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2025-02-07T14:28:23Z

Großer leichter Kreuzer: Linkfix mit AWB

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[[Datei:Mikhail Kutuzov (cruiser).jpg|mini|Leichter Kreuzer ''[[Michail Kutusow (Schiff)|Michail Kutusow]]'' der [[Swerdlow-Klasse|''Swerdlow''-Klasse]], Russland]]

Der '''Leichte Kreuzer''' ist ein Kriegsschifftyp des 20. Jahrhunderts.

== Typologie ==
Der Schiffstyp des Leichten Kreuzers ging, rein technisch betrachtet<ref>Gebauer, Jürgen / Krenz, Egon: ''Marine-Enzyklopädie''. Brandenburgisches Verlagshaus. Berlin 1998, S. 179.</ref>, einerseits aus den deutschen [[Kleiner Kreuzer|Kleinen Kreuzern]] (wobei hier auch Aspekte der kleineren [[Stationskreuzer]] bzw. [[Auslandskreuzer]] aus dem späten 19. Jahrhundert mit einflossen) sowie andererseits aus den britischen „light cruisers“ bzw. den sogenannten [[Scoutkreuzer]]n aus der Zeit von vor dem Ersten Weltkrieg, die wiederum einige Merkmale der vorangegangenen [[Geschützter Kreuzer|Geschützten Kreuzer]] besaßen, hervor.<ref>Gebauer: ''Marine-Enzyklopädie'', S. 179.</ref> „Leicht“ bezieht sich dabei nicht auf die [[Schiffsmaße#Verdrängung|Wasserverdrängung]], sondern auf das Geschützkaliber der Hauptbewaffnung, das um 15 cm liegt – also deutlich unter der bei der [[Flottenkonferenzen#Washingtoner Flottenkonferenz von 1922|Washingtoner Flottenkonferenz]] 1922, an der die stärksten, nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] existierenden Seemächte (die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]], [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]], [[Japanisches Kaiserreich|Japan]], [[Frankreich]] und [[Königreich Italien (1861–1946)|Italien]]) teilnahmen, festgelegten Kaliberobergrenze von 20,3 cm für Kreuzer. Erst ab der [[Flottenkonferenzen#Londoner Konferenz von 1930|Flottenkonferenz von London]] im Jahr 1930 wurde der Leichte Kreuzer mit einer Kaliberobergrenze von 15,5 cm als eigener Schiffstyp definiert, wobei allerdings Frankreich und Italien, die mit den Ergebnissen der Konferenz in Washington 1922 bezüglich der Tonnagebegrenzungen nicht zufrieden gewesen waren, nur als Beobachter teilnahmen. Das [[Flottenkonferenzen#Londoner Konferenz von 1935/36|Londoner Flottenabkommen]] von 1936 schließlich legte eine Tonnageobergrenze von 8.000 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]] fest, allerdings nahmen Japan und Italien an dieser Konferenz gar nicht mehr teil.

[[Datei:SMS_Niobe_(1899).jpg|mini|links|Kleiner Kreuzer ''Niobe'' von 1899]]
[[Datei:HMS_Gloucester_at_anchor_at_Brindisi,_Italy,_1917_-_IWM_SP_459.jpg|mini|Leichter Kreuzer ''Gloucester'' der Town-Klasse (1917)]]

Bereits vor der Washingtoner Flottenkonferenz kannte die [[Royal Navy]] die Klassifizierung als „Light Cruiser“, so etwa bei den Kreuzern der [[Town-Klasse (1910)|Town-Klasse]]. Die Bezeichnung leitete sich von „Light Armoured Cruiser“ („leichter [[Panzerkreuzer]]“) ab, denn die Schiffe hatten wie die früheren Panzerkreuzer, mit denen sie sonst nichts gemein hatten, einen vertikalen Panzerschutz entlang der [[Wasserlinie]].

Leichte Kreuzer wurden auch in bzw. für Länder gebaut, die nicht vertragsgebunden oder zu den sukzessiven Konferenzen nicht eingeladen worden waren, etwa [[Argentinien]] (die in Großbritannien gebaute ''[[La Argentina (Schiff, 1939)|La Argentina]]'' von 1937), das [[Deutsches Reich|Deutsche Reich]] (etwa die [[Königsberg-Klasse (1929)|''Königsberg''-Klasse]]), die [[Niederlande]] (z. B. ''[[De Ruyter (Schiff, 1936)|De Ruyter]]'') und [[Spanien]] ([[Almirante-Cervera-Klasse|''Almirante-Cervera''-Klasse]]).

