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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= ''LE BELGE''
| Farbe1= 003D7B
| Farbe2=
| Abbildung= Le Belge 1835.jpg
| Name= Le Belge (Nachbau)
| Nummerierung=
| Hersteller= [[John Cockerill]], [[Seraing]]
| Baujahre= 1835
| Ausmusterung=
| Anzahl= 1
| Achsformel= 1A1
| Bauart= [[Patentee]] (Stephenson)
| Gattung=
| Spurweite= 1435 mm
| Treibraddurchmesser= 1,524 m<ref name="La Locomotive">[http://www.tassignon.be/trains/legein/legein.htm U. Lamaille, F. Legein: ''La Locomotive, Description raisonnée de ses organes'', 4. Auflage] (französisch)</ref>
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= ca. 60 km/h<ref>{{Webarchiv|url=http://home.scarlet.be/~tsd79548/lebelgevresse.htm |wayback=20211019025703 |text=''La loco à vapeur de Vresse-sur-semois'' |archiv-bot=2026-02-27 21:20:34 InternetArchiveBot }}</ref>
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 5,453 m<ref name="La Locomotive" />
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 8,7 t<ref name="La Locomotive" />
| Dienstmasse= 11,6 t<ref name="La Locomotive" />
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 380 mm<ref name="La Locomotive" />
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 550 mm<ref name="La Locomotive" />
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 6,5 [[atü]]<ref name="La Locomotive" />
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,8613 m²<ref name="La Locomotive" />
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 33,5910 m²<ref name="La Locomotive" />
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender= 4 t<ref name="La Locomotive" />
| Wasser= 2,5 m³<ref name="La Locomotive" />
| Brennstoff= Kohle
}}
'''LE BELGE''' ({{frS}}, ''„Der Belgier“'') war die erste [[Dampflokomotive]] Kontinentaleuropas, die nicht aus England importiert, sondern auf dem europäischen Festland gebaut wurde<ref>[http://www.erih.net/index.php?id=217&no_cache=1&L=1&user_biographie_pi1%5Bpointer%5D=0&user_biographie_pi1%5Bmode%5D=1&user_biographie_pi1%5BshowUid%5D=6013&user_biographie_pi1%5Bletter%5D=C ''European Route of Industrial Heritage: John Cockerill'' auf www.erih.net]</ref>. Sie verließ am 30. Dezember 1835 die Fabriken von [[John Cockerill]] in [[Seraing]] bei Lüttich in Belgien, wo sie als Lizenznachbau der Lokomotiven von [[Robert Stephenson|Stephenson]]<ref>{{Webarchiv |url=http://fredriks.de/mb/GS15.php?f=16 |wayback=20150725190442 |text=''George Stephenson 1831 bis 1845: Belgien, Leopold I.'' auf fredriks.de |archiv-bot=2019-09-17 10:16:51 InternetArchiveBot}}</ref> unter Mitarbeit des deutschen Mechanikers [[Johann Heinrich Ehrhardt]]<ref>[http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Ehrhardt Röll, Freiherr von: ''Enzyklopädie des Eisenbahnwesens'', Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 494.]</ref><ref name="gieseler">[http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet861.shtml ''Société Anonyme John Cockerill'' auf www.albert-gieseler.de]</ref> gefertigt worden war.

Die Lok verkehrte auf der ersten Eisenbahnlinie Kontinentaleuropas von [[Brüssel]] nach [[Mechelen]] (heute Teil der [[Bahnstrecke Brüssel–Antwerpen]]), für die [[Cockerill-Sambre|Cockerill’s Stahlwerke]] auch die Schienen geliefert hatte. Diese Linie wurde am 5. Mai 1835 im Beisein von König [[Leopold I. (Belgien)|Leopold I.]] und Robert Stephenson feierlich eröffnet, wobei allerdings noch drei in England montierte, mit ''LE BELGE'' nicht baugleiche Lokomotiven zum Einsatz kamen<ref>{{Webarchiv|url=http://users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Locos/pages_Locos/06_Locos.html |wayback=20161013141228 |text=''1835. « Le Belge » des ateliers Cockerill'' |archiv-bot=2022-03-14 03:24:24 InternetArchiveBot }} (französisch)</ref><ref>[http://mikes.railhistory.railfan.net/r057.html ''Belgium's Steel Network'' auf mikes.railhistory.railfan.net] (englisch)</ref>.

<gallery>
Stoomloc Le Belge.jpg|Le Belge
LeBelge.JPG|Nachbau im Eisenbahnmuseum in [[Vresse-sur-Semois]]
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Belge}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1A1]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Cockerill)]]

Le Belge - Versionsgeschichte

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