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[[Datei:Lawrence Sperry at Capitol steps.jpg|mini|Sperry mit seiner Verville-Sperry M-1 Messenger an den Stufen des Kapitols]]<br />
'''Lawrence Burst Sperry''' (* [[22. Dezember]] [[1892]] in [[Chicago]], [[Illinois]]; † [[13. Dezember]] [[1923]] nach [[Notwasserung]] im Ärmelkanal, sein Leichnam wurde am 11. Januar 1924 gefunden<ref>[http://www.aviationhistory.org Aviation History magazine, November 2004]</ref>) war [[USA|US]]-amerikanischer [[Pilot]] und [[Luftfahrtpionier]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
Sperrys Interesse für die [[Luftfahrt]] begann, als er 1909 selbst ein [[Segelflugzeug]] entwarf, baute und flog. Vier Jahre später (1913) ließ er sich an den bekannten [[Glenn Curtiss|Curtiss]]-Flugschulen in [[Hammondsport]] (New York) und in [[San Diego]] (Kalifornien) zum Motorflugpiloten ausbilden.<br />
<br />
Er hatte keine klassische technische Ausbildung. In [[Sperry Corporation|der Firma]] seines Vaters [[Elmer Ambrose Sperry]], der Ingenieur und Unternehmer war und sich auf [[Kreiselkompass]]e für Schiffe spezialisiert hatte, hatte er aber ein Umfeld, in dem er zahlreiche Erfindungen machte und Innovationen entwickelte.<br />
<br />
Ende 1917 gründete Lawrence Sperry die ''Lawrence Sperry Aircraft company'' in Farmingdale (New York) und er hielt über 20 Patente. Unter anderem für:<br />
* [[Autopilot]] (erstmals bereits am 18. Juni 1914 im Flug vorgeführt)<br />
* [[Künstlicher Horizont]]<br />
* [[Kreiselinstrument]]e für den Allwetterflug<br />
* [[Fahrwerk (Flugzeug)|Einziehfahrwerk]]<br />
* [[Marschflugkörper#Entwicklung|Lufttorpedo]]<br />
<br />
Seine Erfindungen unterzog er selbst der praktischen Flugerprobung, oft übernahm er auch die öffentliche Präsentation. Neben seinen wesentlichen Beiträgen zum [[Instrumentenflug]] und zur [[Flugsicherheit]], die bis heute in Luft- und Raumfahrt von Bedeutung sind, förderte er das [[Luftsport|Sportfliegen]] und gilt als Begründer des „[[Mile High Club]]“.<br />
<br />
Er war seit dem 13. Dezember 1923 nach einer [[Notwasserung]] im Ärmelkanal mit einer Maschine vom Typ [[Verville-Sperry M-1]] ''Messenger'' vermisst. Seine Leiche wurde am 11. Januar 1924 gefunden.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* William Wyatt Davenport: ''Gyro! The life and times of Lawrence Sperry.'' Scribner, New York NY 1978, ISBN 0-684-15793-4.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Webarchiv|url=http://www.sperryinc.com/who-we-are/history/|wayback=20130523082832|text=Sperry Inc. History}}<br />
* {{Webarchiv|url=http://firstflight.org/shrine/lawrence_sperry.cfm|wayback=20090207013623|text=First Flight Society, Lawrence Sperry}}<br />
* [http://www.allstar.fiu.edu/aero/sperry.htm Allstar Network, Lawrence Sperry]<br />
<br />
== Fußnoten ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=nr94028846|VIAF=76199610|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2022-03-18}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Sperry, Lawrence}}<br />
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]<br />
[[Kategorie:Pilot (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:US-Amerikaner]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1892]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1923]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Sperry, Lawrence<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Sperry, Lawrence Burst (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Pilot und Luftfahrtpionier<br />
|GEBURTSDATUM=22. Dezember 1892<br />
|GEBURTSORT=[[Chicago]], [[Illinois]]<br />
|STERBEDATUM=13. Dezember 1923<br />
|STERBEORT=Ärmelkanal<br />
}}</div>imported>Jack User