Ursprünglich war es die [[Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie]].

: [[Datei:Leipzig Bayerischer Bahnhof April. 2021.png|alternativtext= Bayerischer Bahnhof April. 2021|mini|Bayerischer Bahnhof (April 2021)]]Sächs. baier. [[Datei:Crystal clock.svg|16px|Uhr]] Eisenbahn

Später wurde die Inschrift geändert, zunächst in

: Sæchs.-bayersche [[Datei:Crystal clock.svg|16px|Uhr]] Staats-Eisenbahn

später in

: Bayrischer [[Datei:Crystal clock.svg|16px|Uhr]] Bahnhof

und bei der Sanierung nach der Wiedervereinigung wieder in

: Sæchs.-bayersche [[Datei:Crystal clock.svg|16px|Uhr]] Staats-Eisenbahn

In der Mitte des Schriftzugs befindet sich eine große Uhr. Der Portikus wird zu beiden Seiten von je einem Turm mit quadratischem Grundriss flankiert.

Nach Süden schloss sich direkt an den Portikus die nicht mehr erhaltene 95 m lange Bahnhofshalle an, deren hölzerne Dachkonstruktion von zwanzig zwölf Meter hohen Eichensäulen getragen wurde. Auf beiden Seiten der Halle befanden sich zweigeschossige Längsgebäude: im Osten die Ankunft, im Westen die Abfahrt. An diese Längsgebäude waren je ein Verwaltungsgebäude im Norden und im Süden angebaut. Die nördlichen, zweigeschossigen Verwaltungsgebäude waren mit dem Portikus durch je eine dreibogige, zur Nordfassade aber zurückgesetzte Galerie verbunden.

== Neubau des Tiefbahnhofs ==
[[Datei:BayerischerBahnhofLeipzig.JPG|mini|Baustelle des Tiefbahnhofs (2008)]]
[[Datei:City-Tunnel Leipzig, Station Bayerischer Bahnhof.jpg|mini|Tunnelbahnsteig (2013)]]
[[Datei:City-Tunnel Leipzig - Station Bayerischer Bahnhof 01 (Zugang 1).JPG|mini|Zugang zum Tunnelbahnsteig vom Bayerischen Platz (2014), im Hintergrund Portikus und Gebäude der ehemaligen Abfahrtsseite]]

Am 10. Juni 2001 wurde der Bahnbetrieb auf dem Bayerischen Bahnhof (zuletzt noch mit Regionalzügen nach Altenburg und Zwickau) vollständig eingestellt. Bis zum Baubeginn des [[City-Tunnel Leipzig|City-Tunnels Leipzig]] vergingen allerdings noch zwei Jahre. Die bestehenden Anlagen sollten für die Baustellenversorgung genutzt werden, deshalb blieb das Stellwerk 3 an der [[Richard-Lehmann-Straße]] vorerst erhalten. Dazu kam es jedoch nicht, die Tunnelbaustelle wurde ausschließlich mit Lkw bedient.
Im Zuge des Baus des City-Tunnels zum [[Leipzig Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] entstand auf Höhe der ehemaligen Bahnhofshalle bis Dezember 2013 ein unterirdischer Inselbahnsteig, '''Leipzig Bayer Bf'''. Ebenfalls auf dem Gelände des ehemaligen Bayerischen Bahnhofs entstand mit zwei Außenbahnsteigen an der Semmelweisstraße auf der Höhe des ehemaligen Bahnbetriebswerkes die Station '''Leipzig MDR''', direkt unterhalb des noch bestehenden Lokschuppens. Die neuen Stationen sind keine Haltepunkte, sondern Bahnhofsteile und damit wie der gesamte City-Tunnel Teil des Bahnhofs Leipzig Hbf; die Einfahrsignale stehen auf den Zufahrtsstrecken vom ehemaligen Abzweig Tabakmühle bzw. vom Bahnhof Leipzig-Connewitz.

