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{{Infobox Schleuse
|BILD = Lehnitzschleuse II.JPG
|BILDBESCHREIBUNG = Schleuse Lehnitz II, links im Bild die erste Lehnitzschleuse, Ende August 2015
|POSKARTE =
|BREITENGRAD = 52/46/5.60/N
|LÄNGENGRAD = 13/16/48.62/E
|REGION-ISO = DE-BB
|LAND = {{Deutschland}} [[Brandenburg]]
|ORT = [[Oranienburg]]
|GEWAESSER =[[Havel-Oder-Wasserstraße]]
|GEWAESSERKILOMETER = 28,60
|EIGENTÜMER =Bund
|BETREIBER =
|AMT = [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oder-Havel|Oder-Havel]]
|PLANUNGSBEGINN =
|BAUZEIT = 1910 / 1940
|BETRIEBSBEGINN =
|SANIERUNG =
|UMBAU =
|STILLLEGUNG =
|DENKMALSCHUTZ =
|TYP =Binnenschleuse
|KATEGORIE =
|STEUERUNG_VON =Schleusenbedienzentrale auf dem Mitteldamm
|NUTZLAENGE = 80,00 m / 125,00
|NUTZBREITE = 10,00 m / 11,92
|HÖHE =
|HÖHE-BEZUG =
|FALLHOEHE = 5,65
|OBERTOR = [[Klapptor (Wasserbau)|Klapptor]]
|OBERTOR_OS =
|UNTERTOR = [[Hubtor]]
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|STAND =
}}

Die '''Lehnitzschleuse''', auch '''Schleuse Lehnitz''' genannt, ist ein [[Schleuse]]nbauwerk im [[Bundesrepublik Deutschland|deutschen]] Bundesland [[Brandenburg]]. Sie liegt nahe dem ehemaligen [[KZ Sachsenhausen|Konzentrationslager Sachsenhausen]] am östlichen Stadtrand von [[Oranienburg]].

Die Schleuse verbindet die unterschiedlichen Wasserspiegelhöhen der [[Kanalhaltung|Haltung]] der [[Havel-Oder-Wasserstraße]] zwischen der [[Schleuse Spandau]], dem verbindenden [[Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal|Hohenzollernkanal]] und der [[Scheitelhaltung]] bis zum [[Schiffshebewerk Niederfinow]] miteinander. Sie ist die verkehrsreichste Schleuse für die Berufsschifffahrt an der Havel-Oder-Wasserstraße.

== Die Schleusen ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Alte Lehnitzschleuse DSCF8371.jpg|mini|Südtor der alten Schleuse]]
</div>
Die unter der Bezeichnung ''[[Großschiffahrtsweg Berlin-Stettin]]'' ausgeführte Westlinie der Havel-Oder-Wasserstraße beginnt in [[Berlin-Plötzensee]]. Zu ihr gehört unter anderem die Schleusenanlage Lehnitz. Die Lehnitzschleuse (Lehnitz I) wurde 1910 erbaut. Sie erhielt eine Gesamtlänge von 85 Meter und eine nutzbare Länge von 80 Meter. Bei einer Breite von 10 Metern konnten gleichzeitig vier [[Finowmaß|Finow-Maßkähne]] die Schleuse passieren. Die [[Fallhöhe (Wasserbau)|Fallhöhe]] von im Mittel 5,65 Meter fasste dabei die früheren [[Kanalstufe]]n der [[Schleuse Pinnow]], der [[Schleuse Sachsenhausen]] und der [[Schleuse Malz]] der Vorgängerwasserstraßen zusammen.

Die Schleuse entstand einige hundert Meter nördlich des vorher nicht von der [[Havel]] durchflossenen [[Lehnitzsee]]s. Bei der Anlage der Schleuse wurde das Grundstück für einen zu erwartenden Erweiterungsbau bereits reserviert. In der [[Zeit des Nationalsozialismus]] wurde bei den Vorbereitungen zum Bau der [[Welthauptstadt Germania|Reichshauptstadt Germania]] diese Wasserstraße für besonders wichtig erklärt. So wurde die alte Lehnitzschleuse durch eine zweite [[Schleusenkammer]] (Lehnitz II, 1940 fertiggestellt) erweitert. Sie ist 11,92 Meter breit und hat eine nutzbare Kammerlänge von 125,00 Meter. Ein Schleusenvorgang dauert in der neuen Schleuse rund 15 Minuten, eine [[Kreuzungsschleusung]] rund 40 bis 45 Minuten. Beim Bau der Schleuse Lehnitz II wurden, wie im nahegelegenen [[Klinkerwerk Oranienburg]], auch Häftlinge des Konzentrationslagers Sachsenhausen eingesetzt.<ref>[[Harry Naujoks]]: ''Mein Leben im KZ Sachsenhausen 1936–1942''. Erinnerungen des ehemaligen Lagerältesten</ref>

