imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.

2025-12-17T10:02:16Z

24-St-Spa-Ergebnisse: Korr.

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Lance Macklin
| bild = [[Datei:1950-06-24 Le Mans Aston DB2 LML-50-8 Abecassis Macklin.jpg|200px|Lance Macklin (rechts) 1950 in Le Mans]]
| nation = {{GBR}}

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| debut_rennen = Schweiz
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'''Francis Noel Lancelot Campbell „Lance“ Macklin''' (* [[2. September]] [[1919]] in [[London]]; † [[29. August]] [[2002]] in [[Bethersden]], [[Kent]]) war ein [[England|englischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Karriere ==
Als Sohn des später geadelten [[Noel Macklin]], dem Vorsitzenden der [[Invicta Car|Invicta]]-[[Sportwagen]]-Gesellschaft, die vor 1939 florierte, galt Macklin schon bald als talentierter Fahrer.

Während der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|Formel-1-Saison 1952]] versuchte er sich auch am Steuer eines [[HWM]]-[[Monoposto]], erzielte aber lediglich mit einem achten Rang beim Grand Prix der [[Niederlande]] in [[Zandvoort]] ein besseres Resultat, was ihn bewog, es im folgenden Jahr mit demselben Team erneut zu versuchen. Er schied bei allen sechs gestarteten Läufen durch technische Defekte aus.

Ein Start für [[Aston Martin]] bei dem [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]] war erfolgversprechender – mit einem dritten Rang konnte er sich gute Hoffnungen auf weitere Engagements bei [[Sportwagenrennen]] machen. Doch 1955 wurde er mit seinem [[Austin Motor Company|Austin-Healey]] in den berüchtigten [[Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|Unfall]] verwickelt, den [[Mike Hawthorn]] mit einem unerwarteten Manöver verursachte.

[[Datei:Le Mans Unfall.svg|mini|links|hochkant|Unfallhergang Le Mans 1955]]
Am Ende der 35. Runde, gegen ca. 18:20 Uhr, schloss Hawthorn mit seinem [[Jaguar Cars|Jaguar]] rasch auf die zur Überrundung stehenden Wagen [[Pierre Levegh]]s ([[Mercedes-Benz|Mercedes]]) und Macklins auf, um beide auf der [[Start-Ziel-Gerade]]n zu überholen, da hinter ihm [[Juan Manuel Fangio]] war und ihn attackierte. Als er diese passiert hatte, schoss er vor den beiden Wagen quer über die Piste, um die Boxen, die damals noch nicht baulich von der Rennstrecke getrennt waren, schnellstmöglich zu erreichen. Trotz seiner Vollbremsung kam Hawthorn erst 80 m hinter seiner Boxenmannschaft zum Stehen und verursachte damit einen folgenschweren Unfall. Macklin konnte zwar seinem Manöver noch mit einer Lenkradbewegung ausweichen, doch Levegh hatte keinen Platz mehr zum Ausweichen und wurde von Macklins Wagen getroffen. Das Fahrzeug von Levegh fuhr nach einer leichten Berührung mit dem Austin, der seinerseits über die Strecke kreiselte, mit 240 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] in die [[Balustrade]], explodierte und nahm im schwersten Unfall des Motorsports aller Zeiten neben seinem Fahrer 83 Zuschauern das Leben. Levegh hatte mit einem Handzeichen gerade noch Fangio warnen können, sonst wäre auch er in den Unfall involviert gewesen. Die Mercedes-Rennleitung zog daraufhin ihre Rennwagen aus dem weiterlaufenden Wettbewerb ab und vollzog am Ende des Jahres den bereits vorher geplanten Rückzug vom Motorsport.

Macklin konnte seinem Boliden unverletzt entsteigen und war schwer betroffen von den Ereignissen, stand aber den untersuchenden französischen Regierungsbehörden zur Verfügung. Bei seinen Aussagen teilte er keinem Fahrer eine Schuld zu, sondern bezeichnete es als Zwangsläufigkeit aufgrund der hohen Geschwindigkeit aller Beteiligten:

''"After passing me (Mike) Hawthorn turned too sharply towards the right and braked," (…) "I braked my car as hard as I could to avoid him. My wheels locked and I was carried towards the left. Levegh’s car hit the back of my car. In an affair of this kind it is difficult to speak of responsibility. Hawthorn no doubt committed an error but the real responsibility was the speed of the cars. In the excitement of his struggle (with Levegh and Juan Manuel Fangio) Hawthorn executed a manouevre which astonished me and he left me no other alternative than to either run into him or turn to the left."''

