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2025-05-27T23:31:34Z

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Wenn sich Verkehrsteilnehmer oder Transportgüter innerhalb eines bestimmten Zeitraums mehrheitlich in eine gemeinsame Richtung bewegen bzw. bewegt werden, so wird diese Richtung als '''Lastrichtung''' (engl.: ''peak direction'') bezeichnet.

== Beispiele ==
=== Pendler ===
Viele [[Pendler]] fahren oder gehen morgens von den Wohnbereichen zu den Arbeitsstätten und nachmittags wieder zurück. Die Lastrichtung verläuft somit morgens von den Wohnbereichen zu den Arbeitsstätten und nachmittags von den Arbeitsstätten zu den Wohnbereichen.

=== Freizeitverkehr ===
Im Freizeitverkehr sind die Verkehrsströme diffus und abhängig von der jeweiligen Zielgruppe, der Freizeitaktivität und dem gewählten Verkehrsmittel sehr unterschiedlich. Daher ist eine Lastrichtung im Freizeitverkehr nur bei großen Einzelereignissen, wie Fußballspielen oder Konzerten, zu beobachten.

=== Güterverkehr ===
Abhängig von Abbaugebieten von Rohstoffen, von Produktionsstätten und den Orten der Kunden gibt es gerade im Güterverkehr starke Lastrichtungen, wie beispielsweise früher bei der sächsischen [[Windbergbahn#Als Erzbahn im Dienst der SDAG Wismut|Windbergbahn]]. So führt das [[Nachtsprung]]-Verfahren beim [[Seehafenhinterlandverkehr]] dazu, dass in der ersten Nachthälfte besonders viele Güterzüge von Häfen (etwa dem [[Hamburger Hafen]]) ins Landesinnere abfahren und in der zweiten Nachthälfte aus dem Landesinneren an den Häfen eintreffen.

== Auswirkungen ==
=== Überlagerung von Lastrichtungen ===
Verschiedene Lastrichtungen können sich überlagern, mithin sowohl verstärken als auch gegenseitig ausgleichen.<ref>{{cite web|url=http://rzbl04.biblio.etc.tu-bs.de:8080/docportal/servlets/MCRFileNodeServlet/DocPortal_derivate_00000047/Document.pdf|title=Typisierung von Ganglinien der Verkehrsstärke und ihre Eignung zur Modellierung der Verkehrsnachfrage|publisher=Lutz Pinkofsky / TU Braunschweig|accessdate=2011-11-19|format=PDF; 2,1 MB|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150927011804/http://rzbl04.biblio.etc.tu-bs.de:8080/docportal/servlets/MCRFileNodeServlet/DocPortal_derivate_00000047/Document.pdf|archivedate=2015-09-27 }}</ref>

=== Straßenverkehr ===
Im [[Straßenverkehr]] wirkt sich die Lastrichtung sowohl auf die Nutzung der [[Verkehrsweg]]e als auch auf den [[Parkplatz|ruhenden Verkehr]] aus:
* Die [[Straße]]n sind in der jeweiligen Lastrichtung besonders stark genutzt.<ref>{{cite web|url=https://elib.uni-stuttgart.de/opus/volltexte/2001/906/pdf/Text.pdf|title=Modellierung des Zeitverhaltens im Personenverkehr (Kapitel 3.2.1 Routensuche und Verkehrsumlegung, S. 36f)|publisher=Christoph Hecht / Uni Stuttgart|accessdate=2011-11-19|format=PDF; 2,2 MB}}</ref>
* Der [[Parkplatz|Parkraum]] ist vor der Lastrichtung an den Verkehrsquellen und nach der Lastrichtung an den Verkehrszielen besonders hoher Nachfrage ausgesetzt.<ref>{{cite web|url=http://www.bruehlgruen.de/index.php/Downloads.html?file=tl_files/bruehlgruen/fraktion/09%2003%2026%20Parkraumorganisation.pdf|title=Parkraumorganisation Innenstadt Brühl|publisher=Stadt Brühl|accessdate=2011-11-19|archivebot=2022-03-13 22:15:09 InternetArchiveBot|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160204074722/http://www.bruehlgruen.de/index.php/Downloads.html?file=tl_files%2Fbruehlgruen%2Ffraktion%2F09%2003%2026%20Parkraumorganisation.pdf|archivedate=2016-02-04|offline=yes}}</ref>

=== Öffentlicher Personennahverkehr ===
Im [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]] werden [[Verstärker (Verkehr)|Verstärkerfahrten]] zur [[Hauptverkehrszeit]] in manchen Fällen nur in der jeweiligen Lastrichtung angeboten.