== Einsatzzwecke ==
Leichte Kreuzer sollten Gefechte mit gleich großen gegnerischen Schiffen führen, [[Zerstörer]]- und [[Torpedoboot]]-Angriffe abwehren, Küstenziele bekämpfen, [[Handelskrieg]] führen oder als Führungsschiffe für eigene Zerstörergeschwader dienen. Außerdem sollten sie die klassischen Aufklärungsaufgaben übernehmen. Wegen der wachsenden Bedeutung der [[Luftstreitkräfte|Luftwaffe]] erhielten Leichte Kreuzer in den 1930er Jahren eine verstärkte [[Flugabwehr]]bewaffnung. Es entstanden auch spezialisierte Formen dieser Schiffe: Die Royal Navy und die [[United States Navy|US Navy]] entwickelten Kreuzer, die als Hauptbewaffnung flugabwehrtaugliche Mehrzweckgeschütze von 12,7–13,3 cm erhielten und später auch als [[Flugabwehrkreuzer]] bezeichnet wurden. Die [[Kaiserlich Japanische Marine|japanische Marine]] rüstete mehrere Einheiten zu [[Torpedokreuzer]]n um. Um im Verband mit Zerstörern operieren zu können, erreichten die Schiffe teilweise sehr hohe Geschwindigkeiten; die italienischen Leichten Kreuzer der [[Alberto-di-Giussano-Klasse|''Alberto-di-Giussano''-Klasse]] liefen bei ihrer Erprobung sogar bis zu 42 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] (ca. 77 km/h), allerdings wurden diese "irreführenden"<ref>Whitley, Michael J.: ''Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. Klassen, Typen, Baudaten''. Motorbuch Verlag. Stuttgart 1997, S. 150.</ref> Geschwindigkeiten nicht mit voller Einsatzverdrängung und nur mit zeitweiser, etwa 30 Minuten andauernder Turbinenübersteuerung während der Testfahrten erzielt<ref>Whitley: ''Kreuzer im Zweiten Weltkrieg'', S. 150.</ref>; sie sind nicht als stellvertretend für die späteren Geschwindigkeiten unter Einsatzbedingungen zu deuten.

== Weiterentwicklung ==
Die Rüstungsanstrengungen vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] führten dazu, dass die von den Flottenkonferenzen festgelegten Begrenzungen spätestens ab etwa 1935/36 nicht mehr eingehalten wurden, so hatte Japan bereits Ende 1934 die Verträge von Washington und London mit Wirkung von Ende 1936 (fristgerecht) gekündigt. In der Folge entstanden in allen Nationen, die später auch in den Krieg verwickelt waren, Konzepte für neue, schnellere und stärker bewaffnete Kreuzer. Waren zudem bei den Schiffen, die in der Endphase des Ersten Weltkrieges oder in den 1920er Jahren geplant oder gebaut worden waren, die Geschütze häufig noch in Einzellafetten untergebracht (siehe z. B. ''[[Emden (Schiff, 1925)|Emden]]'' (Deutsches Reich), ''[[Naka (Schiff)|Naka]]'' (Japan) oder die britische [[Danae-Klasse|''Danae''-Klasse]]), so erfolgte nun der Einbau der Geschütze in Doppel- oder Drillingstürmen, was die Feuerleitung erleichterte.

