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	<title>Lateralplan - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-27T23:47:38Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lateralplan&amp;diff=246689&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Rmcharb: Änderungen von 2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE (Diskussion) auf die letzte Version von Georg Hügler zurückgesetzt</title>
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		<updated>2020-04-18T10:44:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Änderungen von &lt;a href=&quot;/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE&quot; title=&quot;Spezial:Beiträge/2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE&quot;&gt;2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE&lt;/a&gt; (&lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer_Diskussion:2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer Diskussion:2003:DC:671E:2700:24DC:6672:4FB9:F8EE (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Diskussion&lt;/a&gt;) auf die letzte Version von &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Georg_H%C3%BCgler&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Georg Hügler (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Georg Hügler&lt;/a&gt; zurückgesetzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bild:Michaels Rumpf- und Kielparade 4.jpg|mini|Beschnittener Lateralplan]]&lt;br /&gt;
[[Bild:Michaels Rumpf- und Kielparade 6.jpg|mini|Längerer Lateralplan]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Lateralplan&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (von &amp;#039;&amp;#039;lateral&amp;#039;&amp;#039;: „seitlich“) ist die seitliche [[Parallelprojektion|Projektion]] der Unterwasserfläche eines [[Schiff]]es oder [[Boot]]es. Er wirkt dem seitlichen [[Abdrift]]en entgegen – je größer der Lateralplan ist, desto geringer ist die Abdrift des Wasserfahrzeuges.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der &amp;#039;&amp;#039;Form&amp;#039;&amp;#039; des Lateralplans lassen sich Abschätzungen zur Drehfreudigkeit (Manövrierbarkeit) des Schiffs ableiten. Je nachdem, ob der Kiel lang, kurz oder tief ist, spricht man von einem langen, kurzen, tiefen oder auch flachen Lateralplan. Ein großer und langgestreckter Lateralplan bewirkt eine gute Kursstabilität, verringert jedoch mit entsprechend großem Reibungswiderstand die Geschwindigkeit. Ein kleiner und kurzer Lateralplan (zum Teil auch: geteilter oder „beschnittener“ Lateralplan) hat einen geringeren Widerstand, die [[Segelyacht|Yacht]] neigt jedoch eher dazu, „aus dem [[Ruder]] zu laufen“, das heißt zu ungewünschten Richtungsänderungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der [[Geometrischer Schwerpunkt|geometrische Schwerpunkt]] (Flächenschwerpunkt) des Lateralplans wird als &amp;#039;&amp;#039;[[Lateralschwerpunkt]]&amp;#039;&amp;#039; oder auch als &amp;#039;&amp;#039;Lateraldruckpunkt&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffbau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Rmcharb</name></author>
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