Um für den Bau des City-Tunnels Platz zu schaffen, wurde der 20 Meter hohe, 30 Meter breite und sechs Meter tiefe sowie 2800 Tonnen schwere [[Portikus]] am 10. April 2006 mit Hilfe spezieller [[Lager (Maschinenelement)#Gleitlager|Gleitlager]] um 30 Meter nach Osten verschoben. Das Fundament wurde dazu mit Beton ummantelt. Nach dessen Aushärtung wurden [[Breitflanschträger|HEB-Stahlträger]] durch das Fundament eingebracht, auf denen das Bauwerk angehoben und verschoben wurde. Nach der Fertigstellung des Rohbaus der City-Tunnel-Station am Bayerischen Bahnhof wurde der Portikus am 30. Oktober 2009 wieder an seine alte Stelle zurück verschoben.<ref>Frank Eritt: [http://www.citytunnelleipzig.info/portikus-verschiebung-2009.php ''Portikusverschiebung am Bayerischen Bahnhof 2009'']. ''citytunnelleipzig.info'', abgerufen am 9. September 2009.</ref>

Die Inbetriebnahme des City-Tunnels erfolgte am 15. Dezember 2013.

== Gastronomie ==

[[Datei:Bayerischer-Bahnhof-in-Leipzig-Gasthaus.jpg|mini|Schemazeichnung des Gasthauses Bayerischer Bahnhof in Leipzig]]

Die Gebäude der Westseite, der ursprünglichen Abfahrtsseite, wurden ab dem Mai 1999 renoviert. In ihnen befindet sich seit Mai 2000 der Gastronomiebetrieb ''Gasthaus und Gosebrauerei Bayerischer Bahnhof'' der ''Bayerischer Bahnhof Brau & Gaststättenbetrieb GmbH & Co. KG''.
Er besteht aus einer Gastronomie mit bayerischer Küche sowie einer eigenen Brauerei, die neben der Original Leipziger [[Gose]]<ref>[http://www.gose.de/ gose.de]</ref> diverse Bierspezialitäten braut. Die Gasträume sind für die Bewirtung von rund 290 Personen ausgelegt, hinzu kommt der Biergarten mit rund 400 Plätzen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bayerischer-bahnhof.de/upload/pdf/Steckbrief_Bayerischer_Bahnhof.pdf |text=Steckbrief |wayback=20150919173137}}</ref>

== Verkehrsanbindung ==
=== S-Bahn ===
Als Teil des Leipziger [[City-Tunnel Leipzig|City-Tunnels]] wird der Bayerische Bahnhof von allen durch den Tunnel verkehrenden Linien bedient.
Im Fahrplanjahr 2025/2026 halten folgende Linien im Bahnhof:
{| class="wikitable"
|-
! Linie
! Linienverlauf
! Takt (min)
|-
| align="center" | {{S-Bahn Mitteldeutschland|1}}
| [[Bahnhof Leipzig-Stötteritz|Leipzig-Stötteritz]] – '''Leipzig Bayerischer Bf''' – [[Leipzig Hauptbahnhof|Leipzig Hbf]] – [[Bahnhof Leipzig-Plagwitz|Leipzig-Plagwitz]] – Leipzig Miltitzer Allee
| 30
|-
| align="center" | {{S-Bahn Mitteldeutschland|2}}
| Leipzig-Connewitz – '''Leipzig Bayerischer Bf''' – Leipzig Hbf – [[Bahnhof Leipzig Messe|Leipzig Messe]] – [[Delitzsch unterer Bahnhof|Delitzsch]] – [[Bahnhof Bitterfeld|Bitterfeld]] – [[Dessau Hauptbahnhof|Dessau]] / [[Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof|Wittenberg]]
| 30
|-
| align="center" | {{S-Bahn Mitteldeutschland|3}}
| Halle-Nietleben – [[Halle (Saale) Hauptbahnhof|Halle]] – Schkeuditz – Leipzig Hbf – '''Leipzig Bayerischer Bf''' – Markkleeberg – Böhlen – [[Bahnhof Borna (b Leipzig)|Borna]] – [[Bahnhof Geithain|Geithain]]
| 30
|-
| align="center" | {{S-Bahn Mitteldeutschland|4}}
| [[Bahnhof Falkenberg (Elster)|Falkenberg]] – Torgau – [[Bahnhof Eilenburg|Eilenburg]] – Taucha – Leipzig Hbf – '''Leipzig Bayerischer Bf''' – Leipzig-Stötteritz – Wurzen (– [[Bahnhof Oschatz|Oschatz]])
| 30
|-
| align="center" | {{S-Bahn Mitteldeutschland|5}} {{S-Bahn Mitteldeutschland|5X}}
| Halle-Trotha – Halle – [[Bahnhof Leipzig/Halle Flughafen|Leipzig/Halle Flughafen]] – Leipzig Hbf – '''Leipzig Bayerischer Bf''' – Markkleeberg – Böhlen – [[Bahnhof Altenburg|Altenburg]] – [[Bahnhof Crimmitschau|Crimmitschau]] – [[Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof|Zwickau]]
| 30
|-
| colspan="3" |Anmerkung: Die Takte beziehen sich auf die Abfahrten der Linien vom Bahnhof.
|}