=== Verkehrswege ===
Bei besonders stark ausgeprägter Lastrichtung werden zusätzliche [[Verkehrsweg]]e angelegt, die während der Hauptverkehrszeit in der jeweiligen Lastrichtung benutzt werden (können). Drei Beispiele:
* Handbuch zur dynamischen Spurfreigabe auf [[Vereinigte Staaten von Amerika|US]]-[[Autobahn]]en ''je nach Lastrichtung''<ref>{{cite web|url=https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/publications/frwy_mgmt_handbook/revision/jan2011/mgdlaneschp8/sec8.htm|title=Freeway Management and Operations Handbook (Kapitel 8. Managed Lanes)|publisher=U.S. Federal Highway Administration|accessdate=2011-11-19}}</ref>
* Die [[Sierichstraße (Hamburg)|Sierichstraße]] in [[Hamburg]] ist eine [[Einbahnstraße]], auf der [[tageszeit]]abhängig die [[Fahrtrichtung]] geändert wird. Diese zweistreifige [[Stadtstraße]] wird jeweils in Lastrichtung freigegeben; die Umschaltungen erfolgen um 04:00 Uhr morgens und um 12:00 Uhr mittags.<ref name="Sierichstr">{{Internetquelle |url=http://sierichstrasse.de/ |titel=Hamburg Web: Sierichstraße |zugriff=2012-01-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120204005301/http://www.sierichstrasse.de/ |archiv-datum=2012-02-04 }}</ref>
* [[U-Bahn New York]]: Linien 4, 5, 6, 7, D, J/Z mit [[Expresszug|Expresszügen]] auf zusätzlichem dritten Gleis in Mittellage ''in jeweiliger Lastrichtung''<ref>{{cite web|url=http://www.mta.info/maps/service_guide_web_Jun10.pdf|title=Linientabelle der U-Bahn New York City (Juni 2010)|publisher=Mass Transit Authority (MTA) of New York City|accessdate=2011-11-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111027034544/http://mta.info/maps/service_guide_web_Jun10.pdf|archivedate=2011-10-27 }}</ref><ref>{{cite web|url=http://images.nycsubway.org/trackmap/pm_northeast_1.png|title=Queens 1 (Spurplan der U-Bahn New York City)|publisher=nycsubway.org|accessdate=2011-11-19}}</ref>

== Literatur ==
* {{cite web |url=http://rzbl04.biblio.etc.tu-bs.de:8080/docportal/servlets/MCRFileNodeServlet/DocPortal_derivate_00000047/Document.pdf |author=Lutz Pinkofsky |title=Typisierung von Ganglinien der Verkehrsstärke und ihre Eignung zur Modellierung der Verkehrsnachfrage |publisher=TU Braunschweig |language=de |accessdate=2011-11-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150927011804/http://rzbl04.biblio.etc.tu-bs.de:8080/docportal/servlets/MCRFileNodeServlet/DocPortal_derivate_00000047/Document.pdf |format=PDF; 2,1 MB}}
* {{cite web |url=https://elib.uni-stuttgart.de/opus/volltexte/2001/906/pdf/Text.pdf |author=Christoph Hecht |title=Modellierung des Zeitverhaltens im Personenverkehr |publisher=Uni Stuttgart |language=de |accessdate=2011-11-19 |format=PDF; 2,2 MB}}
* {{cite web |url=https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/publications/frwy_mgmt_handbook/index.htm |title=Freeway Management and Operations Handbook |publisher=U.S. Federal Highway Administration |language=en |accessdate=2011-11-19}}
* Peter Kirchhoff: Städtische Verkehrsplanung (Kapitel 5.4 Entwurf von ÖPNV-Fahrplänen). Teubner, Stuttgart/Leipzig/Wiesbaden, 2002.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr]]
[[Kategorie:Straßenverkehr]]

Lastrichtung - Versionsgeschichte

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