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[[Datei:A 17 Landschaftstunnel Harte Richtung Deutschland.jpg|mini|Blickrichtung Nasenbachtalbrücke von der Grenzbrücke aus, im August 2006]]
Der '''Landschaftstunnel Harthe''' ist ein 300 m langes Bauwerk der [[Bundesautobahn 17|A 17]] und befindet sich im [[Erzgebirge|Osterzgebirge]] in [[Sachsen]]. Er wurde zwischen 2004 und 2006 errichtet.

== Lage und Einordnung ==
Der Tunnel befindet sich in dem gleichnamigen Waldgebiet auf 600 [[Normalnull|m ü. NN]] nahe den Orten [[Bad Gottleuba-Berggießhübel|Breitenau]] und [[Liebenau (Erzgebirge)|Liebenau]] oberhalb der [[Dresden-Teplitzer Poststraße|alten Dresden-Teplitzer Poststraße]]. Gemeinsam mit den benachbarten [[Nasenbachtalbrücke]] und der [[Grenzbrücke über den Schönwalder Bach]] bildet er den deutschen Teil des Grenzabschnittes zu [[Tschechien]] auf der Bundesautobahn 17.

Der Tunnel ist 300 m lang und erstreckt sich von Streckenkilometer 43,950 bis 44,250 der A 17 und liegt damit ca. 2,5 km südlich der ehemaligen gemeinsamen [[Grenzübergangsstelle]] Breitenau / [[Petrovice u Chabařovic|Krásný Les]] (Schönwald), da sich diese nicht am unmittelbaren Grenzverlauf befindet. Die Grenzübergangsstelle wurde 2010 rückgebaut. Der Tunnel befindet sich ca. 1 km nach der Grenze auf deutscher Seite. Die Grenzlinie befindet sich etwa in der Mitte der Grenzbrücke über den Schönwalder Bach. Der Tunnel hat eine lichte Höhe von 4,50 m und eine lichte Breite von 13,50 m.

Er ist einer der drei Landschaftstunnel der A 17. Wie diese wurde der Landschaftstunnel Harthe nicht bergmännisch und auch nur aus ökologischen Gründen errichtet. Er verbindet die Harthe, ein Wald- und Wiesengebiet, welches nahe [[Fürstenwalde (Altenberg)|Fürstenwalde]] beginnt, mit den Fluren von Breitenau und [[Klein-Liebenau|Kleinliebenau]].

== Errichtung ==
Der Baubeginn war im Frühjahr 2004, fertiggestellt wurde er im Oktober 2006. Die Verkehrsfreigabe des Tunnels erfolgte gemeinsam mit dem gesamten 3. Bauabschnitt der A 17 und des benachbarten Abschnittes der tschechischen Autobahn [[Dálnice 8|D 8]] am 21. Dezember 2006. Der Tunnel bildet das letzte von deutscher Seite errichtete Bauwerk der A 17.

Der 300 m lange Landschaftstunnel wurde in offener [[Tunnelbau]]weise errichtet. Die beiden Röhren haben eine Breite von je 13,6 m und weisen keine besondere technische Ausstattung auf. Das Bauwerk kostete rund 1,2 Millionen Euro und wurde von der Arbeitsgemeinschaft Nasenbachtal, bestehend aus [[Porr (Unternehmen, München)|Porr]] und [[Hochtief AG]], errichtet.

== Zweck ==
Durch das Bauwerk wird auch nach der Autobahn-Inbetriebnahme der sogenannte [[Biotopverbund]] gewährleistet. Ermöglicht wird so ein ebenerdiger Verbindungsweg zwischen den Wald- und Offenlandgebieten am östlichen Erz[[gebirgskamm]]. Diese Biotope werden durch die A 17 [[Freiraumschutz|getrennt]], so dass die Artenwanderung nur an Durchlässen und Unterführungen sowie an solchen Bauwerken erfolgen kann. Im Falle des Landschaftstunnel Harthe können [[Rothirsch|Rotwild]], [[Schwarzwild]], sonstiges [[Niederwild]] sowie andere Arten wie [[Fledermaus|Fledermäuse]] und niedrig fliegende [[Vögel]] die Autobahn überqueren.

== Weblinks ==
* [http://www.autobahn17.de/ Neubau der Autobahn A17 Dresden–Prag]

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[[Kategorie:Straßentunnel in Sachsen]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 17]]
[[Kategorie:Erbaut 2006]]
[[Kategorie:Bauwerk in Altenberg (Erzgebirge)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge]]

Landschaftstunnel Harthe - Versionsgeschichte

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