Die alte Schleuse (Lehnitz I) wurde 1989 stillgelegt und das obere Tor durch Erdaufschüttung verschlossen und gesichert.
<gallery class="center">
Lehnitzschleuse DSCF8363.jpg|Das südliche Tor der neuen Schleuse wird zum Öffnen hochgezogen
Lehnitzschleuse by Biberbaer (04).JPG|Blick vom Oberwasser auf die neue Schleuse
Lehnitzschleuse by Biberbaer (02).JPG|Erdwall im Oberwasser vor der alten [[Schleusenkammer]]
</gallery>

== Verkehrsaufkommen ==
Im Jahr 2005 wurden Waren mit einer Masse von 2.878.504 t geschleust.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsd-ost.wsv.de/service/Downloads/Statistischer_Verkehrsbericht_2006.pdf |wayback=20151226080613 |text=Verkehrsbericht 2006. }} (PDF; 674 kB) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost, S. 35; abgerufen am 25. Januar 2011</ref> Dieser Wert verringerte sich 2006 auf 2.609.110 t und 2007 auf 2.332.461 t.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsd-ost.wsv.de/service/Downloads/Statistischer_Verkehrsbericht_2007.pdf |wayback=20160304070850 |text=Verkehrsbericht 2007. }} (PDF; 688 kB) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost S. 38; abgerufen am 25. Januar 2011</ref> Erst 2008 stiegen die geschleusten Waren wieder auf 2.503.587 t, bevor sie im Zuge der Finanz- und Wirtschaftskrise 2009 wieder auf 1.652.444 t sanken. In diesem Jahr wurden 21.160 Wasserfahrzeuge geschleust, davon 11.180 Sportboote und 6.292 Güterschiffe.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsd-ost.wsv.de/service/Downloads/Statistischer_Verkehrsbericht_2009.pdf |wayback=20150219004637 |text=Verkehrsbericht 2009. }} (PDF; 2,5 MB) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost, Anlage 12; abgerufen am 25. Januar 2011</ref> Im Jahr 2010 passierten 19.288 Wasserfahrzeuge die Schleuse, davon 10.078 Sportboote und 5.987 Güterschiffe.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsd-ost.wsv.de/service/Downloads/Statistischer_Verkehrsbericht_2010.pdf |wayback=20140202095347 |text=Verkehrsbericht 2010. }} (PDF; 2,3 MB) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost, Anlage 12; abgerufen am 7. Juli 2011</ref> Im Jahre 2014 wurden 1.543.091 Tonnen an Gütern in 5.482 Güterschiffen geschleust. Dazu kamen 10.784 Sportboote und 242 Fahrgastschiffe.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wsv.de/wsd-o/service/Downloads/Gueterverkehrsstroeme_zwischen_Elbe_und_Oder_2014.pdf |wayback=20160304205145 |text=Verkehrsbericht 2014. }} (PDF; 2 MB) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost, S. 47; abgerufen am 7. November 2015</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schleusen der Havel]]
* [[Liste der Außenlager des KZ Sachsenhausen]]

== Literatur ==
* Hans-J. Uhlemann: ''Berlin und die Märkischen Wasserstraßen'' transpress Verlag, Berlin, div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9, S. 51 ff.
* ''Schriften des Vereins für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V.'' div. Jahrgänge. WESKA (Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender), Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort, S. A 657

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.wsa-eberswalde.de/wir_ueber_uns/unser_amt/innerer_aufbau/abz_oranienburg/index.html Info] des Wasserschifffahrtsamtes Eberswalde

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schleusen an der Havel}}
[[Kategorie:Schleuse an der Havel]]
[[Kategorie:Schleuse in Europa]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Oranienburg]]
[[Kategorie:Schleuse im Landkreis Oberhavel]]
[[Kategorie:Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde]]
[[Kategorie:Lehnitz]]

Lehnitzschleuse - Versionsgeschichte

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