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{{Infobox Flugzeug
|Name = Bombardier Learjet 60
|Bild = [[Datei:Filton.learjet.60.arp.jpg|300px]]<br />''Learjet 60''
|Typ = Geschäftsreiseflugzeug
|Entwicklungsland = {{CAN}}
|Hersteller = [[Bombardier Aerospace]]
|Erstflug = Juni 1991
|Indienststellung = 1993
|Produktionszeitraum = 1993–2013
|Stückzahl = >400<ref>bombardier.com: {{Webarchiv |url=http://www.bombardier.com/en/aerospace/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d801f0521 |text=400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis |wayback=20120405171343}}, Pressemitteilung vom 29. Februar 2012</ref>
}}

Beim '''Learjet 60''' handelt es sich um ein zweistrahliges [[Geschäftsreiseflugzeug]] in [[Tiefdecker]]auslegung der [[Learjet]]-Familie des Herstellers [[Bombardier]].

== Entwicklung ==
Das Flugzeug ist eine Weiterentwicklung des [[Learjet 55]] mit längerem Rumpf, besserer Aerodynamik ([[Winglet]]s) und stärkeren Triebwerken. Das Flugzeug verfügt über ein Zweipersonencockpit und eine Kabine für bis zu acht [[Passagier]]e, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Der Erstflug eines Learjet 60 fand im Juni 1991 statt, seine Zulassung durch die [[Federal Aviation Administration|FAA]] erhielt es 1993.

Ende der 90er Jahre gingen die Verkaufszahlen zurück, und es wurde eine verbesserte Version entwickelt, genannt Learjet 60 SE. Diese wurden ab 2004 beginnend mit der Seriennummer 266 verkauft. Auch diese Version wurde nochmals überarbeitet und ab 2007 als Learjet 60 XR angeboten. Der erste LJ60XR trug die Seriennummer 294, es wurden aber in abnehmender Stückzahl noch weitere „SE“- und „Classic“-Varianten hergestellt.

Die Learjet 60 XR bekam eine verbesserte Avionik (Rockwell Collins Pro Line 21 und Collins FMS) sowie einige Verbesserungen in der Kabine. Sie hatte am 3. April 2006 ihren Erstflug und steht seit Juli 2007 im Dienst. Ende 2008 wurde bekannt, dass das europäische Business-Charter Unternehmen [[Jet Republic]] 110 Maschinen (25 Festbestellungen und 85 Optionen) dieses Typs im Wert von 1,5 Mrd. US-Dollar kaufen wollte, von denen die ersten im Oktober 2009 geliefert werden sollten.<ref>Flug Revue Februar 2009, S. 36–38, ''Neues Charterunternehmen Jet Republic''</ref> Dieser Auftrag wurde allerdings storniert, da die Firma das entsprechende Kapital nicht aufbringen konnte.<ref>Fliegerrevue Oktober 2009, S. 8, ''Jet Republic am Ende''</ref>

Im Jahre 2012 wurde die Produktion des Learjet 60 ausgesetzt und 2013 vollends eingestellt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || maximal 10
|-
| Länge || 17,90 m
|-
| [[Flügelspannweite|Spannweite]] || 13,35 m
|-
| Höhe || 5,45 m
|-
| Rumpfdurchmesser || 1,95 m
|-
| Kabinenlänge || 5,40 m
|-
| max. Kabinenhöhe || 1,75 m
|-
| max. Kabinenbreite || 1,81 m
|-
| max. [[Startgewicht|Startmasse]] || 10.660 kg
|-
| max. [[Landegewicht|Landemasse]] || 8.845 kg
|-
| Zuladung || 915 kg
|-
| Startrollstrecke || 1.660 m (NN, ISA, MGTOW)
|-
| Landerollstrecke || 1.040 m (NN, ISA, MLW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 860 km/h
|-
| optimale [[Reisegeschwindigkeit]] || 780 km/h
|-
| maximale Reisegeschwindigkeit || 859 km/h
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]] || 15.545 m
|-
| [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] || 4.625 km (mit IFR-Reserve und 4 Passagieren)
|-
| [[Triebwerk]]e || zwei [[Pratt & Whitney Canada PW300|Pratt & Whitney 305A]] mit je 20,46 kN
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 19. September 2008 überrollte ein Learjet 60 ''([[Luftfahrzeugkennzeichen]] N999LJ)'' der [[Global Exec Aviation]] während des Starts vom [[Columbia Metropolitan Airport]] zu einem Flug zum [[Van Nuys Airport]] ([[Kalifornien]]) das Ende der Startbahn. Das Flugzeug rollte anschließend durch den Flughafenzaun, überquerte den [[South Carolina Highway 302]], kam an einer Böschung zum Stehen und brannte aus. Beide Piloten und zwei der vier Passagiere kamen ums Leben. Bei den Überlebenden handelte es sich um den [[Disc Jockey]] [[Adam Goldstein]] und [[Travis Barker]], den [[Schlagzeug]]er der Punk-Band [[blink-182]].<ref name="absturz">{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/kultur/gesellschaft/crash-popstar-travis-barker-bei-jet-absturz-schwer-verletzt-a-579501.html |titel=Popstar Travis Barker bei Jet-Absturz schwer verletzt |hrsg=[[Spiegel Online|Spiegel.de]] |datum=2008-09-21 |abruf=2019-10-06 |sprache=de}}</ref> Ermittlungen ergaben unter anderem, dass der Pilot aufgrund mehrerer geplatzter Reifen versucht hatte, den [[Startabbruch|Start abzubrechen]], obwohl das Flugzeug die [[V1 (Geschwindigkeit)|Entscheidungsgeschwindigkeit]] schon überschritten hatte ''(siehe auch [[Flugunfall eines Learjet 60 auf dem Columbia Metropolitan Airport 2008]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080919-0 Unfallbericht Learjet 60 N51CS], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 6. Oktober 2019.</ref><ref name="ntsb">{{Internetquelle |url=https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1002.pdf |titel=Accident Report Runway Overrun During Rejected Takeoff Global Exec Aviation Bombardier Learjet 60, N999LJ |hrsg=[[National Transportation Safety Board|NTSB.gov]] |datum=2010-04-06 |abruf=2019-10-06 |format=PDF |sprache=en}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Learjet 60}}
* [http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/pdf/learjet_60_xr_factsheet.pdf Datenblatt] (PDF-Datei; 1,7 MB)
* Musterzulassung des LEARJET Model 60 – [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.212_(IM)_Learjet_M60-03-30102012.pdf EASA-TCDS-A.212] (PDF; 439 kB)
* https://www.bjtonline.com/business-jet-news/bombardiers-learjet-60xr-the-cabin-is-terrific-and-so-is-the-price
* http://www.aircraftbluebook.com/Navigation.do?product=ABB&typeId=7&type=Business+Jet&makeId=12&make=Bombardier&modelId=241&model=BOMBARDIER+LEARJET+60

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
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|Navigationsleiste Bombardier
}}

[[Kategorie:Learjet 60| ]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1991]]

Learjet 60 - Versionsgeschichte

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