=== Städtischer Nahverkehr ===
An das innerstädtische [[Straßenbahn Leipzig|Straßenbahn]]- und [[Busverkehr in Leipzig|Bus]]netz ist der Bayerische Bahnhof durch folgende Linien angebunden:
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Linienverlauf
! Betreiber
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Tram 2.png|20px|class=noviewer]]
| [[Grünau (Leipzig)|Grünau]]-Süd – Adler – Westplatz – [[Wilhelm-Leuschner-Platz (Leipzig)|Wilhelm-Leuschner-Platz]] – '''Bayerischer Bf.''' – [[Deutsche Nationalbibliothek]] – [[Alte Messe Leipzig|Altes Messegelände]] – Naunhofer Straße (– [[Völkerschlachtdenkmal]] – [[Probstheida]] – [[Meusdorf]]) ''zwischen Naunhofer Straße und Meusdorf nur montags bis freitags im Berufsverkehr''
| [[Leipziger Verkehrsbetriebe|LVB]]
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Tram 9.png|20px|class=noviewer]]
| [[Thekla (Leipzig)|Thekla]] – [[Mockau]], Post – Apelstraße, Historischer Strbf. – Wilhelm-Liebknecht-Platz – [[Leipzig Hauptbahnhof|Hbf.]], Westseite – [[Goerdelerring]] – Wilhelm-Leuschner-Platz – '''Bayerischer Bf.''' – Arthur-Hoffmann-/[[Richard-Lehmann-Straße|Richard-Lehmann]]-Straße – [[Connewitzer Kreuz]] – [[Bahnhof Leipzig-Connewitz|S-Bf. Connewitz]]
| LVB
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Tram 16.png|20px|class=noviewer]]
| [[Leipziger Messe|Messegelände]] – [[Bahnhof Leipzig Messe|S-Bf. Messe]] – [[Klinikum St. Georg Leipzig|Klinikum St. Georg]] – [[Eutritzsch]]er Zentrum – Wilhelm-Liebknecht-Platz – Hauptbahnhof – [[Augustusplatz]] – '''Bayerischer Bf.''' – Deutsche Nationalbibliothek – Richard-Lehmann-/Zwickauer Straße – Moritz Hof – [[Lößnig]]
| LVB
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Bus 60.png|20px|class=noviewer]]
| Lipsiusstraße – Ostplatz – '''Bayerischer Bf.''' – [[Karl-Liebknecht-Straße (Leipzig)|Karl-Liebknecht]]-/Kurt-Eisner-Straße – [[Galopprennbahn Scheibenholz|Rennbahn]] – Adler – [[Bahnhof Leipzig-Plagwitz|S-Bf. Plagwitz]] – [[Lindenau (Leipzig)|Lindenau]], Bushof – [[Lindenauer Hafen]]
| LVB
|-
| align="center" | {{Bahnlinie|RB||412|white|#b7b6b6|#b7b6b6}}
| [[Meuselwitz]] – [[Lucka]] – [[Groitzsch]] – [[Zwenkau]] – Leipzig, Connewitzer Kreuz – '''Bayerischer Bf.''' – Hbf., Ostseite
| [[THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft|THÜSAC]]
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Night Bus 8.png|20px|class=noviewer]]
| Hauptbahnhof → Augustusplatz → '''Bayerischer Bf.''' → Ostplatz → Riebeck-/Oststraße → Altes Messegelände → [[Bahnhof Leipzig-Stötteritz|S-Bf. Stötteritz]] → [[Südfriedhof (Leipzig)|Südfriedhof]] → Probstheida → Meusdorf → [[Liebertwolkwitz]]er Markt → Bf. [[Holzhausen (Leipzig)|Holzhausen]] → [[Stötteritz]], Holzhäuser Straße → S-Bf. Stötteritz → Altes Messegelände → Riebeck-/Oststraße → Ostplatz → '''Bayerischer Bf.''' → Augustusplatz → Hauptbahnhof
| LVB
|-
| align="center" | [[Datei:Leipzig Transit Night Bus 60.png|20px|class=noviewer]]
| ''nur in den Nächten zu Sonnabend, Sonntag und Feiertag:'' Lipsiusstraße – Ostplatz – '''Bayerischer Bf.''' – Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße – Rennbahn – Adler – [[Felsenkeller (Leipzig)|Felsenkeller]] – S-Bf. Plagwitz – Lindenau, Bushof
| LVB
|}