Im Verlauf des Krieges und bis 1945 erreichten Leichte Kreuzer eine Verdrängung von über 15.000 Tonnen und eine für die Größe beachtliche Standfestigkeit und Feuerkraft; durch die Einführung von [[Radar]] im Verlauf des Krieges wurde die Präzision der Feuerleitung nochmals verbessert, zudem konnten die Kreuzer ihre Geschütze nun auch entsprechend bei Dunkelheit wesentlich besser und über größere Distanzen einsetzen. Die mit 27 gebauten Einheiten zahlenmäßig stärkste Klasse von Leichten Kreuzern in der Zeit des Zweiten Weltkriegs war die [[Cleveland-Klasse|''Cleveland''-Klasse]] der [[United States Navy]]; die Einheiten dieser Klasse verfügten über insgesamt zwölf 15,2-cm-Geschütze in vier Drillingstürmen sowie über 50 leichtere Flugabwehrgeschütze im Kaliber 20 mm und 40 mm (in den letzten Jahren des Zweiten Weltkrieges erfolgten, bedingt durch die massive Zunahme der Luftbedrohung, bei fast allen Kreuzern von allen kriegführenden Nationen erhebliche Verstärkungen hinsichtlich der Flugabwehrkapazitäten). Andererseits entstanden aber auch besonders leichte und schnelle Leichte Kreuzer, die nur einen vergleichsweise schwachen Panzerschutz besaßen und die von der Auslegung her eher einem [[Großzerstörer]] entsprachen, aber dennoch niemals eindeutig als solche klassifiziert wurden. Als Beispiel für eine solche Einheit wäre der japanische Leichte Kreuzer [[Yūbari (Schiff, 1923)|''Yūbari'']] zu nennen, der quasi einen Experimentalentwurf<ref>Whitley: ''Kreuzer im Zweiten Weltkrieg'', S. 191.</ref> zwischen einem großen Zerstörer und einem Leichten Kreuzer darstellte.

Nach Einführung von bordgestützten [[Flugkörper]]n verloren die Leichten Kreuzer mit ihrer Rohr[[artillerie]] zunehmend an Bedeutung. Sie wurden entweder zu [[Lenkwaffenkreuzer|Lenkwaffen]]- bzw. Raketenkreuzern umgebaut oder außer Dienst gestellt. Für die US Navy wurden während des Zweiten Weltkriegs über dreißig Leichte Kreuzer gebaut, die fast alle den Krieg überstanden. Diese relativ neuen und unverbrauchten Schiffe wurden, sofern sie nicht dem Umbauprogramm zugeführt wurden, in den Reservestatus versetzt und „eingemottet“. Deshalb wurden die noch älteren Leichten Kreuzer aus der Vorkriegszeit ausgemustert und einige an Argentinien und [[Brasilien]] verkauft.

Nur vereinzelt wurden nach 1945 noch Leichte Kreuzer gebaut, so von der [[Sowjetische Marine|sowjetischen Marine]]. Wenige blieben weiter in Dienst und dienten meist als [[Schulschiff]]e.

== Großer leichter Kreuzer ==
Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] ließ die [[Royal Navy]] drei große Kriegsschiffe von etwa 20.000 tn.l. bauen, die für den Einsatz in der [[Ostsee]] vorgesehen waren (''[[Furious (Schiff, 1917)|Furious]]'', ''[[Courageous (Schiff)|Courageous]]'' und ''[[Glorious (Schiff)|Glorious]]''). Die ''Furious'' sollte mit zwei 45,7-cm-Geschützen (18 Zoll) in [[Geschützturm#Geschützturm auf Schiffen|Einzeltürmen]] bewaffnet werden, die beiden anderen erhielten vier 38,1-cm-Geschütze (15 Zoll) in zwei Doppeltürmen. Die Panzerung war minimal. Sie erhielten die Klassifizierung ''Large light Cruisers'', ähnelten jedoch eher leichten [[Schlachtkreuzer]]n. Sie erwiesen sich als Fehlkonstruktionen und wurden bald zu [[Flugzeugträger]]n umgerüstet.

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De Ruyter.jpg|Leichter Kreuzer ''[[De Ruyter (Schiff, 1936)|De Ruyter]]'' der niederländischen Marine (1936–1942)
LKrz-Belfast.jpg|Leichter Kreuzer ''[[Belfast (Schiff, 1939)|Belfast]]'' der britischen Royal Navy (heute als Museumsschiff auf der Themse in London)
USS San Diego (CL-53) underway on 8 March 1944 (NH 97825).jpg|Die ''[[San Diego (Schiff, 1942)|San Diego]]'', ein Flugabwehrkreuzer der US Navy
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== Siehe auch ==

* [[Liste der Leichten Kreuzer]]
* [[Kreuzer (Schiffstyp)|Kreuzer]]
* [[Flugabwehrkreuzer]]
* [[Großer Kreuzer]]
* [[Schwerer Kreuzer]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Light cruisers|Leichte Kreuzer}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Leichter Kreuzer| ]]

Leichter Kreuzer - Versionsgeschichte

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