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Die '''Leineschifffahrt''', also die [[Schifffahrt]] auf dem Fluss [[Leine (Aller)|Leine]] in [[Niedersachsen]], hat eine bis in das [[Mittelalter]] zurückreichende Geschichte.<ref name="SLH Leineschifffahrt">[[Waldemar R. Röhrbein]]: ''Leineschifffahrt.'' In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg.) u. a.: ''[[Stadtlexikon Hannover]]. Von den Anfängen bis in die Gegenwart.'' Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9, S. 397; mit Verweis auf die Literaturangaben von demselben im Stadtlexikon Hannover zum Stichwort ''Leine'', S. 395f.</ref>

== Geschichte ==

[[Datei:Hof-Schönfärberei A. & G. Dreyer Hannover Rechnung 1904 Willy Hahn.jpg|mini|Schiffe auf der [[Leine (Aller)|Leine]] bei der [[Georg Dreyer (Unternehmer)|Hofschönfärberei A. & G. Dreyer]];<br />
<small>[[Stich und Schnitt|Stich]] auf einem Rechnungsblatt von 1904</small>]]

Die Schifffahrt auf der Leine wurde angeblich bereits zur Zeit [[Karl der Große|Karls des Großen]] flussaufwärts bis [[Elze]] betrieben. Nachzuweisen ist sie jedoch erst ab dem Ende des 14. Jahrhunderts zwischen [[Hannover]] und [[Bremen]] und – mit langen Unterbrechungen – bis zum Anfang des 16. Jahrhunderts: In dieser Zeit hatten die Schiffer vor allem mit Eingriffen der adeligen [[Anrainer]] und konkurrierender Landesherren zu rechnen und auch andere Schwierigkeiten zu überwinden wie etwa [[Untiefe]]n, [[Wehr (Wasserbau)|Wehre]], [[Wassermühle]]n und [[Zoll (Abgabe)|Zölle]].<ref name="SLH Leineschifffahrt"/>

Die Einfuhren in die spätere [[Residenzstadt]] Hannover, die am [[Stapel (Hannover)|Stapel vor Hannover]] abgeladen wurden, bestanden insbesondere aus [[Tuch]]en, Fischen, Leder, Häuten, [[Pech (Stoff)|Pech]] sowie Butter und Käse, in umgekehrter Richtung verließen vor allem Getreide, Mehl und Malz die Stadt.<ref name="SLH Leineschifffahrt"/>

Nach mehr als 200-jähriger Unterbrechung wurde 1740 die Schifffahrt wieder aufgenommen, der Stapelplatz nach [[Linden-Limmer#Linden|Linden]] an die ''Blumenauer Straße'' verlegt,<ref name="SLH Leineschifffahrt"/> dem späteren Standort des [[Ihmezentrum]]s.<ref>[[Hugo Thielen]]: ''Ihme-Zentrum.'' In: ''Stadtlexikon Hannover'', S. 314.</ref>

Gegen Ende des 18. Jahrhunderts nahm die Schifffahrt weiter zu. Um 1800 legten jährlich 20 Mast- und Hauptschiffe in Hannover an, jedoch auch kleinere Schiffe, die sogenannten „[[Bulle (Schiff)|Bullen]]“.<ref name="SLH Leineschifffahrt"/>

Nach den [[Koalitionskriege|Napoleonischen Kriegen]] erfuhr die Leineschifffahrt einen erneuten Auftrieb, vor allem durch [[Johann Egestorff]]: Dieser hatte ab 1816<ref>Waldemar R. Röhrbein: ''Egestorff, (2) Johann.'' In: Stadtlexikon Hannover, S. 145.</ref> wöchentlich zwei Schiffe auf dem Wasser, die von [[Hannover-Linden|Linden]] flussabwärts Kalk und [[Mergel]], flussaufwärts [[Zuckerrohr]] und andere Frachten mit sich führten. Hierfür beschäftige Egestorff bis zu 20 [[Flößer]] und [[Kapitän|Schiffer]]. Darüber hinaus wurden die Schiffe teilweise vom Ufer aus von Pferden und Schifferknechten gezogen ([[Treideln|getreidelt]]).<ref name="SLH Leineschifffahrt"/>