== Literatur ==
* {{IllustrZ |Autor= |Wikisource= |Titel=Der Sächsisch-Bayerische Bahnhof zu Leipzig |Nummer=16 |Datum=1843-10-14 |Seiten=244–246}}
* {{Literatur |Autor=Rolf Bayer, Gerd Sobek |Titel=Der Bayerische Bahnhof in Leipzig |TitelErg=Entstehung, Entwicklung und Zukunft des ältesten Kopfbahnhofs der Welt |Auflage=1. |Verlag=transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Datum=1985}}
* Manfred Berger: ''Der Bayerische Bahnhof in Leipzig. Report über die Versuche zu seiner Rettung.'' In: ''Modelleisenbahner.'' 39(1990)7, S. 8–11.
* {{Literatur |Autor=Roger Gittermann |Hrsg=Horst J. Obermayer |Titel=Der Bayerische Bahnhof in Leipzig |Sammelwerk=[[Lok Magazin]] |Nummer=130 |Verlag=[[Franckh-Kosmos|Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co.]] |Ort=Stuttgart |Datum=1985 |ISSN=0458-1822 |Seiten=4–17}}
* {{Literatur |Hrsg=Alfred B. Gottwaldt |Titel=Verkehrsmuseum Leipzig |Sammelwerk=Lok Magazin |Nummer=118 |Verlag=Franckh’sche Verlagshandlung W. Keller & Co. |Ort=Stuttgart |Datum=1983 |ISSN=0458-1822 |Seiten=8-9}}
* {{Literatur |Hrsg=Arbeitsgemeinschaft Bauoberleitung/Bauüberwachung City-Tunnel Leipzig |Titel=City-Tunnel Leipzig: Chronik der Entstehung eines sächsischen Verkehrsprojekts |Verlag=Strom & Strom |Datum=2009 |ISBN=978-3-939516-07-1 |Seiten=34–41}}
* [[Erich Preuß]]: ''Leipzig Bayer Bf.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 14. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1998, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
[[Datei:Sachsen, Dresden, Verkehrsmuseum NIK 8123.JPG|mini|Die alte Bahnhofsglocke von 1842 als Ausstellungsstück im Verkehrsmuseum Dresden]]
{{Commonscat}}
* [http://www.citytunnelleipzig.info/geschichte/bayerischer-bahnhof.php Geschichte und historische Bilder vom Bayerischen Bahnhof]
* [http://www.citytunnelleipzig.info/hs-bayerischerbahnhof.php Informationen und Bilder zum Bauverlauf des Tiefbahnhofs (City-Tunnel Leipzig)]
* Ausführliche Beschreibung mit Bildern und Videos der Portikus-Verschiebung [http://www.citytunnelleipzig.info/portikus-vorbereitung.php 2006] und [http://www.citytunnelleipzig.info/portikus-vorbereitung-2009.php 2009]
* [http://citytunnel.sachsen.de/ Offizielle City-Tunnel-Webseite]
* [http://recherche.lha.sachsen-anhalt.de/Query/detail.aspx?id=1170940 Überlieferung zum Bayerischen Bahnhof Leipzig im Bestand der Reichsbahndirektion Halle im Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Abteilung Dessau]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Historische Leipziger Bahnhöfe}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4261607-4|VIAF=248644399}}

[[Kategorie:Bahnhof in Leipzig|Bayerischer Bahnhof]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Mitteldeutschland]]
[[Kategorie:Tunnelbahnhof]]
[[Kategorie:Ehemaliger Bahnhof in Sachsen]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Leipzig]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Leipzig–Hof]]
[[Kategorie:Brauerei (Sachsen)]]

Leipzig Bayerischer Bahnhof - Versionsgeschichte

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