imported>L. aus W.: +kat

2025-08-07T19:42:44Z

+kat

Neue Seite

[[Datei:Lea-Francis Hyper Sport SS 1928.jpg|mini|Lea-Francis Hyper Sport SS aus dem Jahre 1928]]
[[Datei:Lea Francis BW 1.JPG|mini|Lea-Francis HP14 Sport, Baujahr 1949]]
[[Datei:Lea-Francis Cars Ltd 1961.jpg|mini|Aktie der Lea-Francis Cars Ltd. vom 30. September 1961]]
'''Lea-Francis''' war ein britischer Hersteller von [[Automobil]]en- und [[Motorrad|Motorrädern]]. In den 1950er-Jahren belieferte das Unternehmen auch Motorsport-Rennmannschaften mit Motoren.

== Unternehmensgeschichte ==
Lea-Francis wurde 1895 von Richard Henry Lea und Graham Francis in [[Coventry]] gegründet. Zuerst produzierte das Unternehmen [[Fahrrad|Fahrräder]]. 1903 begann die Herstellung von Automobilen, ab 1911 wurden auch Motorräder gebaut. Zunächst waren es Kraftfahrzeuge in Lizenz für [[Singer (Automobilhersteller)|Singer]], ab 1919 – ein Jahr nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] – Autos nach eigenen Entwürfen.

Lea-Francis fertigte sehr sportliche Fahrzeuge, so gewann ein Lea-Francis die Tourist Trophy 1928. Bis zum Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] produzierte Lea-Francis Pkws. Viele Chassis wurden von selbständigen Karosseriebauunternehmen individuell als Cabriolets oder Limousinen eingekleidet, einige erhielten auch Kombikarosserien im sogenannten „Woodie“-Stil, die vielfach von [[Scotney]] hergestellt wurden. Mit Kriegsausbruch stellte Lea-Francis die Produktion auf Lastkraftwagen um.

Gleich nach dem Krieg wurde die Herstellung der letzten Vorkriegsmodelle wieder aufgenommen. Die Fahrzeuge waren luxuriös, aber sehr teuer. Das Unternehmen litt trotz guter Verkaufszahlen ab Mitte der 1950er-Jahre unter unzureichenden finanziellen Mitteln. Auch Erfolge im Motorsport und die Produktion von Motoren für [[Monoposto]]-Rennwagen konnten den langsamen Niedergang nicht stoppen. Letztes Modell war das Cabriolet [[Lea-Francis Lynx|Lynx]], das in nur drei Exemplaren hergestellt wurde. Nach rund 10.000 gebauten Einheiten musste Lea-Francis 1960 die Produktion einstellen.

== Neuanfang ==
Mitte der 1980er fand dann eine Neugründung mit neuem Unternehmenssitz in [[Castle Rock (Warwickshire)|Castle Rock]], [[Warwickshire]] statt. Ab 1987 hatte man dort in kleiner Stückzahl den ''Lea-Francis Ace of Spades'' gebaut. Dieser war ein Oldtimer nachempfundenes Fahrzeug mit modernen Stilelementen und zum Teil kantigem Design. 1998 wurde das Modell dann durch den [[Roadster]] namens ''Lea Francis 30/230'' ersetzt. Im Laufe des Jahres 2003 wurde die Produktion erneut eingestellt.

== Literatur ==
* Ralph Stein: ''The Great Cars''. The Ridge Press, New York 1971.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1931 bis 1945
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Britische Motorradmarken
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Coventry)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Formel-1-Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Warwickshire)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1895]]

Lea-Francis - Versionsgeschichte

imported>L. aus W.: +kat