Die Inbetriebnahme der [[Bahnstrecke Bremen–Hannover|Eisenbahnstrecke Hannover-Bremen]] im Jahr 1847<ref>Waldemar R. Röhrbein: ''Eisenbahn.'' In: Stadtlexikon Hannover, S. 153ff., hier: S. 154.</ref> führte zu einem baldigen Ende des Waren- und Gütertransports über die Leine. Doch noch bis in das 20. Jahrhundert hinein erinnerte beispielsweise das Gasthaus ''Bremer Schiff'' in [[Hannover-Linden|Linden]] an den Hafen.<ref name="SLH Leineschifffahrt"/>

== Siehe auch ==
* [[Stichkanal Hannover-Linden]]

== Literatur ==
* [[Otto Franzius]], Wilhelm Buchholz, Karl Heinze: ''Die Wasserwege Niedersachsens'' (= ''Veröffentlichungen'', Reihe B, Heft 8), 140 Seiten mit zahlreichen zum Teil farbigen Karten und Skizzen, [Hannover-Kleefeld, Arnimstraße 4]: [Wirtschaftswissenschaftliche Gesellschaft zum Studium Niedersachsens], 1930, S. 45–48.
* Otto Franzius (Bearb.): ''Entwurf für eine Schiffbarmachung der Leine von Hannover bis Northeim. Im Auftrag des Vereins für die Leineschiffahrt'', Hannover: Druckerei Göhmann, 1919.
* [[Wilhelm Groth]]: ''Die Wasserwirtschaft Niedersachsens. Gewässerkundliche und wasserwirtschaftliche Grundlagen für Planungen im niedersächsischen Wirtschaftsraum'' (= ''Schriften der Wirtschaftswissenschaftlichen Gesellschaft zum Studium Niedersachsens e.V.'', Neue Folge Bd. 22) (= ''Veröffentlichungen'' vom Provinzial-Institut für Landesplanung und niedersächsische Landesforschung Hannover-Göttingen, Reihe A, 1, Bd. 22), 135 Seite mit 8 Karten, Oldenburg: Gerhard Stalling; Barsinghausen: Theodor Schulze, 1944, S. 91–97.
* Jürgen von Capelle: ''„...als wenn ein Tropfen Blausäure in den Rhein fiele“. Umweltgeschichtliche Aspekte der hannoverschen Stadtgeschichte.'' In: ''[[Hannoversche Geschichtsblätter]]'', Neue Folge 47 (1993), S. 215–153.
* ''Umweltschutz im Großraum Hannover. – Gewässergüte von Bächen und Flüssen'' (= ''Beiträge zur regionalen Entwicklungsplanung'', Bd. 10), 4. erweiterte Auflag, Hannover: Großraum Hannover, Informationsstelle, 1989.
* Günter Gebhardt: ''Die Leineschifffahrt im 18. und 19. Jahrhundert.'' In: ''[[Alt Hannoverscher Volkskalender]]'' auf das Jahr 2002 und 2003.
* Dirk Schmidt: ''Gewässergütekarte der Landeshauptstadt Hannover, Erläuterungsbericht 2007'' (= ''Schriftenreihe Kommunaler Umweltschutz'', Heft Nr. 45), Hrsg.: Landeshauptstadt Hannover, Der Oberbürgermeister, Wirtschafts- und Umweltdezernat, Fachbereich Umwelt und Stadtgrün, Bereich Umweltschutz, Hannover: Landeshauptstadt Hannover, Bereich Umweltschutz, 2007.
* Mario Moers: ''Als die Ihme noch Transportweg war / Stadtteilforscher Horst Bohne erzählt in der Buchhandlung Decius vom alten Ihmehafen, von Schiffen, die mit der Hand gezogen wurden, und von einem Jachthafen, der nie gebaut wurde'', mit 6 historischen Illustrationen, in: ''Stadtanzeiger Nord'', Beilage zur ''[[Hannoversche Allgemeine Zeitung|Hannoverschen Allgemeinen Zeitung]]'' und ''[[Neue Presse (Hannover)|Neuen Presse]]'' vom 11. Februar 2016, S. 4.
* Wilhelm Winkel: ''Geschichte der Stadt Neustadt a. Rbge.'' (Kapitel:"Neustadt und die Leineschiffahrt"), Sicius, 1966.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bremen)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Hannover)]]
[[Kategorie:Mitte (Hannover)]]
[[Kategorie:Calenberger Neustadt]]
[[Kategorie:Linden-Nord]]
[[Kategorie:Binnenschifffahrtsgeschichte (Deutschland)]]

Leineschifffahrt - Versionsgeschichte

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