Nur einen Monat später konnte Macklin mit einem achten Platz beim englischen Grand Prix in [[Aintree_Circuit|Aintree]] auf einem [[Maserati 250F]], der eigentlich [[Stirling Moss]] gehörte, wieder aufstrebende Form beweisen, doch nach einem erneuten schweren Unfall bei der [[RAC Tourist Trophy]] auf dem [[Dundrod Circuit]] im Spätsommer entschloss er sich, dem [[Motorsport]] zu entsagen.

In seinem späteren Leben verbrachte Lance Macklin viele Jahre der Arbeit und Freizeit in [[Spanien]], wo er einen Import-Export-Handel betrieb. Als er ernsthaft erkrankte, kehrte er nach England zurück, wo er kurz vor seinem 83. Geburtstag starb.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]'''
| [[HWM|HW Motors]]
| [[HWM 52]]
| [[Alta 2.0 L4]]
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]'''
| [[HWM|HW Motors]]
| [[HWM 53]]
| [[Alta 2.5 L4]]
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| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]'''
| [[HWM|HW Motors]]
| [[HWM 53]]
| [[Alta 2.5 L4]]
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| −
| −
| −
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| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]'''
| [[Stirling Moss Ltd.]]
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| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 13
! −
! −
! −
! −
! −
! −
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
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! Saison
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! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1952}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1953}}
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1954}}
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|
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1955}}
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|
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|
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|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|1950]]
| {{GBR|Aston Martin|Aston Martin Ltd.}}
| [[Aston Martin DB2]]
| {{GBR|#}} [[George Abecassis]]
|
| Rang 5 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951|1951]]
| {{GBR|#}} Aston Martin Ltd.
| Aston Martin DB2
| {{GBR|#}} [[Eric Thompson (Rennfahrer)|Eric Thompson]]
|
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{GBR|#}} Aston Martin Ltd.
| [[Aston Martin DB3|Aston Martin DB3 Spyder]]
| {{GBR|#}} [[Peter Collins]]
|
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{GBR|#}} [[Bristol Cars|Bristol Aeroplane Company]]
| [[Bristol 450|Bristol 450 Coupé]]
| {{GBR|#}} [[Graham Whitehead]]
|
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{ITA|Officine Specializzata Costruzioni Automobili|Automobili OSCA}}
| [[Osca MT4|OSCA MT4 1500]]
| {{FRA|#}} [[Pierre Legonyie]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[James Simpson (Rennfahrer)|James Simpson]]
| Disqualifiziert
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{GBR|#}} Lance Macklin
| [[Austin-Healey 100|Austin-Healey 100S]]
| {{GBR|#}} [[Les Leston]]
|
| Ausfall
| Unfall
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|1954]]
| {{GBR|#}} [[Donald Healey Motor Company|Donald Healey Motor Co.]]
| [[Austin-Healey 100]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[George Huntoon]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|1955]]
| {{GBR|#}} Donald Healey Motor Co.
| Austin-Healey 100S
| {{GBR|#}} [[Stirling Moss]]
| Rang 6
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|1956]]
| {{GBR|#}} Donald Healey Motor Company
| Austin-Healey 100S
| {{GBR|#}} [[Archie Scott-Brown]]
| Ausfall
| Starter
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1948|1948]]
| {{UK|#}} Ian Metcalfe
| Barnato-Hassan-Bentley
| {{UK|#}} [[Ian Metcalfe]]
| Ausfall
| Kupplungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949|1949]]
| {{UK|#}} [[Aston Martin]]
| [[Aston Martin DB2]]
| {{UK|#}} [[Nick Haines]]
| Rang 5
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
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| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
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|
|
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|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Donald Healey Motor Company]] [[Officine Specializzata Costruzioni Automobili|Osca]]
! rowspan="2"| [[Austin-Healey 100]] [[Osca MT4]] [[Osca 2000S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| [[Donald Healey Motor Company]]
! rowspan="2"| [[Austin-Healey 100]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
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| {{ITA|Mille Miglia 1956|MIM}}
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|
|-
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv | url=http://www.gpracing.net192.com/drivers/careers/362.cfm | wayback=20070426145753 | text=Lance Macklin auf gpracing.net192.com}}

{{SORTIERUNG:Macklin, Lance}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
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[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
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[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Macklin, Lance
|ALTERNATIVNAMEN=Macklin, Francis Noel Lancelot Campbell
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=2. September 1919
|GEBURTSORT=[[London]]
|STERBEDATUM=29. August 2002
|STERBEORT=[[Bethersden]], [[Kent]]
}}

Lance Macklin - Versionsgeschichte

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