https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=LateinertakelungLateinertakelung - Versionsgeschichte2026-06-08T10:47:03ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lateinertakelung&diff=200003&oldid=previmported>Derkoenig: /* Einleitung */ Redundanz2025-08-04T22:48:57Z<p><span class="autocomment">Einleitung: </span> Redundanz</p>
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|3=Lateinersegel<br />
|4=Lateinertakelung<br />
|2=August 2025|1=[[Benutzer:Derkoenig|Der König]] <small>([[Benutzer Diskussion:Derkoenig#top|Disk.]]·[[Spezial:Beiträge/Derkoenig|Beiträge]])</small> 00:48, 5. Aug. 2025 (CEST)}}<br />
[[Datei:Schebecke3.PNG|miniatur|links|Dreimastige Schebeckentakelung]]<br />
[[Datei:Caravel Boa Esperanca Portugal.jpg|miniatur|''[[Boa Esperança (Schiff)|Boa Esperança]]'', Nachbau einer portugiesischen Karavelle]]<br />
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Die '''Lateinertakelung''' war ab dem [[Frühmittelalter]] (6.&nbsp;Jahrhundert&nbsp;n.&nbsp;Chr.) bis in das [[Zeitalter der Entdeckungen]] hinein die vorherrschende [[Takelung]] für Schiffe im Bereich des [[Mittelmeer]]es (siehe auch: [[Lateinersegel]]).<ref>Castro, F.; Fonseca, N.; Vacas, T.; Ciciliot, F. (2008): „A Quantitative Look at Mediterranean Lateen- and Square-Rigged Ships (Part 1)“, in: ''The International Journal of Nautical Archaeology'', Bd. 37, Nr. 2, S.&nbsp;347–359 (1–2); Whitewright, Julian (2009): „The Mediterranean Lateen Sail in Late Antiquity“, in: ''The International Journal of Nautical Archaeology'', Bd. 38, Nr. 1, S.&nbsp;97–104</ref> Ausgehend von Küstenfahrzeugen der [[Römisches Reich|Römer]]<ref>[[Lionel Casson|Casson, Lionel]] (1995): „Ships and Seamanship in the Ancient World“, Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-5130-8, S.&nbsp;243–245</ref> entwickelte sie sich über den Schiffstyp der [[Galeasse (Militärschiffstyp)|Galeasse]] bis zur [[Schebecke]], die Krönung und Endpunkt dieser Takelart darstellt. <br />
Die [[Geschichte Portugals|portugiesischen]] [[Karavelle]]n, die im 15. Jahrhundert das [[Zeitalter der Entdeckungen]] einläuteten, waren lateinisch getakelt. Durch die Lateinertakelung ergab sich erstmals die Möglichkeit, mit einem entsprechend geformten Kiel gegen den Wind zu segeln. In puncto Wendigkeit waren diese Schiffe den reinen [[Rahsegel|Rahseglern]] der Nordeuropäer überlegen. Ein Nachteil ergab sich durch die enorm langen [[Spiere]]n, die bei jeder [[Wende (Segeln)|Wende]] nach hinten und bei jeder [[Halse]] nach vorn um den Mast herumgenommen werden mussten. Dadurch waren sehr große Mannschaftsstärken erforderlich, und das Segel musste bei zu starkem Wind für jede Wende ganz heruntergenommen werden. <br />
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Das [[Gaffelsegel]] kann als Weiterentwicklung der Lateinertakelung angesehen werden.<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Lateen sails|Lateinersegel}}<br />
*Campbell, I. C. (1995): [http://www.uhpress.hawaii.edu/journals/jwh/jwh061p001.pdf „The Lateen Sail in World History“] (PDF; 192&nbsp;kB), in: ''Journal of World History'', Bd. 6, Nr. 1, S.&nbsp;1–23<br />
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[[Kategorie:Segelschiffbau]]<br />
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[[en:Lateen]]</div>imported>Derkoenig