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[[Datei:Italian F-104S Starfighter taxies down the ramp at Bitburg Air Base, Germany, 1 April 1988 (6437648).jpg|200px|thumb|Wartungspersonal und eine [[Lockheed F-104|F-104]] beim Last Chance Check]]
Als '''Last Chance Check''' (LCC) wird eine Sichtüberprüfung vor allem von militärischen Luftfahrzeugen kurz vor dem [[Start (Luftfahrt)|Start]] bezeichnet. [[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Technisches Bodenpersonal]] untersucht dabei die Flugzeuge zum Beispiel auf offene Verschlussklappen, austretende Flüssigkeiten, Schäden an den [[Flugzeugreifen]] oder auf Beschädigungen durch Fremdkörper ([[Foreign Object Damage]]).<ref>[http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI9zB2BcmB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIALwPfwY!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDNF?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26NSEEY553INFODE%2Fcontent.jsp Cross-Servicing des Aufklärungsgeschwaders 51 auf der Website der Luftwaffe; eingesehen am 11. Mai 2010]</ref> Auf Flugplätzen wird der LCC an festgelegten Positionen in unmittelbarer Nähe zur [[Start- und Landebahn|Startbahn]] durchgeführt.<ref>[http://www.mil-airfields.de/de/holzdorf.htm Beispiel für die Positionen des Last-Chance-Checks auf Military Airfield Directory; eingesehen am 11. Mai 2010]</ref> Bei Kampfflugzeugen wird meist der Last Chance Check mit der ''Arming'', also dem Schärfen der Waffen, verbunden. D.h. das Wartungspersonal entfernt als letzte Aktion vor dem Rollen zum Start die Sicherungen der Bordwaffen. Aus diesem Grund befinden sich an den meisten Militärflugplätzen Wälle in der Nähe der Last Chance Area, die bei einer Fehlfunktion die Auswirkungen räumlich begrenzen sollen.<ref>{{Internetquelle |url=https://static.e-publishing.af.mil/production/1/482fw/publication/482fwi21-203/482fwi21-203.pdf |titel=482D FIGHTER WING INSTRUCTION 21-203 "END OF RUNWAY ARMING/DE-ARMING PROCEDURES" |abruf=2020-12-05 |archiv-datum=2020-12-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201205131519/https://static.e-publishing.af.mil/production/1/482fw/publication/482fwi21-203/482fwi21-203.pdf |offline=ja |archiv-bot=2026-02-26 08:03:26 InternetArchiveBot }}</ref>

== Nationale Volksarmee ==
In den [[Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee|Luftstreitkräften/Luftverteidigung der Nationalen Volksarmee]] wurde diese Sichtüberprüfung durch den sogenannten ''Technischen Kontrollposten (TKP)'' durchgeführt.

== Zivile Luftfahrt ==
Die zivile Luftfahrt verzichtet neben dem [[Preflight-Check]] meist auf weitere, abschließende und externe Sichtüberprüfungen unmittelbar vor dem Start.

Im [[Luftrennen|Rennsport]] sehen zum Beispiel die Regelungen der [[Red Bull Air Race Weltmeisterschaft|Red Bull Air Race World Championship]] einen Last Chance Check vor.<ref>[http://www.redbullairrace.com/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheadername1=Content-Type&blobheadername2=Content-Disposition&blobheadername3=MDT-Type&blobheadervalue1=application%2Fforce-download&blobheadervalue2=attachment%3B+filename%3D%22Part+B+-+Race+Track+and+Race+Airport+.pdf%22&blobheadervalue3=binary%3Bcharset%3DUTF-8&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1248310354055&ssbinary=true Regelung der Red Bull Air Race Championship Regulations Part B; Race Track and Race Airport; Edition 2010; eingesehen am 11. Mai 2010]</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugsicherheit]]
[[Kategorie:Flugvorbereitung]]

Last Chance Check - Versionsgeschichte

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